TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर कॅल्क्युलेटर

✖फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे बेअरिंग 2 वरील अनुलंब अभिक्रिया म्हणजे फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे क्रँकशाफ्टच्या 2ऱ्या बेअरिंगवर कार्य करणारी अनुलंब प्रतिक्रिया बल आहे.ⓘ फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया [R'₂V]			+10% -10%
✖बेअरिंगमधील अंतर1ⓘ बेअरिंगमधील अंतर1 [c]			+10% -10%
✖फ्लायव्हीलचे वजन हे फ्लायव्हीलवर कार्य करणारे गुरुत्वाकर्षण बल म्हणून परिभाषित केले जाते आणि फ्लायव्हीलच्या गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेगाच्या वस्तुमानाच्या वेळा म्हणून मोजले जाऊ शकते.ⓘ फ्लायव्हीलचे वजन [W]			+10% -10%

✖फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर हे फ्लायव्हील वेट लागू करण्याच्या लाइनपासून किंवा फ्लायव्हील केंद्रापासून साइड क्रॅंकशाफ्टच्या पहिल्या बेअरिंगचे अंतर आहे.ⓘ TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर [c₁]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर

सुत्र

`"c"_{"1"} = (("R'"_{"2"}"V")*"c")/"W"`

उदाहरण

`"93.33333mm"=("350N"*"400mm")/"1500N"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF PDF Image

TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर = (फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*बेअरिंगमधील अंतर1)/फ्लायव्हीलचे वजन
c₁ = (R'₂V*c)/W
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर हे फ्लायव्हील वेट लागू करण्याच्या लाइनपासून किंवा फ्लायव्हील केंद्रापासून साइड क्रॅंकशाफ्टच्या पहिल्या बेअरिंगचे अंतर आहे.
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली न्यूटन) - फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे बेअरिंग 2 वरील अनुलंब अभिक्रिया म्हणजे फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे क्रँकशाफ्टच्या 2ऱ्या बेअरिंगवर कार्य करणारी अनुलंब प्रतिक्रिया बल आहे.
बेअरिंगमधील अंतर1 - (मध्ये मोजली मीटर) - बेअरिंगमधील अंतर1
फ्लायव्हीलचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - फ्लायव्हीलचे वजन हे फ्लायव्हीलवर कार्य करणारे गुरुत्वाकर्षण बल म्हणून परिभाषित केले जाते आणि फ्लायव्हीलच्या गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेगाच्या वस्तुमानाच्या वेळा म्हणून मोजले जाऊ शकते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया: 350 न्यूटन --> 350 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
बेअरिंगमधील अंतर1: 400 मिलिमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
फ्लायव्हीलचे वजन: 1500 न्यूटन --> 1500 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

c₁ = (R'₂V*c)/W --> (350*0.4)/1500

मूल्यांकन करत आहे ... ...

c₁ = 0.0933333333333333

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.0933333333333333 मीटर -->93.3333333333333 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

93.3333333333333 ≈ 93.33333 मिलिमीटर <-- फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » आयसी इंजिन घटकांची रचना » क्रँकशाफ्ट » साइड क्रॅन्कशाफ्टची रचना » शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन » TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर

जमा

ने निर्मित सौरभ पाटील

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

सौरभ पाटील यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित रवी खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

रवी खियानी यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 8 शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन कॅल्क्युलेटर

फ्लायव्हीलमुळे फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत बाजूच्या क्रँकशाफ्टच्या उभ्या विमानात वाकणारा क्षण

जा फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टमध्ये अनुलंब झुकणारा क्षण = (कनेक्टिंग रॉडवर सक्ती करा*(फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर+बेअरिंग 1 पासून पिस्टन फोर्सचे ओव्हरहॅंग अंतर))-(फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर*(क्रॅंकपिनमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया+फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया))

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत साइड क्रॅंकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण

जा फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टवर झुकणारा क्षण = sqrt((फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टमध्ये अनुलंब झुकणारा क्षण^2)+(फ्लायव्हीलच्या खाली शाफ्टमध्ये क्षैतिज झुकणारा क्षण^2))

TDC स्थितीत फ्लायव्हील अंतर्गत बाजूच्या क्रँकशाफ्टच्या भागाचा व्यास

जा फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचा व्यास = ((32*फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टवर झुकणारा क्षण)/(pi*फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्ट मध्ये वाकणे ताण))^(1/3)

फ्लायव्हीलच्या खाली टीडीसी स्थानावर साइड क्रॅंकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण शाफ्ट व्यास दिलेला आहे

जा फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टवर झुकणारा क्षण = (pi*(फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचा व्यास^3)*फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्ट मध्ये वाकणे ताण)/32

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत बाजूच्या क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा ताण दिलेला झुकणारा क्षण

जा फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्ट मध्ये वाकणे ताण = (32*फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टवर झुकणारा क्षण)/(pi*फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचा व्यास^3)

TDC स्थानावर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर

जा फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 अंतर = (बेअरिंगमधील अंतर1*फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया)/फ्लायव्हीलचे वजन

TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर

जा फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर = (फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*बेअरिंगमधील अंतर1)/फ्लायव्हीलचे वजन

फ्लायव्हीलमुळे फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत बाजूच्या क्रँकशाफ्टच्या आडव्या विमानात वाकणारा क्षण

जा फ्लायव्हीलच्या खाली शाफ्टमध्ये क्षैतिज झुकणारा क्षण = बेल्टमुळे बेअरिंग 1 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया*फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर

TDC पोझिशनवर साइड क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 1 चे अंतर सुत्र

फ्लायव्हीलपासून साइड क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 1 अंतर = (फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*बेअरिंगमधील अंतर1)/फ्लायव्हीलचे वजन
c₁ = (R'₂V*c)/W

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!