मसावि कॅल्क्युलेटर

TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

आयसी इंजिन घटकांची रचना आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स एअर स्टँडर्ड सायकल्स

⤿

क्रँकशाफ्ट इंजिन वाल्व इंजिन सिलेंडर कनेक्टिंग रॉड अधिक >>

⤿

साइड क्रॅन्कशाफ्टची रचना केंद्र क्रँकशाफ्टची रचना

⤿

शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर क्रँक वेबची रचना कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक पिनची रचना कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक वेबची रचना अधिक >>

✖बेअरिंगमधील अंतर1 ⓘ बेअरिंगमधील अंतर1 [c]			+10% -10%
✖फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे बेअरिंग 1 वरील अनुलंब अभिक्रिया म्हणजे फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे क्रँकशाफ्टच्या 1ल्या बेअरिंगवर कार्य करणारी अनुलंब प्रतिक्रिया बल आहे.ⓘ फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया [R'₁]			+10% -10%
✖फ्लायव्हीलचे वजन हे फ्लायव्हीलवर कार्य करणारे गुरुत्वाकर्षण बल म्हणून परिभाषित केले जाते आणि फ्लायव्हीलच्या गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेगाच्या वस्तुमानाच्या वेळा म्हणून मोजले जाऊ शकते.ⓘ फ्लायव्हीलचे वजन [W]			+10% -10%

✖साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर हे फ्लायव्हील वेट लागू करण्याच्या रेषेपासून किंवा फ्लायव्हील केंद्रापासून साइड क्रँकशाफ्टच्या दुसऱ्या बेअरिंगचे अंतर आहे.ⓘ TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर [c₂]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF PDF Image

TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर = (बेअरिंगमधील अंतर1 *फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया)/फ्लायव्हीलचे वजन
c₂ = (c*R'₁)/W
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर हे फ्लायव्हील वेट लागू करण्याच्या रेषेपासून किंवा फ्लायव्हील केंद्रापासून साइड क्रँकशाफ्टच्या दुसऱ्या बेअरिंगचे अंतर आहे.
बेअरिंगमधील अंतर1 - (मध्ये मोजली मीटर) - बेअरिंगमधील अंतर1
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली न्यूटन) - फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे बेअरिंग 1 वरील अनुलंब अभिक्रिया म्हणजे फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे क्रँकशाफ्टच्या 1ल्या बेअरिंगवर कार्य करणारी अनुलंब प्रतिक्रिया बल आहे.
फ्लायव्हीलचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - फ्लायव्हीलचे वजन हे फ्लायव्हीलवर कार्य करणारे गुरुत्वाकर्षण बल म्हणून परिभाषित केले जाते आणि फ्लायव्हीलच्या गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेगाच्या वस्तुमानाच्या वेळा म्हणून मोजले जाऊ शकते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

बेअरिंगमधील अंतर1 : 400 मिलिमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया: 2300 न्यूटन --> 2300 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्लायव्हीलचे वजन: 1500 न्यूटन --> 1500 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

c₂ = (c*R'₁)/W --> (0.4*2300)/1500

मूल्यांकन करत आहे ... ...

c₂ = 0.613333333333333

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.613333333333333 मीटर -->613.333333333333 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

613.333333333333 ≈ 613.3333 मिलिमीटर <-- साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » आयसी इंजिन घटकांची रचना » क्रँकशाफ्ट » साइड क्रॅन्कशाफ्टची रचना » यांत्रिक » शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन » TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर

जमा

ने निर्मित सौरभ पाटील

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

सौरभ पाटील यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित रवी खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

रवी खियानी यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन कॅल्क्युलेटर

फ्लायव्हीलमुळे फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत बाजूच्या क्रँकशाफ्टच्या उभ्या विमानात वाकणारा क्षण

LaTeX जा फ्लायव्हीलच्या खाली शाफ्टमध्ये अनुलंब झुकणारा क्षण = (कनेक्टिंग रॉडवर सक्ती करा*(साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 फ्लायव्हील पासून अंतर+बेअरिंग 1 पासून पिस्टन फोर्सचे ओव्हरहँग अंतर))-(साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 फ्लायव्हील पासून अंतर*(क्रँकपिनमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया+फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया))

TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर

LaTeX जा साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर = (बेअरिंगमधील अंतर1 *फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया)/फ्लायव्हीलचे वजन

TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर

LaTeX जा साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 फ्लायव्हील पासून अंतर = (फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*बेअरिंगमधील अंतर1 )/फ्लायव्हीलचे वजन

फ्लायव्हीलमुळे फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत बाजूच्या क्रँकशाफ्टच्या आडव्या विमानात वाकणारा क्षण

LaTeX जा फ्लायव्हीलच्या खाली शाफ्टमध्ये क्षैतिज झुकणारा क्षण = बेल्टमुळे बेअरिंग 1 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया*साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 फ्लायव्हील पासून अंतर

अजून पहा >>

TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर सुत्र

LaTeX जा

साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर = (बेअरिंगमधील अंतर1 *फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया)/फ्लायव्हीलचे वजन
c₂ = (c*R'₁)/W

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!