Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di scambio termico per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)
Qconv = h*A*(Ts-Tc)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Velocità di trasferimento del calore per convezione - (Misurato in Watt) - La velocità di trasferimento del calore per convezione è definita come la quantità totale di calore dissipato nel liquido di raffreddamento dalla parete solida del motore.
Coefficiente di scambio termico per convezione - (Misurato in Watt per metro quadrato per Kelvin) - Il coefficiente di trasferimento del calore per convezione è la velocità di trasferimento del calore tra una superficie solida e un fluido per unità di superficie per unità di temperatura.
Area superficiale della parete del motore - (Misurato in Metro quadrato) - L'area superficiale della parete del motore è definita come l'area della parete del motore considerata per il calcolo del flusso di calore che la attraversa.
Temperatura della superficie della parete del motore - (Misurato in Kelvin) - La temperatura superficiale della parete del motore è la temperatura registrata sulla superficie esterna della parete del motore in qualsiasi istante.
Temperatura del liquido refrigerante - (Misurato in Kelvin) - La temperatura del liquido di raffreddamento è definita come la temperatura del fluido sufficientemente lontano dalla superficie della parete del motore.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coefficiente di scambio termico per convezione: 2.2 Watt per metro quadrato per Kelvin --> 2.2 Watt per metro quadrato per Kelvin Nessuna conversione richiesta
Area superficiale della parete del motore: 0.069 Metro quadrato --> 0.069 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Temperatura della superficie della parete del motore: 450 Kelvin --> 450 Kelvin Nessuna conversione richiesta
Temperatura del liquido refrigerante: 300 Kelvin --> 300 Kelvin Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Qconv = h*A*(Ts-Tc) --> 2.2*0.069*(450-300)
Valutare ... ...
Qconv = 22.77
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
22.77 Watt --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
22.77 Watt <-- Velocità di trasferimento del calore per convezione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

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Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
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Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

22 Fondamenti di IC Engine Calcolatrici

Coefficiente di scambio termico complessivo del motore a combustione interna
​ Partire Coefficiente di trasferimento termico complessivo = 1/((1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato gas)+(Spessore della parete del motore/Conduttività termica del materiale)+(1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato del refrigerante))
Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento
​ Partire Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di scambio termico per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)
Velocità del getto di carburante
​ Partire Velocità del getto di carburante = Coefficiente di scarico*sqrt(((2*(Pressione di iniezione del carburante-Pressione di carica all'interno del cilindro))/Densità del carburante))
Trasferimento di calore attraverso la parete del motore dato il coefficiente di scambio termico complessivo
​ Partire Trasferimento di calore attraverso la parete del motore = Coefficiente di trasferimento termico complessivo*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura lato gas-Temperatura lato refrigerante)
Massa d'aria presa in ogni cilindro
​ Partire Massa d'aria presa in ogni cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di sgombero+Volume spostato))/([R]*Temperatura aria aspirata)
Potenza prodotta dal motore IC dato il lavoro svolto dal motore
​ Partire Potenza prodotta dal motore IC = Lavoro svolto per ciclo operativo*(Velocità del motore in giri/min/Giri dell'albero motore per corsa di potenza)
Cilindrata dato il numero di cilindri
​ Partire Cilindrata del motore = Alesaggio del motore*Alesaggio del motore*Lunghezza del tratto*0.7854*Numero di cilindri
Tasso di raffreddamento del motore
​ Partire Velocità di raffreddamento = Costante della velocità di raffreddamento*(Temperatura del motore-Temperatura circostante il motore)
Tempo impiegato dal motore per raffreddarsi
​ Partire Tempo impiegato per raffreddare il motore = (Temperatura del motore-Temperatura finale del motore)/Velocità di raffreddamento
Giri motore
​ Partire Giri motore = (Velocità del veicolo in mph*Rapporto di trasmissione*336)/Diametro pneumatico
Volume travolgente
​ Partire Volume travolgente = (((pi/4)*Diametro interno del cilindro^2)*Lunghezza del tratto)
Energia cinetica immagazzinata nel volano del motore IC
​ Partire Energia cinetica immagazzinata nel volano = (Momento d'inerzia del volano*(Velocità angolare del volano^2))/2
Lavoro svolto per ciclo operativo nel motore a circuiti integrati
​ Partire Lavoro svolto per ciclo operativo = Pressione effettiva media in pascal*Volume di spostamento del pistone
Rapporto di equivalenza
​ Partire Rapporto di equivalenza = Rapporto aria/carburante effettivo/Rapporto stechiometrico aria/carburante
Potenza del freno per cilindrata del pistone
​ Partire Potenza del freno per cilindrata = Potenza frenante per cilindro per corsa/Volume spostato
Potenza specifica del freno
​ Partire Potenza specifica del freno = Potenza frenante per cilindro per corsa/Zona del pistone
Volume specifico del motore
​ Partire Volume specifico del motore = Volume spostato/Potenza frenante per cilindro per corsa
Velocità media del pistone
​ Partire Velocità media del pistone = 2*Lunghezza del tratto*Velocità del motore
Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep
​ Partire Rapporto di compressione = 1+(Volume travolgente/Volume di sgombero)
Lavoro del freno per cilindro per corsa
​ Partire Lavoro del freno per cilindro per corsa = Bmp*Volume spostato
Cilindrata
​ Partire Cilindrata = Volume travolgente*Numero di cilindri
Coppia massima del motore
​ Partire Coppia massima del motore = Cilindrata del motore*1.25

Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento Formula

Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di scambio termico per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)
Qconv = h*A*(Ts-Tc)
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