रिक्त वजन अपूर्णांक कॅल्क्युलेटर

✖विमानाचे ऑपरेटिंग रिकामे वजन म्हणजे प्रवासी, सामान किंवा इंधन समाविष्ट न करता विमानाचे वजन.ⓘ कार्यरत रिक्त वजन [OEW]			+10% -10%
✖इच्छित टेकऑफ वजन (किंवा वस्तुमान) हे विमानाचे वजन असते.ⓘ इच्छित टेकऑफ वजन [DTW]			+10% -10%

✖रिकामे वजन अपूर्णांक म्हणजे ऑपरेटिंग रिकाम्या वजनाचे इच्छित टेकऑफ वजनाचे गुणोत्तर.ⓘ रिक्त वजन अपूर्णांक [E_f]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

रिक्त वजन अपूर्णांक

सुत्र

`"E"_{"f"} = "OEW"/"DTW"`

उदाहरण

`"0.5"="125000kg"/"250000kg"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा भौतिकशास्त्र सुत्र PDF PDF Image

रिक्त वजन अपूर्णांक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

रिक्त वजन अपूर्णांक = कार्यरत रिक्त वजन/इच्छित टेकऑफ वजन
E_f = OEW/DTW
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

रिक्त वजन अपूर्णांक - रिकामे वजन अपूर्णांक म्हणजे ऑपरेटिंग रिकाम्या वजनाचे इच्छित टेकऑफ वजनाचे गुणोत्तर.
कार्यरत रिक्त वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - विमानाचे ऑपरेटिंग रिकामे वजन म्हणजे प्रवासी, सामान किंवा इंधन समाविष्ट न करता विमानाचे वजन.
इच्छित टेकऑफ वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - इच्छित टेकऑफ वजन (किंवा वस्तुमान) हे विमानाचे वजन असते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

कार्यरत रिक्त वजन: 125000 किलोग्रॅम --> 125000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इच्छित टेकऑफ वजन: 250000 किलोग्रॅम --> 250000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

E_f = OEW/DTW --> 125000/250000

मूल्यांकन करत आहे ... ...

E_f = 0.5

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.5 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.5 <-- रिक्त वजन अपूर्णांक

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » विमान यांत्रिकी » विमान डिझाइन » प्राथमिक डिझाइन » रिक्त वजन अपूर्णांक

जमा

ने निर्मित वेदांत चित्ते

ऑल इंडिया श्री शिवाजी मेमोरिअल्स सोसायटी, कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (AISSMS COE पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित रवी खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

रवी खियानी यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 25 प्राथमिक डिझाइन कॅल्क्युलेटर

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती दिलेली कमाल सहनशक्तीवर वेग

जा कमाल सहनशक्तीसाठी वेग = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*विमानाची सहनशक्ती)

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती

जा विमानाची सहनशक्ती = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग)

जेट विमानांसाठी दिलेली श्रेणी वाढवण्यासाठी वेग

जा कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग = (विमानाची श्रेणी*पॉवर विशिष्ट इंधन वापर)/(विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))

क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी

जा विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)

क्रुझिंग टप्प्यात प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी इष्टतम श्रेणी

जा विमानाची इष्टतम श्रेणी = (प्रोपेलर कार्यक्षमता*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)

जेट विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती

जा विमानाची प्राथमिक सहनशक्ती = (विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर

जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा

जा विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = लँडिंग मास अपूर्णांक*((विंगचे गुणोत्तर)/(विमान ओले क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)

मानवयुक्त विमानांसाठी प्राथमिक टेक ऑफ वेट बिल्ट-अप

जा इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे+क्रू वजन

पेलोड वजन दिलेले टेकऑफ वजन

जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-क्रू वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे

टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन

जा कार्यरत रिक्त वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन

क्रू वजन दिलेले टेकऑफ वजन

जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-पेलोड वाहून नेले-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-कार्यरत रिक्त वजन

इंधन वजन दिलेले टेकऑफ वजन

जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन

मानव चालवलेल्या विमानासाठी प्राथमिक टेक ऑफ बिल्ट-अप वजन दिलेले इंधन आणि रिकामे वजनाचा अंश

जा इच्छित टेकऑफ वजन = (पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/(1-इंधन अपूर्णांक-रिक्त वजन अपूर्णांक)

टेकऑफ वजन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक दिलेले इंधन अपूर्णांक

जा इंधन अपूर्णांक = 1-रिक्त वजन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन

टेकऑफ वजन आणि इंधन अपूर्णांक दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक

जा रिक्त वजन अपूर्णांक = 1-इंधन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन

पेलोड वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक

जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-क्रू वजन

क्रू वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजनाचा अंश

जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-पेलोड वाहून नेले

इंधनाचे वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक

जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इंधन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन

टेकऑफ वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक

जा इच्छित टेकऑफ वजन = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इंधन अपूर्णांक

इंधन अपूर्णांक

जा इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन

विंगलेट घर्षण गुणांक

जा घर्षण गुणांक = 4.55/(log10(विंगलेट रेनॉल्ड्स क्रमांक^2.58))

रिक्त वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक

जा कार्यरत रिक्त वजन = रिक्त वजन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन

टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक

जा इच्छित टेकऑफ वजन = कार्यरत रिक्त वजन/रिक्त वजन अपूर्णांक

रिक्त वजन अपूर्णांक

जा रिक्त वजन अपूर्णांक = कार्यरत रिक्त वजन/इच्छित टेकऑफ वजन

डिझाईन श्रेणी दिलेली श्रेणी वाढ

जा डिझाइन श्रेणी = हार्मोनिक श्रेणी-विमानाच्या श्रेणीत वाढ

रिक्त वजन अपूर्णांक सुत्र

रिक्त वजन अपूर्णांक = कार्यरत रिक्त वजन/इच्छित टेकऑफ वजन
E_f = OEW/DTW

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!