Portata data la resistenza indotta calcolatrice

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Progettazione di aeromobili

Introduzione ed equazioni governanti

Prestazioni dell'aeromobile

Stabilità e controllo statici

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Processo di progettazione

Stima del peso

✖La forza di portanza è la forza aerodinamica esercitata su un oggetto, come l'ala di un aereo, perpendicolare al flusso d'aria in arrivo.ⓘ Forza di sollevamento [F_L]			+10% -10%
✖La resistenza indotta è un tipo di resistenza aerodinamica che si verifica come risultato della produzione di portanza in un aereo. È associato alla creazione di vortici alle estremità alari, che portano ad un flusso d'aria verso il basso.ⓘ Resistenza indotta [D_i]			+10% -10%
✖Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.ⓘ Pressione dinamica [q]			+10% -10%

✖L'estensione del piano laterale è l'insieme di tutte le combinazioni lineari di 2 vettori non paralleli u e v è chiamata estensione di u e v.ⓘ Portata data la resistenza indotta [b_W]

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Formula

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Portata data la resistenza indotta

Formula

`"b"_{"W"} = "F"_{"L"}/sqrt(pi*"D"_{"i"}*"q")`

Esempio

`"15.0786m"="110N"/sqrt(pi*"8.47N"*"2Pa")`

Calcolatrice

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Portata data la resistenza indotta Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Campata del piano laterale = Forza di sollevamento/sqrt(pi*Resistenza indotta*Pressione dinamica)
b_W = F_L/sqrt(pi*D_i*q)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 4 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Campata del piano laterale - (Misurato in metro) - L'estensione del piano laterale è l'insieme di tutte le combinazioni lineari di 2 vettori non paralleli u e v è chiamata estensione di u e v.
Forza di sollevamento - (Misurato in Newton) - La forza di portanza è la forza aerodinamica esercitata su un oggetto, come l'ala di un aereo, perpendicolare al flusso d'aria in arrivo.
Resistenza indotta - (Misurato in Newton) - La resistenza indotta è un tipo di resistenza aerodinamica che si verifica come risultato della produzione di portanza in un aereo. È associato alla creazione di vortici alle estremità alari, che portano ad un flusso d'aria verso il basso.
Pressione dinamica - (Misurato in Pascal) - Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza di sollevamento: 110 Newton --> 110 Newton Nessuna conversione richiesta
Resistenza indotta: 8.47 Newton --> 8.47 Newton Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica: 2 Pascal --> 2 Pascal Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

b_W = F_L/sqrt(pi*D_i*q) --> 110/sqrt(pi*8.47*2)

Valutare ... ...

b_W = 15.0786008773027

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

15.0786008773027 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

15.0786008773027 ≈ 15.0786 metro <-- Campata del piano laterale

(Calcolo completato in 00.005 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Himanshu Sharma

Istituto Nazionale di Tecnologia, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Design aerodinamico Calcolatrici

Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza

Partire Rapporto spinta-peso = (Coefficiente di resistenza minimo/Carico alare+Costante di resistenza indotta dal sollevamento*(Fattore di carico/Pressione dinamica)^2*Carico alare)*Pressione dinamica

Spessore del profilo alare per la serie a 4 cifre

Partire Metà spessore = (Spessore massimo*(0.2969*Posizione Lungo la corda^0.5-0.1260*Posizione Lungo la corda-0.3516*Posizione Lungo la corda^2+0.2843*Posizione Lungo la corda^3-0.1015*Posizione Lungo la corda^4))/0.2

Portata data la resistenza indotta

Partire Campata del piano laterale = Forza di sollevamento/sqrt(pi*Resistenza indotta*Pressione dinamica)

Fattore di forma dato l'area della piastra piana

Partire Trascinamento del fattore di forma = (Area della piastra piana)/(Coefficiente di attrito cutaneo*Area umida dell'aeromobile)

Coefficiente di attrito della pelle data l'area della piastra piana

Partire Coefficiente di attrito cutaneo = Area della piastra piana/(Trascinamento del fattore di forma*Area umida dell'aeromobile)

Area bagnata data l'area della piastra piana

Partire Area umida dell'aeromobile = Area della piastra piana/(Trascinamento del fattore di forma*Coefficiente di attrito cutaneo)

Area di trascinamento del parassita equivalente

Partire Area della piastra piana = Trascinamento del fattore di forma*Coefficiente di attrito cutaneo*Area umida dell'aeromobile

Peso lordo data resistenza

Partire Peso lordo = Forza di resistenza*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)

Span dato il rapporto d'aspetto

Partire Campata del piano laterale = sqrt(Proporzioni nel piano laterale*Area umida dell'aeromobile)

Area bagnata in base al rapporto d'aspetto

Partire Area umida dell'aeromobile = Campata del piano laterale^2/Proporzioni nel piano laterale

Rapporto di conicità del profilo alare

Partire Rapporto di conicità = Lunghezza della corda in punta/Lunghezza della corda fondamentale

Proporzioni dell'ala

Partire Proporzioni nel piano laterale = Campata del piano laterale^2/Area umida dell'aeromobile

Rapporto velocità punta con numero lama

Partire Rapporto velocità punta = (4*pi)/Numero di lame

Portata data la resistenza indotta Formula

Campata del piano laterale = Forza di sollevamento/sqrt(pi*Resistenza indotta*Pressione dinamica)
b_W = F_L/sqrt(pi*D_i*q)

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