Efficacia del controllo del timone calcolatrice

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Stabilità e controllo statici

Introduzione ed equazioni governanti

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Progettazione di aeromobili

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Controllo direzionale

Controllo laterale

Controllo longitudinale

Stabilità direzionale

Stabilità laterale

Stabilità longitudinale

✖Il momento di imbardata con l'angolo di deflessione del timone è la velocità di variazione della deflessione.ⓘ Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone [C_nδr]			+10% -10%
✖L'angolo di deflessione del timone è una forza laterale e quindi un momento di imbardata maggiore (N), che porta ad un'imbardata più pronunciata.ⓘ Angolo di deflessione del timone [δ_r]			+10% -10%

✖Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).ⓘ Efficacia del controllo del timone [C_n]

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Formula

✖

Efficacia del controllo del timone

Formula

`"C"_{"n"} = "C"_{"nδr"}*"δ"_{"r"}`

Esempio

`"7.2"="0.96"*"7.5rad"`

Calcolatrice

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Efficacia del controllo del timone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone*Angolo di deflessione del timone
C_n = C_nδr*δ_r
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente del momento di imbardata - Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).
Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone - Il momento di imbardata con l'angolo di deflessione del timone è la velocità di variazione della deflessione.
Angolo di deflessione del timone - (Misurato in Radiante) - L'angolo di deflessione del timone è una forza laterale e quindi un momento di imbardata maggiore (N), che porta ad un'imbardata più pronunciata.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone: 0.96 --> Nessuna conversione richiesta
Angolo di deflessione del timone: 7.5 Radiante --> 7.5 Radiante Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C_n = C_nδr*δ_r --> 0.96*7.5

Valutare ... ...

C_n = 7.2

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

7.2 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

7.2 <-- Coefficiente del momento di imbardata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Sastika Ilango

Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE

Sastika Ilango ha creato questa calcolatrice e altre 9 altre calcolatrici!

Verificato da Raj duro

Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale

Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 5 Controllo direzionale Calcolatrici

Angolo di deflessione del timone dato il coefficiente del momento di imbardata

Partire Angolo di deflessione del timone = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di sollevamento/Angolo di deflessione del timone deviato)*Coefficiente del momento di imbardata

Coefficiente del momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di portanza/Angolo di deflessione del timone deviato)*Angolo di deflessione del timone

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone

Partire Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone = -(Fattore di efficienza della coda verticale*Velocità al piano di coda)*(La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda/Modifica dell'angolo di deflessione del timone)

Momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata negativo/Pressione dinamica sull'ala*Area di riferimento dell'ala*Apertura alare

Efficacia del controllo del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone*Angolo di deflessione del timone