Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza calcolatrice

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Progettazione di aeromobili

Introduzione ed equazioni governanti

Prestazioni dell'aeromobile

Stabilità e controllo statici

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Processo di progettazione

Stima del peso

✖Il coefficiente di resistenza minimo è il prodotto del coefficiente di attrito della pelle della piastra piana (Cf) e del rapporto tra la superficie bagnata e l'area di riferimento (swet/sref).ⓘ Coefficiente di resistenza minimo [C_Dmin]			+10% -10%
✖Il carico alare è il rapporto tra il peso di un aereo e la superficie alare totale.ⓘ Carico alare [W_S]			+10% -10%
✖La costante di resistenza indotta dal sollevamento è il reciproco del prodotto del rapporto d'aspetto, del fattore di efficienza di Oswald e del pi greco.ⓘ Costante di resistenza indotta dal sollevamento [k]			+10% -10%
✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%
✖Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.ⓘ Pressione dinamica [q]			+10% -10%

✖Il rapporto spinta-peso è un rapporto adimensionale tra spinta e peso di un razzo, un motore a reazione, un motore a elica.ⓘ Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza [TW]

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Formula

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Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza

Formula

`"TW" = ("C"_{"Dmin"}/"W"_{"S"}+"k"*("n"/"q")^2*"W"_{"S"})*"q"`

Esempio

`"0.641"=("1.3"/"5Pa"+"0.04"*("1.10"/"2Pa")^2*"5Pa")*"2Pa"`

Calcolatrice

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Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto spinta-peso = (Coefficiente di resistenza minimo/Carico alare+Costante di resistenza indotta dal sollevamento*(Fattore di carico/Pressione dinamica)^2*Carico alare)*Pressione dinamica
TW = (C_Dmin/W_S+k*(n/q)^2*W_S)*q
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Rapporto spinta-peso - Il rapporto spinta-peso è un rapporto adimensionale tra spinta e peso di un razzo, un motore a reazione, un motore a elica.
Coefficiente di resistenza minimo - Il coefficiente di resistenza minimo è il prodotto del coefficiente di attrito della pelle della piastra piana (Cf) e del rapporto tra la superficie bagnata e l'area di riferimento (swet/sref).
Carico alare - (Misurato in Pascal) - Il carico alare è il rapporto tra il peso di un aereo e la superficie alare totale.
Costante di resistenza indotta dal sollevamento - La costante di resistenza indotta dal sollevamento è il reciproco del prodotto del rapporto d'aspetto, del fattore di efficienza di Oswald e del pi greco.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Pressione dinamica - (Misurato in Pascal) - Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di resistenza minimo: 1.3 --> Nessuna conversione richiesta
Carico alare: 5 Pascal --> 5 Pascal Nessuna conversione richiesta
Costante di resistenza indotta dal sollevamento: 0.04 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di carico: 1.1 --> Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica: 2 Pascal --> 2 Pascal Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

TW = (C_Dmin/W_S+k*(n/q)^2*W_S)*q --> (1.3/5+0.04*(1.1/2)^2*5)*2

Valutare ... ...

TW = 0.641

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.641 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.641 <-- Rapporto spinta-peso

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Prasana Kannan

Scuola di ingegneria Sri sivasubramaniyanadar (ssn scuola di ingegneria), Chennai

Prasana Kannan ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Design aerodinamico Calcolatrici

Rapporto spinta-peso dato il coefficiente minimo di resistenza

Partire Rapporto spinta-peso = (Coefficiente di resistenza minimo/Carico alare+Costante di resistenza indotta dal sollevamento*(Fattore di carico/Pressione dinamica)^2*Carico alare)*Pressione dinamica

Spessore del profilo alare per la serie a 4 cifre

Partire Metà spessore = (Spessore massimo*(0.2969*Posizione Lungo la corda^0.5-0.1260*Posizione Lungo la corda-0.3516*Posizione Lungo la corda^2+0.2843*Posizione Lungo la corda^3-0.1015*Posizione Lungo la corda^4))/0.2

Portata data la resistenza indotta

Partire Campata del piano laterale = Forza di sollevamento/sqrt(pi*Resistenza indotta*Pressione dinamica)

Fattore di forma dato l'area della piastra piana

Partire Trascinamento del fattore di forma = (Area della piastra piana)/(Coefficiente di attrito cutaneo*Area umida dell'aeromobile)

Coefficiente di attrito della pelle data l'area della piastra piana

Partire Coefficiente di attrito cutaneo = Area della piastra piana/(Trascinamento del fattore di forma*Area umida dell'aeromobile)

Area bagnata data l'area della piastra piana

Partire Area umida dell'aeromobile = Area della piastra piana/(Trascinamento del fattore di forma*Coefficiente di attrito cutaneo)

Area di trascinamento del parassita equivalente

Partire Area della piastra piana = Trascinamento del fattore di forma*Coefficiente di attrito cutaneo*Area umida dell'aeromobile

Peso lordo data resistenza

Partire Peso lordo = Forza di resistenza*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)

Span dato il rapporto d'aspetto

Partire Campata del piano laterale = sqrt(Proporzioni nel piano laterale*Area umida dell'aeromobile)

Area bagnata in base al rapporto d'aspetto

Partire Area umida dell'aeromobile = Campata del piano laterale^2/Proporzioni nel piano laterale

Rapporto di conicità del profilo alare

Partire Rapporto di conicità = Lunghezza della corda in punta/Lunghezza della corda fondamentale

Proporzioni dell'ala

Partire Proporzioni nel piano laterale = Campata del piano laterale^2/Area umida dell'aeromobile

Rapporto velocità punta con numero lama

Partire Rapporto velocità punta = (4*pi)/Numero di lame

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