Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus Rekenmachine

✖Het maximale windmoment wordt berekend op basis van een aantal factoren, waaronder de windsnelheid en -richting, de grootte en vorm van het gebouw of de constructie, de materialen die bij de constructie zijn gebruikt.ⓘ Maximaal windmoment [M_w]			+10% -10%
✖Doorsnedemodulus van rokdoorsnede is een eigenschap die de weerstand tegen buigspanning beschrijft.ⓘ Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede [Z]			+10% -10%

✖Axiale buigspanning aan de basis van het vat verwijst naar de spanning die optreedt wanneer de wind een kracht op het vat uitoefent, waardoor het buigt of vervormt.ⓘ Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus [f_wb]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus

Formule

`"f"_{"wb"} = "M"_{"w"}/"Z"`

Voorbeeld

`"0.901314N/mm²"="370440000N*mm"/"411000000mm³"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Zadel Ondersteuning Formules Pdf PDF Image

Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Axiale buigspanning aan de basis van het vat = Maximaal windmoment/Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede
f_wb = M_w/Z
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Axiale buigspanning aan de basis van het vat - (Gemeten in Pascal) - Axiale buigspanning aan de basis van het vat verwijst naar de spanning die optreedt wanneer de wind een kracht op het vat uitoefent, waardoor het buigt of vervormt.
Maximaal windmoment - (Gemeten in Newtonmeter) - Het maximale windmoment wordt berekend op basis van een aantal factoren, waaronder de windsnelheid en -richting, de grootte en vorm van het gebouw of de constructie, de materialen die bij de constructie zijn gebruikt.
Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede - (Gemeten in Kubieke meter) - Doorsnedemodulus van rokdoorsnede is een eigenschap die de weerstand tegen buigspanning beschrijft.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Maximaal windmoment: 370440000 Newton millimeter --> 370440 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede: 411000000 kubieke millimeter --> 0.411 Kubieke meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

f_wb = M_w/Z --> 370440/0.411

Evalueren ... ...

f_wb = 901313.868613139

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

901313.868613139 Pascal -->0.901313868613139 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.901313868613139 ≈ 0.901314 Newton per vierkante millimeter <-- Axiale buigspanning aan de basis van het vat

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Zadel Ondersteuning » Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 12 Zadel Ondersteuning Rekenmachines

Buigend moment bij ondersteuning

Gaan Buigend moment bij ondersteuning = Totale belasting per zadel*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum*((1)-((1-(Afstand van raaklijn tot zadelcentrum/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)+(((Vaartuig straal)^(2)-(Diepte van het hoofd)^(2))/(2*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum*Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)))/(1+(4/3)*(Diepte van het hoofd/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig))))

Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat

Gaan Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat = (Totale belasting per zadel*Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)/(4)*(((1+2*(((Vaartuig straal)^(2)-(Diepte van het hoofd)^(2))/(Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig^(2))))/(1+(4/3)*(Diepte van het hoofd/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)))-(4*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum)/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)

Spanning als gevolg van longitudinale buiging aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede

Gaan Spanning aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede = Buigend moment bij ondersteuning/(Waarde van k2 afhankelijk van zadelhoek*pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting van de bovenste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Spanningsbuigmoment aan de bovenkant van de dwarsdoorsnede = Buigend moment bij ondersteuning/(Waarde van k1 afhankelijk van zadelhoek*pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Trillingsperiode bij dood gewicht

Gaan Trillingsperiode bij dood gewicht = 6.35*10^(-5)*(Totale hoogte van het schip/Diameter van Shell Vessel Support)^(3/2)*(Gewicht van het schip met hulpstukken en inhoud/Gecorrodeerde vaatwanddikte)^(1/2)

Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning

Gaan Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning = Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat/(pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Stress als gevolg van seismisch buigmoment

Gaan Stress als gevolg van seismisch buigmoment = (4*Maximaal seismisch moment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok^(2))*Dikte van rok)

Gecombineerde Spanningen bij Mid Span

Gaan Gecombineerde Spanningen bij Mid Span = Stress door interne druk+Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning

Gecombineerde spanningen op de onderste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Gecombineerde spanningen Onderste vezeldwarsdoorsnede = Stress door interne druk-Spanning aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede

Gecombineerde spanningen bij de bovenste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Gecombineerde spanningen Bovenste vezeldwarsdoorsnede = Stress door interne druk+Spanningsbuigmoment aan de bovenkant van de dwarsdoorsnede

Stabiliteitscoëfficiënt van het schip

Gaan Stabiliteitscoëfficiënt van het schip = (Buigmoment als gevolg van minimaal gewicht van het vaartuig)/Maximaal windmoment

Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus

Gaan Axiale buigspanning aan de basis van het vat = Maximaal windmoment/Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede

Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus Formule

Axiale buigspanning aan de basis van het vat = Maximaal windmoment/Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede
f_wb = M_w/Z

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!