✖Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a ruotare un aeroplano attorno al suo asse verticale (o imbardata).ⓘ Coefficiente del momento di imbardata [Cn] | | | +10% -10% |
✖L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.ⓘ Area di riferimento [S] | | | +10% -10% |
✖L'apertura alare (o semplicemente l'apertura) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra.ⓘ apertura alare [b] | | | +10% -10% |
✖La pressione dinamica dell'ala è la pressione dinamica associata all'ala di un aeromobile.ⓘ Pressione dinamica dell'ala [Qw] | | | +10% -10% |
✖Il braccio del momento di coda verticale è la distanza tra il baricentro della forma della coda verticale e il centro di gravità dell'aeromobile.ⓘ Braccio del momento di coda verticale [𝒍v] | | | +10% -10% |
✖L'area della coda verticale è l'area della superficie della coda verticale, compresa l'area sommersa fino alla linea centrale della fusoliera.ⓘ Area di coda verticale [Sv] | | | +10% -10% |
✖La pressione dinamica della coda verticale è la pressione dinamica associata alla coda verticale di un aereo.ⓘ Pressione dinamica della coda verticale [Qv] | | | +10% -10% |
✖L'angolo di derapata, chiamato anche angolo di derapata, è un termine usato in fluidodinamica e aerodinamica e nell'aviazione che si riferisce alla rotazione della linea centrale dell'aeromobile dal vento relativo.ⓘ Angolo di sbandamento [β] | | | +10% -10% |
✖L'angolo di sidewash è causato dalla distorsione del campo di flusso dovuta alle ali e alla fusoliera. È analogo all'angolo di downwash per il piano di coda orizzontale.ⓘ Angolo di lavaggio laterale [σ] | | | +10% -10% |