Dynamische belasting op versnelling Rekenmachine

⤿

Ontwerp van tandwielen

Basisprincipes van machineontwerp

Ontwerp van koppeling

⤿

Ontwerp van tandwielen

Ontwerp van kegeltandwielen

Ontwerp van spiraalvormige tandwielen

Ontwerp van wormwielen

✖De Pitch Line Velocity of Spur Gear wordt gedefinieerd als de snelheid van een punt op de steekcirkel van het tandwiel.ⓘ Pitch Line Snelheid van Spur Gear [v]			+10% -10%
✖De vervormingsfactor voor rechte tandwielen is een factor die de vervorming van de tandwieltand verklaart.ⓘ Vervormingsfactor voor tandwiel: [C]			+10% -10%
✖Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden kan worden gedefinieerd als de totale fout in afmetingen van de twee in elkaar grijpende tandwieltanden.ⓘ Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden [Σe]			+10% -10%
✖Gezichtsbreedte van tandwieltand is de lengte van de tandwieltand parallel aan de tandwielas.ⓘ Gezichtsbreedte van tandwieltand: [b]			+10% -10%
✖Tangentiële kracht op tandwiel is de kracht die werkt op een tandwiel in de richting van een raaklijn aan het gebogen pad van de tandwielomtrek.ⓘ Tangentiële kracht op tandwiel [P_t]			+10% -10%

✖De dynamische belasting op rechte tandwielen is de belasting op een tandwiel als gevolg van dynamische omstandigheden tussen twee in elkaar grijpende tanden.ⓘ Dynamische belasting op versnelling [P_d]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Dynamische belasting op versnelling

Formule

`"P"_{"d"} = ((21*"v")*(("C"*"Σe"*"b")+("P"_{"t"})))/((21*"v")+sqrt(("C"*"Σe"*"b")+("P"_{"t"})))`

Voorbeeld

`"1676.083N"=((21*"3.7m/s")*(("1100N/mm²"*"0.05mm"*"34mm")+("952N")))/((21*"3.7m/s")+sqrt(("1100N/mm²"*"0.05mm"*"34mm")+("952N")))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van tandwielen Formules Pdf PDF Image

Dynamische belasting op versnelling Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Dynamische belasting op tandwiel = ((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)*((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand:)+(Tangentiële kracht op tandwiel)))/((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)+sqrt((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand:)+(Tangentiële kracht op tandwiel)))
P_d = ((21*v)*((C*Σe*b)+(P_t)))/((21*v)+sqrt((C*Σe*b)+(P_t)))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)

Variabelen gebruikt

Dynamische belasting op tandwiel - (Gemeten in Newton) - De dynamische belasting op rechte tandwielen is de belasting op een tandwiel als gevolg van dynamische omstandigheden tussen twee in elkaar grijpende tanden.
Pitch Line Snelheid van Spur Gear - (Gemeten in Meter per seconde) - De Pitch Line Velocity of Spur Gear wordt gedefinieerd als de snelheid van een punt op de steekcirkel van het tandwiel.
Vervormingsfactor voor tandwiel: - (Gemeten in Pascal) - De vervormingsfactor voor rechte tandwielen is een factor die de vervorming van de tandwieltand verklaart.
Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden - (Gemeten in Meter) - Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden kan worden gedefinieerd als de totale fout in afmetingen van de twee in elkaar grijpende tandwieltanden.
Gezichtsbreedte van tandwieltand: - (Gemeten in Meter) - Gezichtsbreedte van tandwieltand is de lengte van de tandwieltand parallel aan de tandwielas.
Tangentiële kracht op tandwiel - (Gemeten in Newton) - Tangentiële kracht op tandwiel is de kracht die werkt op een tandwiel in de richting van een raaklijn aan het gebogen pad van de tandwielomtrek.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Pitch Line Snelheid van Spur Gear: 3.7 Meter per seconde --> 3.7 Meter per seconde Geen conversie vereist
Vervormingsfactor voor tandwiel:: 1100 Newton/Plein Millimeter --> 1100000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden: 0.05 Millimeter --> 5E-05 Meter (Bekijk de conversie hier)
Gezichtsbreedte van tandwieltand:: 34 Millimeter --> 0.034 Meter (Bekijk de conversie hier)
Tangentiële kracht op tandwiel: 952 Newton --> 952 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P_d = ((21*v)*((C*Σe*b)+(P_t)))/((21*v)+sqrt((C*Σe*b)+(P_t))) --> ((21*3.7)*((1100000000*5E-05*0.034)+(952)))/((21*3.7)+sqrt((1100000000*5E-05*0.034)+(952)))

Evalueren ... ...

P_d = 1676.08324331516

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1676.08324331516 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1676.08324331516 ≈ 1676.083 Newton <-- Dynamische belasting op tandwiel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Ontwerp van machine-elementen » Ontwerp van tandwielen » Ontwerp van tandwielen » Dynamische belasting op versnelling

Credits

Gemaakt door Akshay Talbar

Vishwakarma-universiteit (VU), Pune

Akshay Talbar heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 25 Ontwerp van tandwielen Rekenmachines

Hart op hart afstand tussen Spur Gears

Gaan Afstand tussen Spur Gear Centers = Module van rechte tandwielen*((Aantal tanden op rondsel+Aantal tanden op tandwiel)/2)

Circulaire spoed van tandwiel gegeven diameter en aantal tanden

Gaan Cirkelvormige spoed van tandwiel = pi*Steekcirkeldiameter van tandwiel/Aantal tanden op tandwiel

Pitch Circle Diameter van gaten van Medium Size Gear

Gaan Steekcirkel Diameter van gaten in versnelling = (Binnendiameter van de rand van het tandwiel+Buitendiameter van tandwielnaaf)/2

Resulterende kracht op versnelling

Gaan Resulterende kracht op tandwiel = Tangentiële kracht op tandwiel/cos(Drukhoek van Spur Gear)

Radiale kracht van tandwiel gegeven tangentiële kracht en drukhoek

Gaan Radiale kracht op tandwiel = Tangentiële kracht op tandwiel*tan(Drukhoek van Spur Gear)

Tangentiële kracht op tandwiel gegeven radiale kracht en drukhoek

Gaan Tangentiële kracht op tandwiel = Radiale kracht op tandwiel*cot(Drukhoek van Spur Gear)

Diameter van gaten in tandwielweb met gemiddelde diameter

Gaan Diameter van gaten in tandwielweb = (Binnendiameter van de rand van het tandwiel-Buitendiameter van tandwielnaaf)/4

Maximaal koppel van versnelling gegeven servicefactor

Gaan Maximaal koppel op tandwiel = Servicefactor voor tandwieloverbrenging*Nominaal koppel van tandwieloverbrenging

Servicefactor voor versnelling gegeven koppel

Gaan Servicefactor voor tandwieloverbrenging = Maximaal koppel op tandwiel/Nominaal koppel van tandwieloverbrenging

Binnendiameter van velg van groot formaat tandwiel

Gaan Binnendiameter van de rand van het tandwiel = Dedendumcirkeldiameter van tandwiel-2*Dikte van Spur Gear Rim

Koppel overgedragen door versnelling gegeven tangentiële kracht en steekcirkeldiameter

Gaan Koppel overgedragen door tandwiel = Tangentiële kracht op tandwiel*Steekcirkeldiameter van tandwiel/2

Tangentiële kracht op tandwiel gegeven koppel en steekcirkeldiameter

Gaan Tangentiële kracht op tandwiel = 2*Koppel overgedragen door tandwiel/Steekcirkeldiameter van tandwiel

Dedendumcirkeldiameter van tandwiel met groot formaat

Gaan Dedendumcirkeldiameter van tandwiel = Module van rechte tandwielen*(Aantal tanden op tandwiel-2.5)

Addendum Cirkeldiameter van middelgrote tandwieldiameter gegeven Addendum

Gaan Addendum Cirkeldiameter van tandwiel = Steekcirkeldiameter van tandwiel+(2*Addendum van tandwiel)

Dedendumcirkeldiameter van middelgroot tandwiel gegeven Dedundum

Gaan Dedendumcirkeldiameter van tandwiel = Steekcirkeldiameter van tandwiel-(2*Dedundum van Spur Gear)

Addendum Cirkeldiameter van tandwiel met groot formaat

Gaan Addendum Cirkeldiameter van tandwiel = Module van rechte tandwielen*(Aantal tanden op tandwiel+2)

Diametrale Pitch van Gear gegeven Aantal tanden en Pitch Circle Diameter

Gaan Diametrale steek van tandwiel = Aantal tanden op tandwiel/Steekcirkeldiameter van tandwiel

Steekcirkel Diameter van versnelling gegeven Module en aantal tanden

Gaan Steekcirkeldiameter van tandwiel = Module van rechte tandwielen*Aantal tanden op tandwiel

Module van versnelling gegeven Pitch Circle Diameter

Gaan Module van rechte tandwielen = Steekcirkeldiameter van tandwiel/Aantal tanden op tandwiel

Overbrengingsverhouding gegeven Aantal tanden

Gaan Overbrengingsverhouding van tandwiel = Aantal tanden op tandwiel/Aantal tanden op rondsel

Overbrengingsverhouding gegeven Snelheid

Gaan Overbrengingsverhouding van tandwiel = Snelheid van Spur Pinion/Snelheid van tandwiel

Diametrale pitch van versnelling gegeven circulaire pitch

Gaan Diametrale steek van tandwiel = pi/Cirkelvormige spoed van tandwiel

Buitendiameter van de naaf van een groot tandwiel

Gaan Buitendiameter van tandwielnaaf = 2*Diameter van rechte tandwielas

Dikte van de rand van een groot tandwiel

Gaan Dikte van Spur Gear Rim = 0.56*Cirkelvormige spoed van tandwiel

Module van versnelling gegeven Diametral Pitch

Gaan Module van rechte tandwielen = 1/Diametrale steek van tandwiel

Dynamische belasting op versnelling Formule

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!