अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
Cv = -(Yv/(αv*Qv*Sv))
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार - (मध्ये मोजली 1 / रेडियन) - व्हर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनच्या लिफ्ट वक्रशी संबंधित उतार आहे.
अनुलंब टेल साइड फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - व्हर्टिकल टेल साइड फोर्स हे विमानाच्या उभ्या शेपटीवर काम करणारे साइड फोर्स आहे.
आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - वर्टिकल टेल अँगल ऑफ अटॅक हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनद्वारे अनुभवलेला हल्ल्याचा कोन आहे.
अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनॅमिक प्रेशर हा विमानाच्या उभ्या शेपटाशी संबंधित डायनॅमिक प्रेशर आहे.
अनुलंब शेपटी क्षेत्र - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ हे उभ्या शेपटीच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ आहे, ज्यामध्ये बुडलेल्या क्षेत्रासह फ्यूजलेज सेंटरलाइनचा समावेश होतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
अनुलंब टेल साइड फोर्स: -4.235 न्यूटन --> -4.235 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन: 0.117 रेडियन --> 0.117 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब: 11 पास्कल --> 11 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब शेपटी क्षेत्र: 5 चौरस मीटर --> 5 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Cv = -(Yv/(αv*Qv*Sv)) --> -((-4.235)/(0.117*11*5))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Cv = 0.658119658119658
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.658119658119658 1 / रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.658119658119658 0.65812 1 / रेडियन <-- अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा LinkedIn Logo
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य LinkedIn Logo
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

अनुलंब शेपटी योगदान कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या वर्टिकल टेल साइड फोर्ससाठी हल्ल्याचा अनुलंब शेपटीचा कोन
​ LaTeX ​ जा आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार
​ LaTeX ​ जा अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
अनुलंब टेल साइड फोर्स
​ LaTeX ​ जा अनुलंब टेल साइड फोर्स = -अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी क्षेत्र*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब
आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन
​ LaTeX ​ जा आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन = साइडवॉश कोन+साइडस्लिप कोन

अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार सुत्र

​LaTeX ​जा
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
Cv = -(Yv/(αv*Qv*Sv))

शुद्ध दिशात्मक स्थिरतेसाठी किमान आवश्यक कोणती आहे?

जर एव्हिंग एम्व्हिंग व्हेल उतार पॉझिटिव्ह असेल तर एक विमान शुद्ध दिशात्मक स्थिरतेत असल्याचे म्हटले जाते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!