जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो दिलेली श्रेणी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
ड्रॅग रेशो जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट = (जेट विमानांची श्रेणी*विशिष्ट इंधन वापर)/(कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*ln(क्रूझ टप्प्याच्या प्रारंभी वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी वजन))
LDmaxratio prop = (Rjet*c)/(VL/D,max*ln(Wi/Wf))
हे सूत्र 1 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
ln - नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे., ln(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
ड्रॅग रेशो जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट - जास्तीत जास्त लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो जेट एअरक्राफ्ट क्रूझमध्ये असताना, लिफ्ट ते ड्रॅग गुणांक हे जास्तीत जास्त मूल्य असते.
जेट विमानांची श्रेणी - (मध्ये मोजली मीटर) - जेट विमानाच्या श्रेणीची व्याख्या विमानाने इंधनाच्या टाकीवर केलेले एकूण अंतर (जमिनीच्या संदर्भात मोजलेले) म्हणून केले जाते.
विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / दुसरा / वॅट) - विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.
कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवरील वेग हा वेग असतो जेव्हा लिफ्ट आणि ड्रॅग गुणांकाचे गुणोत्तर मूल्यात कमाल असते. मुळात समुद्रपर्यटन टप्प्यासाठी विचार केला जातो.
क्रूझ टप्प्याच्या प्रारंभी वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - क्रूझ टप्प्याच्या प्रारंभी वजन हे मिशनच्या क्रूझ टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन असते.
क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - क्रूझ फेजच्या शेवटी वजन हे मिशन प्लॅनच्या लोइटरिंग/डिसेंट/ऍक्शन फेजच्या आधीचे वजन आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
जेट विमानांची श्रेणी: 7130 मीटर --> 7130 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विशिष्ट इंधन वापर: 0.6 किलोग्राम / तास / वॅट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दुसरा / वॅट (रूपांतरण तपासा ​येथे)
कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग: 1.05 मीटर प्रति सेकंद --> 1.05 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्रूझ टप्प्याच्या प्रारंभी वजन: 450 किलोग्रॅम --> 450 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी वजन: 350 किलोग्रॅम --> 350 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
LDmaxratio prop = (Rjet*c)/(VL/D,max*ln(Wi/Wf)) --> (7130*0.000166666666666667)/(1.05*ln(450/350))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
LDmaxratio prop = 4.50330703051011
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
4.50330703051011 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
4.50330703051011 4.503307 <-- ड्रॅग रेशो जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित वेदांत चित्ते
ऑल इंडिया श्री शिवाजी मेमोरिअल्स सोसायटी, कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (AISSMS COE पुणे), पुणे
वेदांत चित्ते यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित रवी खियानी
श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर
रवी खियानी यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

जेट विमान कॅल्क्युलेटर

जेट विमानाच्या सहनशक्तीसाठी थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर
​ LaTeX ​ जा थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर = लिफ्ट गुणांक*(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))/(गुणांक ड्रॅग करा*विमानाची सहनशक्ती)
जेट विमानाचा सहनशक्ती
​ LaTeX ​ जा विमानाची सहनशक्ती = लिफ्ट गुणांक*(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))/(गुणांक ड्रॅग करा*थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर)
जेट विमानाच्या दिलेल्या सहनशक्ती आणि लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तरासाठी थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर
​ LaTeX ​ जा थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर = (1/विमानाची सहनशक्ती)*लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन)
जेट विमानाच्या लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तरासाठी सहनशक्ती
​ LaTeX ​ जा विमानाची सहनशक्ती = (1/थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर)*लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन)

जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो दिलेली श्रेणी सुत्र

​LaTeX ​जा
ड्रॅग रेशो जेट विमानासाठी कमाल लिफ्ट = (जेट विमानांची श्रेणी*विशिष्ट इंधन वापर)/(कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*ln(क्रूझ टप्प्याच्या प्रारंभी वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी वजन))
LDmaxratio prop = (Rjet*c)/(VL/D,max*ln(Wi/Wf))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!