दिलेल्या उभ्या शेपटीच्या कार्यक्षमतेसाठी वर्टिकल टेल लिफ्ट वक्र उतार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = Yawing क्षण गुणांक/(अनुलंब शेपटीचे प्रमाण प्रमाण*उभ्या शेपटीची कार्यक्षमता*(साइडस्लिप कोन+साइडवॉश कोन))
Cv = Cn/(Vv*ηv*(β+σ))
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार - (मध्ये मोजली 1 / रेडियन) - व्हर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनच्या लिफ्ट वक्रशी संबंधित उतार आहे.
Yawing क्षण गुणांक - Yawing Moment Coefficient हा त्या क्षणाशी संबंधित गुणांक आहे जो विमानाला त्याच्या उभ्या (किंवा जांभळा) अक्षावर फिरवतो.
अनुलंब शेपटीचे प्रमाण प्रमाण - वर्टिकल टेल व्हॉल्यूम रेशो हे उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ, उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ आणि विमानाचे उदा., पंख क्षेत्र आणि पंखांचे क्षेत्र यांच्यातील अंतर यांच्याशी संबंधित आहे.
उभ्या शेपटीची कार्यक्षमता - उभ्या शेपटीची कार्यक्षमता ही विमानाच्या उभ्या शेपटाशी संबंधित शेपटीची कार्यक्षमता आहे.
साइडस्लिप कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - साइडस्लिप एंगल, ज्याला साइडस्लिपचा कोन देखील म्हटले जाते, हा फ्लुइड डायनॅमिक्स आणि एरोडायनॅमिक्स आणि एव्हिएशनमध्ये वापरला जाणारा एक शब्द आहे जो सापेक्ष वाऱ्यापासून विमानाच्या मध्यवर्ती भागाच्या फिरण्याशी संबंधित आहे.
साइडवॉश कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - पंख आणि फ्यूजलेजमुळे प्रवाह क्षेत्राच्या विकृतीमुळे साइडवॉश कोन होतो. हे क्षैतिज टेलप्लेनसाठी डाउनवॉश कोनाशी समान आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
Yawing क्षण गुणांक: 1.4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब शेपटीचे प्रमाण प्रमाण: 1.02 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
उभ्या शेपटीची कार्यक्षमता: 16.66 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
साइडस्लिप कोन: 0.05 रेडियन --> 0.05 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
साइडवॉश कोन: 0.067 रेडियन --> 0.067 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Cv = Cn/(Vvv*(β+σ)) --> 1.4/(1.02*16.66*(0.05+0.067))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Cv = 0.704152953287901
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.704152953287901 1 / रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.704152953287901 0.704153 1 / रेडियन <-- अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

अनुलंब शेपटी योगदान कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या वर्टिकल टेल साइड फोर्ससाठी हल्ल्याचा अनुलंब शेपटीचा कोन
​ LaTeX ​ जा आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार
​ LaTeX ​ जा अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = -(अनुलंब टेल साइड फोर्स/(आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))
अनुलंब टेल साइड फोर्स
​ LaTeX ​ जा अनुलंब टेल साइड फोर्स = -अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन*अनुलंब शेपटी क्षेत्र*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब
आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन
​ LaTeX ​ जा आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन = साइडवॉश कोन+साइडस्लिप कोन

दिलेल्या उभ्या शेपटीच्या कार्यक्षमतेसाठी वर्टिकल टेल लिफ्ट वक्र उतार सुत्र

​LaTeX ​जा
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार = Yawing क्षण गुणांक/(अनुलंब शेपटीचे प्रमाण प्रमाण*उभ्या शेपटीची कार्यक्षमता*(साइडस्लिप कोन+साइडवॉश कोन))
Cv = Cn/(Vv*ηv*(β+σ))

अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार कसे निश्चित केले जाते?

अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार विमानाच्या विंग आणि आडव्या शेपटी प्रमाणेच निर्धारित केले जाते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!