Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica calcolatrice

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✖L'efficienza dell'elica è definita come la potenza prodotta (potenza dell'elica) divisa per la potenza applicata (potenza del motore).ⓘ Efficienza dell'elica [η]			+10% -10%
✖L'autonomia dell'aeromobile è definita come la distanza totale (misurata rispetto al suolo) percorsa dall'aeromobile con un serbatoio di carburante.ⓘ Gamma di aerei [R]			+10% -10%
✖Il rapporto portanza-resistenza è la quantità di portanza generata da un'ala o da un veicolo, divisa per la resistenza aerodinamica che crea muovendosi nell'aria.ⓘ Rapporto portanza/resistenza [LD]			+10% -10%
✖Il peso lordo dell'aereo è il peso con il pieno di carburante e carico utile.ⓘ Peso lordo [W₀]			+10% -10%
✖Il peso senza carburante è il peso totale dell'aereo senza carburante.ⓘ Peso senza carburante [W₁]			+10% -10%

✖Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.ⓘ Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica [c]

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Formula

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Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica

Formula

`"c" = ("η"/"R")*("LD")*(ln("W"_{"0"}/"W"_{"1"}))`

Esempio

`"0.600001kg/h/W"=("0.93"/"7126m")*("2.5")*(ln("5000kg"/"3000kg"))`

Calcolatrice

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Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
c = (η/R)*(LD)*(ln(W₀/W₁))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 6 Variabili

Funzioni utilizzate

ln - Il logaritmo naturale, detto anche logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale., ln(Number)

Variabili utilizzate

Consumo specifico di carburante - (Misurato in Chilogrammo / secondo / Watt) - Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.
Efficienza dell'elica - L'efficienza dell'elica è definita come la potenza prodotta (potenza dell'elica) divisa per la potenza applicata (potenza del motore).
Gamma di aerei - (Misurato in metro) - L'autonomia dell'aeromobile è definita come la distanza totale (misurata rispetto al suolo) percorsa dall'aeromobile con un serbatoio di carburante.
Rapporto portanza/resistenza - Il rapporto portanza-resistenza è la quantità di portanza generata da un'ala o da un veicolo, divisa per la resistenza aerodinamica che crea muovendosi nell'aria.
Peso lordo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso lordo dell'aereo è il peso con il pieno di carburante e carico utile.
Peso senza carburante - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso senza carburante è il peso totale dell'aereo senza carburante.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Efficienza dell'elica: 0.93 --> Nessuna conversione richiesta
Gamma di aerei: 7126 metro --> 7126 metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto portanza/resistenza: 2.5 --> Nessuna conversione richiesta
Peso lordo: 5000 Chilogrammo --> 5000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso senza carburante: 3000 Chilogrammo --> 3000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

c = (η/R)*(LD)*(ln(W₀/W₁)) --> (0.93/7126)*(2.5)*(ln(5000/3000))

Valutare ... ...

c = 0.000166667074832435

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.000166667074832435 Chilogrammo / secondo / Watt -->0.600001469396764 Chilogrammo / ora / Watt (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

0.600001469396764 ≈ 0.600001 Chilogrammo / ora / Watt <-- Consumo specifico di carburante

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< 21 Aereo ad elica Calcolatrici

Efficienza dell'elica per una data resistenza dell'aereo a elica

Partire Efficienza dell'elica = Resistenza degli aerei/((1/Consumo specifico di carburante)*((Coefficiente di sollevamento^1.5)/Coefficiente di trascinamento)*(sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento))*(((1/Peso senza carburante)^(1/2))-((1/Peso lordo)^(1/2))))

Endurance of Propeller-Driven Airplane

Partire Resistenza degli aerei = Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante*(Coefficiente di sollevamento^1.5)/Coefficiente di trascinamento*sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento)*((1/Peso senza carburante)^(1/2)-(1/Peso lordo)^(1/2))

Consumo di carburante specifico per una determinata durata di aeroplani a elica

Partire Consumo specifico di carburante = Efficienza dell'elica/Resistenza degli aerei*Coefficiente di sollevamento^1.5/Coefficiente di trascinamento*sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento)*((1/Peso senza carburante)^(1/2)-(1/Peso lordo)^(1/2))

Efficienza dell'elica data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione

Partire Efficienza dell'elica = (Resistenza preliminare dell'aeromobile*Velocità per la massima resistenza*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))

Solleva per trascinare per la massima resistenza data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione

Partire Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza = (Resistenza degli aerei*Velocità per la massima resistenza*Consumo specifico di carburante)/(Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))

Consumo specifico di carburante data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione

Partire Consumo specifico di carburante = (Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza*Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))/(Resistenza degli aerei*Velocità per la massima resistenza)

Consumo specifico di carburante per una data gamma di aeroplani a elica

Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))

Gamma di aeroplani a elica

Partire Gamma di aerei = (Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante)*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))

Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la portata per velivoli a elica

Partire Rapporto massimo sollevamento/trascinamento = (Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante)/(Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))

Efficienza dell'elica data la gamma per i velivoli a propulsione

Partire Efficienza dell'elica = (Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))

Efficienza dell'elica per una data gamma di aeroplani a elica

Partire Efficienza dell'elica = Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante*Coefficiente di trascinamento/(Coefficiente di sollevamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante))

Consumo specifico di carburante data l'autonomia per i velivoli a propulsione

Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica*Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))/Gamma di aerei

Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica

Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))

Gamma di aeroplani a elica per un determinato rapporto portanza / resistenza

Partire Gamma di aerei = (Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))

Efficienza dell'elica per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica

Partire Efficienza dell'elica = Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante/(Rapporto portanza/resistenza*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante)))

Frazione del peso di crociera per velivoli a propulsione

Partire Frazione del peso di crociera = exp((Gamma di aerei*(-1)*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*Efficienza dell'elica))

Massimo rapporto tra sollevamento e trascinamento dato il rapporto tra sollevamento e trascinamento per la massima resistenza degli aerei a propulsione

Partire Rapporto massimo sollevamento/trascinamento = Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza/0.866

Rapporto sollevamento/trascinamento per la massima resistenza dato il rapporto sollevamento/trascinamento massimo per velivoli a propulsione

Partire Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza = 0.866*Rapporto massimo sollevamento/trascinamento

Potenza del freno sull'albero per la combinazione motore-elica alternativa

Partire Potenza del freno = Potenza disponibile/Efficienza dell'elica

Efficienza dell'elica per la combinazione motore-elica alternativa

Partire Efficienza dell'elica = Potenza disponibile/Potenza del freno

Potenza disponibile per la combinazione motore-elica alternativa

Partire Potenza disponibile = Efficienza dell'elica*Potenza del freno

Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica Formula

Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
c = (η/R)*(LD)*(ln(W₀/W₁))

Il rapporto massimo di portanza / resistenza è influenzato dal peso dell'aereo?

Il rapporto massimo di portanza / resistenza è indipendente dal peso dell'aereo, dall'area dell'ala o dal carico alare.

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