जहाजाचे आभासी वस्तुमान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
जहाज आभासी वस्तुमान = जहाजाचे वस्तुमान+जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान
mv = m+ma
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
जहाज आभासी वस्तुमान - (मध्ये मोजली न्यूटन) - जहाज/ जहाजाचे व्हर्च्युअल मास जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाच्या वस्तुमान आणि जहाजाच्या वस्तुमानाचे बेरीज म्हणून मोजले जाते.
जहाजाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली न्यूटन) - जहाजाच्या विस्थापनावर आधारित जहाजाचे वस्तुमान [बल].
जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान - (मध्ये मोजली न्यूटन) - पात्र [शक्ती] मध्ये अडकलेल्या पाण्याच्या जडत्वीय परिणामांमुळे जहाजाचे वस्तुमान.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
जहाजाचे वस्तुमान: 80 किलोन्यूटन --> 80000 न्यूटन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान: 20 किलोन्यूटन --> 20000 न्यूटन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
mv = m+ma --> 80000+20000
मूल्यांकन करत आहे ... ...
mv = 100000
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
100000 न्यूटन -->100 किलोन्यूटन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
100 किलोन्यूटन <-- जहाज आभासी वस्तुमान
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था कुर्ग (सीआयटी), कुर्ग
मिथिला मुथाम्मा पीए यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2000+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित चंदना पी देव
एनएसएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय (एनएसएससीई), पलक्कड
चंदना पी देव यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1700+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

12 मुरिंग कॅल्क्युलेटर

वेसलचा अनडॅम्प्ड नैसर्गिक कालावधी
​ जा जहाजाचा अनडॅम्प्ड नैसर्गिक कालावधी = 2*pi*(sqrt(जहाज आभासी वस्तुमान/प्रभावी स्प्रिंग कॉन्स्टन्ट))
प्रभावी स्प्रिंग कॉन्स्टंट दिलेला न डॅम्प केलेला नैसर्गिक कालावधी
​ जा प्रभावी स्प्रिंग कॉन्स्टन्ट = ((2*pi)^2*जहाज आभासी वस्तुमान)/जहाजाचा अनडॅम्प्ड नैसर्गिक कालावधी^2
वेसेलचे आभासी वस्तुमान न डॅम्प केलेला नैसर्गिक कालावधी
​ जा जहाज आभासी वस्तुमान = (जहाजाचा अनडॅम्प्ड नैसर्गिक कालावधी^2*प्रभावी स्प्रिंग कॉन्स्टन्ट)/(2*pi)^2
मूरिंग लाइनची वैयक्तिक कडकपणा
​ जा मूरिंग लाइनची वैयक्तिक कडकपणा = मुरींग लाइनवर अक्सियल टेन्शन किंवा लोड/मुरिंग लाइनमध्ये वाढ
मूरिंग लाईनमधील लांबलचकपणामुळे मूरिंग लाइनची वैयक्तिक कडकपणा
​ जा मुरिंग लाइन लांबण = मुरींग लाइनवर अक्सियल टेन्शन किंवा लोड/मूरिंग लाइनची वैयक्तिक कडकपणा
अक्षीय ताण किंवा भार दिलेला मूरिंग लाइनचा वैयक्तिक कडकपणा
​ जा मुरींग लाइनवर अक्सियल टेन्शन किंवा लोड = मुरिंग लाइन लांबण*मूरिंग लाइनची वैयक्तिक कडकपणा
मुरिंग लाईन मध्ये वाढवणे मुरिंग लाईन मध्ये टक्के वाढ दिले आहे
​ जा मुरिंग लाइनमध्ये वाढ = मुरिंग लाइनची लांबी*(मूरिंग लाइनमध्ये टक्केवारी वाढवणे/100)
मूरिंग लाईनची लांबी मुरिंग लाईनमध्ये दिलेली टक्के वाढ
​ जा मुरिंग लाइनची लांबी = मुरिंग लाइनमध्ये वाढ/(मूरिंग लाइनमध्ये टक्केवारी वाढवणे/100)
मूरिंग लाइनमध्ये टक्के वाढ
​ जा मूरिंग लाइनमध्ये टक्केवारी वाढवणे = 100*(मुरिंग लाइनमध्ये वाढ/मुरिंग लाइनची लांबी)
पात्रात अडकलेल्या पाण्याच्या जडत्वाच्या प्रभावामुळे जहाजाचे वस्तुमान
​ जा जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान = जहाज आभासी वस्तुमान-जहाजाचे वस्तुमान
जहाजाचे वस्तुमान दिलेले जहाजाचे आभासी वस्तुमान
​ जा जहाजाचे वस्तुमान = जहाज आभासी वस्तुमान-जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान
जहाजाचे आभासी वस्तुमान
​ जा जहाज आभासी वस्तुमान = जहाजाचे वस्तुमान+जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान

जहाजाचे आभासी वस्तुमान सुत्र

जहाज आभासी वस्तुमान = जहाजाचे वस्तुमान+जडत्वाच्या परिणामांमुळे जहाजाची वस्तुमान
mv = m+ma

शिपिंगमध्ये मूरिंग म्हणजे काय?

मुरिंग ही जहाज स्थिर किंवा फ्लोटिंग घटकात लंगर लावण्यासाठी आणि लोडिंग किंवा अनलोडिंग ऑपरेशन दरम्यान कनेक्ट केलेले ठेवण्याची एक प्रक्रिया आहे. सेफ मुूरिंगने वारा, चालू, समुद्राची भरतीओहोटी आणि लाटा यासारख्या अनेक शक्तींचा सामना करणे आवश्यक आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!