Flusso magnetico del motore CC calcolatrice

✖La tensione di alimentazione è la tensione di ingresso che viene alimentata al circuito del motore a corrente continua.ⓘ Tensione di alimentazione [V_s]			+10% -10%
✖La corrente di armatura del motore CC è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore elettrico CC a causa della rotazione del rotore.ⓘ Corrente di armatura [I_a]			+10% -10%
✖La resistenza dell'armatura è la resistenza ohmica dei fili di avvolgimento in rame più la resistenza della spazzola in un motore elettrico a corrente continua.ⓘ Resistenza dell'armatura [R_a]			+10% -10%
✖La costante della costruzione della macchina è un termine costante che viene calcolato separatamente per rendere il calcolo meno complesso.ⓘ Costante della costruzione di macchine [K_f]			+10% -10%
✖La velocità del motore è la velocità del rotore (motore).ⓘ Velocità del motore [N]			+10% -10%

✖Il flusso magnetico (Φ) è il numero di linee del campo magnetico che passano attraverso il nucleo magnetico di un motore elettrico a corrente continua.ⓘ Flusso magnetico del motore CC [Φ]

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Formula

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Flusso magnetico del motore CC

Formula

`"Φ" = ("V"_{"s"}-"I"_{"a"}*"R"_{"a"})/("K"_{"f"}*"N")`

Esempio

`"1.187539Wb"=("240V"-"0.724A"*"80Ω")/("1.135"*"1290rev/min")`

Calcolatrice

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Flusso magnetico del motore CC Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Flusso magnetico = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Velocità del motore)
Φ = (V_s-I_a*R_a)/(K_f*N)
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Flusso magnetico - (Misurato in Weber) - Il flusso magnetico (Φ) è il numero di linee del campo magnetico che passano attraverso il nucleo magnetico di un motore elettrico a corrente continua.
Tensione di alimentazione - (Misurato in Volt) - La tensione di alimentazione è la tensione di ingresso che viene alimentata al circuito del motore a corrente continua.
Corrente di armatura - (Misurato in Ampere) - La corrente di armatura del motore CC è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore elettrico CC a causa della rotazione del rotore.
Resistenza dell'armatura - (Misurato in Ohm) - La resistenza dell'armatura è la resistenza ohmica dei fili di avvolgimento in rame più la resistenza della spazzola in un motore elettrico a corrente continua.
Costante della costruzione di macchine - La costante della costruzione della macchina è un termine costante che viene calcolato separatamente per rendere il calcolo meno complesso.
Velocità del motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del motore è la velocità del rotore (motore).

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Tensione di alimentazione: 240 Volt --> 240 Volt Nessuna conversione richiesta
Corrente di armatura: 0.724 Ampere --> 0.724 Ampere Nessuna conversione richiesta
Resistenza dell'armatura: 80 Ohm --> 80 Ohm Nessuna conversione richiesta
Costante della costruzione di macchine: 1.135 --> Nessuna conversione richiesta
Velocità del motore: 1290 Rivoluzione al minuto --> 135.088484097482 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Φ = (V_s-I_a*R_a)/(K_f*N) --> (240-0.724*80)/(1.135*135.088484097482)

Valutare ... ...

Φ = 1.18753947503936

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.18753947503936 Weber --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.18753947503936 ≈ 1.187539 Weber <-- Flusso magnetico

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!

Verificato da Team Softusvista

Ufficio Softusvista (Pune), India

Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

< 25 Caratteristiche del motore CC Calcolatrici

Tensione di alimentazione data efficienza complessiva del motore CC

Partire Tensione di alimentazione = ((Corrente elettrica-Corrente di campo shunt)^2*Resistenza dell'armatura+Perdite meccaniche+Perdite fondamentali)/(Corrente elettrica*(1-Efficienza complessiva))

Costante di costruzione della macchina del motore CC

Partire Costante della costruzione di macchine = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Flusso magnetico*Velocità del motore)

Velocità del motore del motore CC dato il flusso

Partire Velocità del motore = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico)

Flusso magnetico del motore CC

Partire Flusso magnetico = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Velocità del motore)

Efficienza complessiva del motore CC data la potenza in ingresso

Partire Efficienza complessiva = (Potenza di ingresso-(Perdita di rame dell'armatura+Perdite di rame sul campo+Perdita di potenza))/Potenza di ingresso

Indietro EMF Equazione del motore CC

Partire Torna EMF = (Numero di poli*Flusso magnetico*Numero di conduttori*Velocità del motore)/(60*Numero di percorsi paralleli)

Velocità del motore del motore CC

Partire Velocità del motore = (60*Numero di percorsi paralleli*Torna EMF)/(Numero di conduttori*Numero di poli*Flusso magnetico)

Corrente di armatura del motore CC

Partire Corrente di armatura = Tensione d'armatura/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico*Velocità angolare)

Tensione di alimentazione fornita Efficienza elettrica del motore CC

Partire Tensione di alimentazione = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Corrente di armatura*Efficienza elettrica)

Corrente di armatura data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Corrente di armatura = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)

Efficienza elettrica del motore a corrente continua

Partire Efficienza elettrica = (Coppia di armatura*Velocità angolare)/(Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)

Coppia di indotto data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Coppia di armatura = (Corrente di armatura*Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)/Velocità angolare

Velocità angolare data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Velocità angolare = (Efficienza elettrica*Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)/Coppia di armatura

Potenza meccanica sviluppata nel motore CC data la potenza in ingresso

Partire Potenza Meccanica = Potenza di ingresso-(Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)

Perdita di potenza totale data l'efficienza complessiva del motore CC

Partire Perdita di potenza = Potenza di ingresso-Efficienza complessiva*Potenza di ingresso

Potenza di uscita data efficienza complessiva del motore CC

Partire Potenza di uscita = Potenza di ingresso*Efficienza complessiva

Efficienza complessiva del motore a corrente continua

Partire Efficienza complessiva = Potenza Meccanica/Potenza di ingresso

Potenza in ingresso data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Potenza di ingresso = Potenza convertita/Efficienza elettrica

Potenza convertita data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Potenza convertita = Efficienza elettrica*Potenza di ingresso

Perdita del nucleo data la perdita meccanica del motore CC

Partire Perdite fondamentali = Perdita costante-Perdite meccaniche

Perdite costanti date le perdite meccaniche

Partire Perdita costante = Perdite fondamentali+Perdite meccaniche

Coppia di indotto data l'efficienza meccanica del motore CC

Partire Coppia di armatura = Efficienza meccanica*Coppia motore

Coppia del motore data Efficienza meccanica del motore CC

Partire Coppia motore = Coppia di armatura/Efficienza meccanica

Efficienza meccanica del motore a corrente continua

Partire Efficienza meccanica = Coppia di armatura/Coppia motore

Frequenza motore CC data velocità

Partire Frequenza = (Numero di poli*Velocità del motore)/120

Flusso magnetico del motore CC Formula

Flusso magnetico = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Velocità del motore)
Φ = (V_s-I_a*R_a)/(K_f*N)

Quali sono le caratteristiche del generatore di corrente continua?

Nel generatore, una parte è costituita dalla corrente di armatura che scorre attraverso l'avvolgimento del campo shunt e l'altra parte attraverso la corrente di carico. La curva è tracciata tra la corrente di campo shunt e la tensione a vuoto. Le caratteristiche del generatore di shunt CC sono determinate tracciando la curva tra la corrente di campo sull'asse X e la tensione a vuoto sull'asse Y.

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