जेट विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर कॅल्क्युलेटर

विशिष्ट इंधन वापर = (कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन))/विमानाची सहनशक्ती
c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
ln - नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे., ln(Number)विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / दुसरा / वॅट) - विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.
कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर - कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर हे लिफ्ट फोर्स टू ड्रॅग फोर्सचे सर्वोच्च गुणोत्तर आहे जे विमान साध्य करू शकते.
लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - लोइटर फेजच्या प्रारंभी वजन हे लोईटर टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन मानले जाते.
लोइटर फेजच्या शेवटी वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - लोइटर फेजच्या शेवटी असलेले वजन म्हणजे पूर्वनिश्चित ठिकाणी उड्डाणाचा कालावधी पूर्ण केल्यानंतर किंवा होल्डिंग पॅटर्नवर विमानाचे वस्तुमान.
विमानाची सहनशक्ती - (मध्ये मोजली दुसरा) - एण्ड्युरन्स ऑफ एअरक्राफ्ट हे विमान क्रूझिंग फ्लाइटमध्ये घालवू शकणारा जास्तीत जास्त वेळ आहे.

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)