उच्च भार घटकासाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी वेग कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

एरोस्पेस इतर आणि अतिरिक्त मूलभूत भौतिकशास्त्र यांत्रिक

⤿

विमान यांत्रिकी एरोडायनामिक्स ऑर्बिटल मेकॅनिक्स प्रोपल्शन

⤿

विमान कामगिरी परिचय आणि संचालन समीकरणे विमान डिझाइन स्थिर स्थिरता आणि नियंत्रण

⤿

युक्ती उड्डाण उड्डाण करत आहे क्लाइंबिंग फ्लाइट ग्लाइडिंग फ्लाइट अधिक >>

⤿

वर खेचा आणि खाली खेचा युक्ती उच्च भार घटक युक्ती

✖लोड फॅक्टर म्हणजे विमानावरील वायुगतिकीय बल आणि विमानाच्या एकूण वजनाचे गुणोत्तर.ⓘ लोड फॅक्टर [n]			+10% -10%
✖टर्न रेट म्हणजे विमान दर सेकंदाला अंशाने व्यक्त केलेले वळण पूर्ण करते.ⓘ टर्न रेट [ω]			+10% -10%

✖वेग हे सदिश प्रमाण आहे (त्याची परिमाण आणि दिशा दोन्ही आहेत) आणि वेळेच्या संदर्भात एखाद्या वस्तूच्या स्थितीत बदल होण्याचा दर आहे.ⓘ उच्च भार घटकासाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी वेग [v]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा वर खेचा आणि खाली खेचा युक्ती सूत्रे PDF PDF Image

उच्च भार घटकासाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वेग = [g]*लोड फॅक्टर/टर्न रेट
v = [g]*n/ω
हे सूत्र 1 स्थिर, 3 व्हेरिएबल्स वापरते

सतत वापरलेले

[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - वेग हे सदिश प्रमाण आहे (त्याची परिमाण आणि दिशा दोन्ही आहेत) आणि वेळेच्या संदर्भात एखाद्या वस्तूच्या स्थितीत बदल होण्याचा दर आहे.
लोड फॅक्टर - लोड फॅक्टर म्हणजे विमानावरील वायुगतिकीय बल आणि विमानाच्या एकूण वजनाचे गुणोत्तर.
टर्न रेट - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - टर्न रेट म्हणजे विमान दर सेकंदाला अंशाने व्यक्त केलेले वळण पूर्ण करते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

लोड फॅक्टर: 1.2 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टर्न रेट: 1.144 पदवी प्रति सेकंद --> 0.0199665666428114 रेडियन प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

v = [g]*n/ω --> [g]*1.2/0.0199665666428114

मूल्यांकन करत आहे ... ...

v = 589.384254715462

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

589.384254715462 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

589.384254715462 ≈ 589.3843 मीटर प्रति सेकंद <-- वेग

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » विमान यांत्रिकी » विमान कामगिरी » युक्ती उड्डाण » एरोस्पेस » वर खेचा आणि खाली खेचा युक्ती » उच्च भार घटकासाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी वेग

जमा

ने निर्मित विनय मिश्रा

भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित साई वेंकटा फणींद्र चरी अरेंद्र

वल्लरुपल्ली नागेश्वरा राव विज्ञान ज्योति इन्स्टिट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग अँड टेक्नॉलॉजी (VNRVJIET), हैदराबाद

साई वेंकटा फणींद्र चरी अरेंद्र यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< वर खेचा आणि खाली खेचा युक्ती कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या पुल-अप मॅन्युव्हर त्रिज्यासाठी वेग

LaTeX जा पुल-अप मॅन्युव्हर वेग = sqrt(वळण त्रिज्या*[g]*(लोड फॅक्टर-1))

पुल-यूपी मॅन्युव्हर त्रिज्या दिलेला लोड फॅक्टर

LaTeX जा लोड फॅक्टर = 1+((पुल-अप मॅन्युव्हर वेग^2)/(वळण त्रिज्या*[g]))

पुल-अप युक्ती त्रिज्या

LaTeX जा वळण त्रिज्या = (पुल-अप मॅन्युव्हर वेग^2)/([g]*(लोड फॅक्टर-1))

पुल-अप मॅन्युव्हर रेट

LaTeX जा टर्न रेट = [g]*(पुल-अप लोड फॅक्टर-1)/पुल-अप मॅन्युव्हर वेग

अजून पहा >>

उच्च भार घटकासाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी वेग सुत्र

LaTeX जा

वेग = [g]*लोड फॅक्टर/टर्न रेट
v = [g]*n/ω

गन डिफेन्स म्हणजे काय?

गन डिफेन्स कुतूहल किंवा "गन-डी" हा बचावकर्त्याचा शेवटचा उपाय आहे जो आक्रमणकर्त्याला मागे टाकण्यात अयशस्वी होतो. गन-डी ही डिफेंडरच्या उड्डाण मार्गातील यादृच्छिक बदलांची एक मालिका आहे, ज्याचा उद्देश हल्लेखोर सतत उभा राहण्याचे लक्ष्य सादर करून आणि बुलेटच्या प्रवाहापासून (रबरी नळी) युक्तीने चालविण्याचे लक्ष्य लुटण्याचा हेतू आहे.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Polish Dutch

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!