इनर रीअर व्हीलचा टर्निंग रेडियस दिलेला व्हील ट्रॅक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = 2*(वाहनाचा व्हीलबेस/tan(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर
atw = 2*(b/tan(θ)-Rir)+c
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
tan - कोनाची स्पर्शिका हे काटकोन त्रिकोणातील कोनाला लागून असलेल्या बाजूच्या लांबीच्या कोनाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीचे त्रिकोणमितीय गुणोत्तर असते., tan(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाची रुंदी म्हणजे एकाच एक्सलवरील (पुढील/मागील एक्सल) प्रत्येक दोन चाकांच्या मध्य रेषेतील अंतर.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - इनसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे आतील चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - कॉर्नरिंग करताना इनर रीअर व्हीलची वळणाची त्रिज्या म्हणजे कॉर्नरिंग करताना आतील मागील चाकाद्वारे ट्रेस केलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या.
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन: 40 डिग्री --> 0.698131700797601 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या: 2900 मिलिमीटर --> 2.9 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर: 1300 मिलिमीटर --> 1.3 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
atw = 2*(b/tan(θ)-Rir)+c --> 2*(2.7/tan(0.698131700797601)-2.9)+1.3
मूल्यांकन करत आहे ... ...
atw = 1.93546940001044
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
1.93546940001044 मीटर -->1935.46940001044 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
1935.46940001044 1935.469 मिलिमीटर <-- वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा
(गणना 00.021 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विवेक गायकवाड LinkedIn Logo
एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे
विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य LinkedIn Logo
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

टर्निंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(-वाहनाचा व्हीलबेस/sin(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)+बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला बाह्य मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(-वाहनाचा व्हीलबेस/tan(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)+बाह्य मागील चाकाची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला इनर फ्रंट व्हीलची टर्निंग रेडियस दिलेली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-इनर फ्रंट व्हीलची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला आतील मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(वाहनाचा व्हीलबेस/tan(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या)

इनर रीअर व्हीलचा टर्निंग रेडियस दिलेला व्हील ट्रॅक सुत्र

​LaTeX ​जा
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = 2*(वाहनाचा व्हीलबेस/tan(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर
atw = 2*(b/tan(θ)-Rir)+c
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!