मागच्या चाकावर रिटार्डेशन वापरून CG ची उंची कॅल्क्युलेटर

वाहनाच्या CG ची उंची = ((मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*(वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन))/((ब्रेकिंग मंदता/[g])+sin(रस्ता झुकणारा कोन))-वाहनाचा व्हीलबेस)/मागील चाकावरील घर्षण गुणांक
h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW
हे सूत्र 1 स्थिर, 2 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते
[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)वाहनाच्या CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाच्या CG ची उंची म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या जमिनीपासून गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उभ्या अंतराचे.
मागील चाकावरील घर्षण गुणांक - मागील चाकावरील घर्षण गुणांक हे रेसिंग कार ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील गतीच्या प्रतिकाराचे एक माप आहे.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहन व्हीलबेस हे मागील चाकाच्या मध्यभागी आणि रेसिंग कारमध्ये ब्रेक लावलेल्या बिंदूमधील अंतर आहे.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते.
रस्ता झुकणारा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - रोड कलते कोन हा रस्ता ज्या कोनाकडे झुकलेला असतो, तो रेसिंग कारच्या मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि एकूण स्थिरतेवर परिणाम करतो.
ब्रेकिंग मंदता - (मध्ये मोजली मीटर / स्क्वेअर सेकंद) - ब्रेकिंग रिटार्डेशन म्हणजे रेसिंग कारचा वेग कमी होण्याचा दर जेव्हा वाहनाचा वेग कमी करण्यासाठी किंवा थांबवण्यासाठी मागील चाकाचा ब्रेक लावला जातो.

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)