Momento di imbardata data la deflessione del timone calcolatrice

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Controllo direzionale

Controllo laterale

Controllo longitudinale

Stabilità direzionale

Stabilità laterale

Stabilità longitudinale

✖Un momento di imbardata negativo è prodotto da una scivolata laterale positiva.ⓘ Momento di imbardata negativo [N]			+10% -10%
✖Pressione dinamica all'ala Rappresenta l'energia cinetica per unità di volume d'aria dovuta al suo movimento.ⓘ Pressione dinamica sull'ala [Q_w]			+10% -10%
✖L'area di riferimento dell'ala è l'area della pianta, si riferisce all'area proiettata dell'ala, come se fosse vista direttamente dall'alto.ⓘ Area di riferimento dell'ala [s]			+10% -10%
✖L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.ⓘ Apertura alare [b]			+10% -10%

✖Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).ⓘ Momento di imbardata data la deflessione del timone [C_n]

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Formula

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Momento di imbardata data la deflessione del timone

Formula

`"C"_{"n"} = "N"/"Q"_{"w"}*"s"*"b"`

Esempio

`"7.276944"="11.5"/"90Pa"*"8.5m²"*"6.7m"`

Calcolatrice

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Momento di imbardata data la deflessione del timone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata negativo/Pressione dinamica sull'ala*Area di riferimento dell'ala*Apertura alare
C_n = N/Q_w*s*b
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente del momento di imbardata - Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).
Momento di imbardata negativo - Un momento di imbardata negativo è prodotto da una scivolata laterale positiva.
Pressione dinamica sull'ala - (Misurato in Pascal) - Pressione dinamica all'ala Rappresenta l'energia cinetica per unità di volume d'aria dovuta al suo movimento.
Area di riferimento dell'ala - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di riferimento dell'ala è l'area della pianta, si riferisce all'area proiettata dell'ala, come se fosse vista direttamente dall'alto.
Apertura alare - (Misurato in metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento di imbardata negativo: 11.5 --> Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica sull'ala: 90 Pascal --> 90 Pascal Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento dell'ala: 8.5 Metro quadrato --> 8.5 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 6.7 metro --> 6.7 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C_n = N/Q_w*s*b --> 11.5/90*8.5*6.7

Valutare ... ...

C_n = 7.27694444444444

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

7.27694444444444 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

7.27694444444444 ≈ 7.276944 <-- Coefficiente del momento di imbardata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Sastika Ilango

Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE

Sastika Ilango ha creato questa calcolatrice e altre 9 altre calcolatrici!

Verificato da Raj duro

Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale

Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 5 Controllo direzionale Calcolatrici

Angolo di deflessione del timone dato il coefficiente del momento di imbardata

Partire Angolo di deflessione del timone = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di sollevamento/Angolo di deflessione del timone deviato)*Coefficiente del momento di imbardata

Coefficiente del momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di portanza/Angolo di deflessione del timone deviato)*Angolo di deflessione del timone

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone

Partire Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone = -(Fattore di efficienza della coda verticale*Velocità al piano di coda)*(La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda/Modifica dell'angolo di deflessione del timone)

Momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata negativo/Pressione dinamica sull'ala*Area di riferimento dell'ala*Apertura alare

Efficacia del controllo del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone*Angolo di deflessione del timone

Momento di imbardata data la deflessione del timone Formula

Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata negativo/Pressione dinamica sull'ala*Area di riferimento dell'ala*Apertura alare
C_n = N/Q_w*s*b

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