Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie Rekenmachine

⤿

✖De brandstoffractie is de verhouding tussen het gewicht van de brandstof die door een vliegtuig wordt vervoerd en het totale startgewicht van het vliegtuig.ⓘ Brandstoffractie [F_f]			+10% -10%
✖Het gewenste startgewicht (of massa) is het gewicht van het vliegtuig.ⓘ Gewenst startgewicht [DTW]			+10% -10%

✖Het te vervoeren brandstofgewicht wordt gedefinieerd als de totale massa van de te vervoeren brandstof (meestal inclusief reservebrandstof).ⓘ Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie [FW]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie

Formule

`"FW" = "F"_{"f"}*"DTW"`

Voorbeeld

`"62500kg"="0.25"*"250000kg"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd = Brandstoffractie*Gewenst startgewicht
FW = F_f*DTW
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd - (Gemeten in Kilogram) - Het te vervoeren brandstofgewicht wordt gedefinieerd als de totale massa van de te vervoeren brandstof (meestal inclusief reservebrandstof).
Brandstoffractie - De brandstoffractie is de verhouding tussen het gewicht van de brandstof die door een vliegtuig wordt vervoerd en het totale startgewicht van het vliegtuig.
Gewenst startgewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het gewenste startgewicht (of massa) is het gewicht van het vliegtuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Brandstoffractie: 0.25 --> Geen conversie vereist
Gewenst startgewicht: 250000 Kilogram --> 250000 Kilogram Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

FW = F_f*DTW --> 0.25*250000

Evalueren ... ...

FW = 62500

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

62500 Kilogram --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

62500 Kilogram <-- Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigontwerp » Voorlopig ontwerp » Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie

Credits

Gemaakt door Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUN), Pune

Vedant Chitte heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 25 Voorlopig ontwerp Rekenmachines

Snelheid bij maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen = (Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de rondhangfase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de rondhangfase))/(Vermogensspecifiek brandstofverbruik*Duurzaamheid van vliegtuigen)

Voorlopige duurzaamheid voor propaangedreven vliegtuigen

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de rondhangfase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de rondhangfase))/(Vermogensspecifiek brandstofverbruik*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)

Snelheid voor maximaal bereik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Gaan Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding = (Bereik van vliegtuigen*Vermogensspecifiek brandstofverbruik)/(Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase))

Optimaal bereik voor straalvliegtuigen in kruisfase

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen)/Vermogensspecifiek brandstofverbruik*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase)

Optimaal bereik voor propellervliegtuigen in kruisfase

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie*Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen)/Vermogensspecifiek brandstofverbruik*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase)

Voorlopig uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase))/Vermogensspecifiek brandstofverbruik

Maximale lift over slepen

Gaan Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen = Landingsmassafractie*((Beeldverhouding van een vleugel)/(Nat gebied van vliegtuigen/Referentiegebied))^(0.5)

Voorlopig opstijggewicht opgebouwd voor bemande vliegtuigen

Gaan Gewenst startgewicht = Lading vervoerd+Werkend leeg gewicht+Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd+Gewicht van de bemanning

Bemanningsgewicht gegeven startgewicht

Gaan Gewicht van de bemanning = Gewenst startgewicht-Lading vervoerd-Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd-Werkend leeg gewicht

Brandstofgewicht gegeven startgewicht

Gaan Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd = Gewenst startgewicht-Werkend leeg gewicht-Lading vervoerd-Gewicht van de bemanning

Leeg gewicht gegeven startgewicht

Gaan Werkend leeg gewicht = Gewenst startgewicht-Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd-Lading vervoerd-Gewicht van de bemanning

Laadgewicht gegeven startgewicht

Gaan Lading vervoerd = Gewenst startgewicht-Werkend leeg gewicht-Gewicht van de bemanning-Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd

Voorlopig opgebouwde startgewicht voor bemande vliegtuigen, gegeven de brandstof- en leeggewichtfractie

Gaan Gewenst startgewicht = (Lading vervoerd+Gewicht van de bemanning)/(1-Brandstoffractie-Lege gewichtsfractie)

Brandstoffractie gegeven startgewicht en lege gewichtsfractie

Gaan Brandstoffractie = 1-Lege gewichtsfractie-(Lading vervoerd+Gewicht van de bemanning)/Gewenst startgewicht

Bemanningsgewicht gegeven brandstof- en lege gewichtsfractie

Gaan Gewicht van de bemanning = Gewenst startgewicht*(1-Lege gewichtsfractie-Brandstoffractie)-Lading vervoerd

Leeggewichtsfractie gegeven startgewicht en brandstoffractie

Gaan Lege gewichtsfractie = 1-Brandstoffractie-(Lading vervoerd+Gewicht van de bemanning)/Gewenst startgewicht

Nuttig gewicht gegeven Brandstof- en lege gewichtsfracties

Gaan Lading vervoerd = Gewenst startgewicht*(1-Lege gewichtsfractie-Brandstoffractie)-Gewicht van de bemanning

Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie

Gaan Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd = Brandstoffractie*Gewenst startgewicht

Startgewicht gegeven brandstoffractie

Gaan Gewenst startgewicht = Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd/Brandstoffractie

Brandstoffractie

Gaan Brandstoffractie = Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd/Gewenst startgewicht

Startgewicht gegeven lege gewichtsfractie

Gaan Gewenst startgewicht = Werkend leeg gewicht/Lege gewichtsfractie

Leeggewicht gegeven Leeggewichtsfractie

Gaan Werkend leeg gewicht = Lege gewichtsfractie*Gewenst startgewicht

Ontwerpbereik gegeven bereikstap

Gaan Ontwerp bereik = Bereiktoename van vliegtuigen+Harmonisch bereik

Lege gewichtsfractie

Gaan Lege gewichtsfractie = Werkend leeg gewicht/Gewenst startgewicht

Winglet-wrijvingscoëfficiënt

Gaan Wrijvingscoëfficiënt = 4.55/(log10(Winglet Reynoldsgetal^2.58))

Brandstofgewicht gegeven Brandstoffractie Formule

Brandstofgewicht dat moet worden vervoerd = Brandstoffractie*Gewenst startgewicht
FW = F_f*DTW

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!