जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे = आकार घटकावर अवलंबून गुणांक*कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी*वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या वरच्या भागावर कार्य करतो*जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची*जहाजाच्या बाहेरील व्यास
Puw = k1*kcoefficient*p2*h2*Do
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे - (मध्ये मोजली न्यूटन) - जहाजाच्या वरच्या भागावर काम करणारा वारा भार एका विशिष्ट उंचीच्या वरच्या जहाजाच्या उघडलेल्या पृष्ठभागावर वाऱ्याद्वारे वापरल्या जाणार्‍या बाह्य शक्तीचा संदर्भ देतो.
आकार घटकावर अवलंबून गुणांक - विशिष्ट आकार घटक आणि दिलेल्या प्रयोग किंवा चाचणीचा परिणाम यांच्यातील संबंध मोजण्यासाठी आकार घटकावर अवलंबून असलेल्या गुणांकाचा वापर आकडेवारीमध्ये केला जातो.
कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी - कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी जहाजाचे वस्तुमान आणि कडकपणा, तसेच ओलसरपणाची वैशिष्ट्ये आणि कंपन शक्तीच्या उत्तेजनाची वारंवारता द्वारे निर्धारित केला जातो.
वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या वरच्या भागावर कार्य करतो - (मध्ये मोजली न्यूटन/चौरस मीटर ) - जहाजाच्या वरच्या भागावर काम करणाऱ्या वाऱ्याच्या दाबाला संरचनेचा आकार, आकार आणि स्थान, तसेच वाऱ्याचा वेग आणि दिशा यावर आधारित वाऱ्याचा भार म्हणून ओळखले जाते.
जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची ही सामान्यत: पात्राच्या तळापासून द्रव पातळीच्या वरच्या एका विशिष्ट बिंदूपर्यंतचे अंतर म्हणून परिभाषित केली जाते.
जहाजाच्या बाहेरील व्यास - (मध्ये मोजली मीटर) - जहाजाच्या बाहेरील व्यास म्हणजे जहाजाच्या बाह्य पृष्ठभागावरील दोन बिंदूंमधील कमाल अंतर.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
आकार घटकावर अवलंबून गुणांक: 0.69 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी: 4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या वरच्या भागावर कार्य करतो: 40 न्यूटन/चौरस मीटर --> 40 न्यूटन/चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची: 1.81 मीटर --> 1.81 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
जहाजाच्या बाहेरील व्यास: 0.6 मीटर --> 0.6 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Puw = k1*kcoefficient*p2*h2*Do --> 0.69*4*40*1.81*0.6
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Puw = 119.8944
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
119.8944 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
119.8944 न्यूटन <-- जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित हीट
थडोमल शहाणी अभियांत्रिकी महाविद्यालय (Tsec), मुंबई
हीट यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित प्रेराणा बकली
मानोआ येथील हवाई विद्यापीठ (उह मानोआ), हवाई, यूएसए
प्रेराणा बकली यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1600+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

16 स्कर्टची जाडी डिझाइन करा कॅल्क्युलेटर

वाऱ्याचा भार जहाजाच्या खालच्या भागावर कार्य करतो
​ जा वाऱ्याचा भार जहाजाच्या खालच्या भागावर कार्य करतो = आकार घटकावर अवलंबून गुणांक*कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी*वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या खालच्या भागावर कार्य करतो*जहाजाच्या खालच्या भागाची उंची*जहाजाच्या बाहेरील व्यास
जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे
​ जा जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे = आकार घटकावर अवलंबून गुणांक*कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी*वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या वरच्या भागावर कार्य करतो*जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची*जहाजाच्या बाहेरील व्यास
20m पेक्षा जास्त एकूण उंची असलेल्या जहाजासाठी जास्तीत जास्त वाऱ्याचा क्षण
​ जा कमाल वारा क्षण = वाऱ्याचा भार जहाजाच्या खालच्या भागावर कार्य करतो*(जहाजाच्या खालच्या भागाची उंची/2)+जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे*(जहाजाच्या खालच्या भागाची उंची+(जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची/2))
खुर्चीच्या आत बेअरिंग प्लेटची जाडी
​ जा खुर्चीच्या आत बेअरिंग प्लेटची जाडी = sqrt((6*बेअरिंग प्लेटमध्ये जास्तीत जास्त झुकणारा क्षण)/((बेअरिंग प्लेटची रुंदी-बेअरिंग प्लेटमधील बोल्ट होलचा व्यास)*बोल्ट सामग्रीमध्ये स्वीकार्य ताण))
बेस रिंगवर एकूण संकुचित भार
​ जा बेस रिंगवर एकूण संकुचित भार = (((4*कमाल झुकणारा क्षण)/((pi)*(स्कर्टचा सरासरी व्यास)^(2)))+(जहाजाचे एकूण वजन/(pi*स्कर्टचा सरासरी व्यास)))
बेस बेअरिंग प्लेटची जाडी
​ जा बेस बेअरिंग प्लेटची जाडी = बेअरिंग प्लेट आणि स्कर्टच्या बाह्य त्रिज्यामध्ये फरक*(sqrt((3*कमाल संकुचित ताण)/(परवानगीयोग्य झुकणारा ताण)))
वेसलमधील स्कर्टची जाडी
​ जा वेसलमधील स्कर्टची जाडी = (4*कमाल वारा क्षण)/(pi*(स्कर्टचा सरासरी व्यास)^(2)*वेसलच्या पायावर अक्षीय झुकणारा ताण)
वेसलच्या पायथ्याशी वाऱ्याच्या भारामुळे अक्षीय झुकणारा ताण
​ जा वेसलच्या पायावर अक्षीय झुकणारा ताण = (4*कमाल वारा क्षण)/(pi*(स्कर्टचा सरासरी व्यास)^(2)*स्कर्टची जाडी)
बेस रिंग प्लेटमध्ये जास्तीत जास्त झुकणारा ताण
​ जा बेस रिंग प्लेटमध्ये जास्तीत जास्त झुकणारा ताण = (6*कमाल झुकणारा क्षण)/(बेअरिंग प्लेटची परिघीय लांबी*बेस बेअरिंग प्लेटची जाडी^(2))
वर्टिकल डाऊनवर्ड फोर्समुळे संकुचित ताण
​ जा सक्तीमुळे संकुचित ताण = जहाजाचे एकूण वजन/(pi*स्कर्टचा सरासरी व्यास*स्कर्टची जाडी)
बेस रिंगची किमान रुंदी
​ जा बेस रिंगची किमान रुंदी = बेस रिंगवर एकूण संकुचित भार/बेअरिंग प्लेट आणि कॉंक्रिट फाउंडेशनमध्ये ताण
बेअरिंग प्लेट इनसाइड चेअरमध्ये जास्तीत जास्त झुकणारा क्षण
​ जा बेअरिंग प्लेटमध्ये जास्तीत जास्त झुकणारा क्षण = (प्रत्येक बोल्टवर लोड करा*खुर्च्या आत अंतर)/8
20m पेक्षा कमी एकूण उंची असलेल्या जहाजासाठी जास्तीत जास्त वाऱ्याचा क्षण
​ जा कमाल वारा क्षण = वाऱ्याचा भार जहाजाच्या खालच्या भागावर कार्य करतो*(जहाजाची एकूण उंची/2)
जास्तीत जास्त ताण
​ जा जास्तीत जास्त ताण = बेंडिंग मोमेंटमुळे तणाव-सक्तीमुळे संकुचित ताण
जहाजाच्या किमान वजनासाठी मोमेंट आर्म
​ जा जहाजाच्या किमान वजनासाठी मोमेंट आर्म = 0.42*बेअरिंग प्लेटचा बाह्य व्यास
जहाजावरील वाऱ्याचा किमान दाब
​ जा किमान वाऱ्याचा दाब = 0.05*(वाऱ्याचा कमाल वेग)^(2)

जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे सुत्र

जहाजाच्या वरच्या भागावर वाऱ्याचा भार कार्यरत आहे = आकार घटकावर अवलंबून गुणांक*कंपनाच्या एका चक्राचा गुणांक कालावधी*वाऱ्याचा दाब जहाजाच्या वरच्या भागावर कार्य करतो*जहाजाच्या वरच्या भागाची उंची*जहाजाच्या बाहेरील व्यास
Puw = k1*kcoefficient*p2*h2*Do
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!