Hoofdverlies door wrijving Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Verlies van hoofd = (4*Wrijvingscoëfficiënt*Lengte van de pijp*Gemiddelde snelheid^2)/(Diameter van pijp*2*[g])
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g])
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 5 Variabelen
Gebruikte constanten
[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665
Variabelen gebruikt
Verlies van hoofd - (Gemeten in Meter) - Het verlies van druk als gevolg van plotselinge vergroting, turbulente wervelingen worden gevormd op de hoek van de vergroting van het pijpgedeelte.
Wrijvingscoëfficiënt - De wrijvingscoëfficiënt (μ) is de verhouding die de kracht definieert die de beweging van het ene lichaam weerstaat ten opzichte van een ander lichaam dat ermee in contact staat.
Lengte van de pijp - (Gemeten in Meter) - Lengte van de buis verwijst naar de afstand tussen twee punten langs de as van de buis. Het is een fundamentele parameter die wordt gebruikt om de grootte en indeling van een leidingsysteem te beschrijven.
Gemiddelde snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Gemiddelde snelheid wordt gedefinieerd als het gemiddelde van alle verschillende snelheden.
Diameter van pijp - (Gemeten in Meter) - Diameter van de buis is de lengte van het langste akkoord van de buis waarin de vloeistof stroomt.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Wrijvingscoëfficiënt: 0.4 --> Geen conversie vereist
Lengte van de pijp: 3 Meter --> 3 Meter Geen conversie vereist
Gemiddelde snelheid: 6.5 Meter per seconde --> 6.5 Meter per seconde Geen conversie vereist
Diameter van pijp: 1.203 Meter --> 1.203 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g]) --> (4*0.4*3*6.5^2)/(1.203*2*[g])
Evalueren ... ...
hL = 8.59511421412817
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
8.59511421412817 Meter --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
8.59511421412817 8.595114 Meter <-- Verlies van hoofd
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

13 Stroomanalyse Rekenmachines

Viscositeit van vloeistof of olie in roterende cilindermethode
​ Gaan Viscositeit van vloeistof = (2*(Buitenradius van cilinder-Binnenradius van cilinder)*Opruiming*Koppel uitgeoefend op het wiel)/(pi*Binnenradius van cilinder^2*Gemiddelde snelheid in RPM*(4*Initiële vloeistofhoogte*Opruiming*Buitenradius van cilinder+Binnenradius van cilinder^2*(Buitenradius van cilinder-Binnenradius van cilinder)))
Viscositeit van vloeistof of olie voor capillaire buismethode
​ Gaan Viscositeit van vloeistof = (pi*Vloeibare dichtheid*[g]*Verschil in drukkop*4*Straal^4)/(128*Ontlading in capillaire buis*Lengte van de pijp)
Verlies van drukhoogte voor stroperige stroming tussen twee parallelle platen
​ Gaan Verlies van peizometrisch hoofd = (12*Viscositeit van vloeistof*Snelheid van vloeistof*Lengte van de pijp)/(Dichtheid van vloeistof*[g]*Dikte van oliefilm^2)
Verlies van drukhoogte voor stroperige stroming door ronde buis
​ Gaan Verlies van peizometrisch hoofd = (32*Viscositeit van vloeistof*Snelheid van vloeistof*Lengte van de pijp)/(Dichtheid van vloeistof*[g]*Diameter van pijp^2)
Vermogen geabsorbeerd in kraaglager
​ Gaan Vermogen opgenomen in kraaglager = (2*Viscositeit van vloeistof*pi^3*Gemiddelde snelheid in RPM^2*(Buitenradius van kraag^4-Binnenradius van kraag^4))/Dikte van oliefilm
Viscositeit van vloeistof of olie voor beweging van zuiger in Dash-Pot
​ Gaan Viscositeit van vloeistof = (4*Gewicht van lichaam*Opruiming^3)/(3*pi*Lengte van de pijp*Zuigerdiameter^3*Snelheid van vloeistof)
Gemiddeld vrij pad gegeven vloeistofviscositeit en dichtheid
​ Gaan Bedoel vrij pad = (((pi)^0.5)*Viscositeit van vloeistof)/(Vloeibare dichtheid*((Thermodynamische bèta*Universele gasconstante*2)^(0.5)))
Vermogen geabsorbeerd bij het overwinnen van stroperige weerstand in glijlagers
​ Gaan Vermogen geabsorbeerd = (Viscositeit van vloeistof*pi^3*Asdiameter^3*Gemiddelde snelheid in RPM^2*Lengte van de pijp)/Dikte van oliefilm
Viscositeit van vloeistof of olie in Falling Sphere Weerstandsmethode
​ Gaan Viscositeit van vloeistof = [g]*(Diameter van bol^2)/(18*Snelheid van bol)*(Dichtheid van bol-Dichtheid van vloeistof)
Hoofdverlies door wrijving
​ Gaan Verlies van hoofd = (4*Wrijvingscoëfficiënt*Lengte van de pijp*Gemiddelde snelheid^2)/(Diameter van pijp*2*[g])
Drukverschil voor viskeuze stroming tussen twee parallelle platen
​ Gaan Drukverschil in viskeuze stroming = (12*Viscositeit van vloeistof*Snelheid van vloeistof*Lengte van de pijp)/(Dikte van oliefilm^2)
Kracht geabsorbeerd in voetstaplager
​ Gaan Vermogen geabsorbeerd = (2*Viscositeit van vloeistof*pi^3*Gemiddelde snelheid in RPM^2*(Asdiameter/2)^4)/(Dikte van oliefilm)
Drukverschil voor viskeuze of laminaire stroming
​ Gaan Drukverschil in viskeuze stroming = (32*Viscositeit van vloeistof*Gemiddelde snelheid*Lengte van de pijp)/(Pijp diameter^2)

Hoofdverlies door wrijving Formule

Verlies van hoofd = (4*Wrijvingscoëfficiënt*Lengte van de pijp*Gemiddelde snelheid^2)/(Diameter van pijp*2*[g])
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g])

Wat is hoofdverlies als gevolg van wrijving in stroperige stroming?

Hoofdverlies is potentiële energie die wordt omgezet in kinetische energie. Hoofdverliezen zijn te wijten aan de wrijvingsweerstand van het leidingsysteem (een buis, kleppen, fittingen, in- en uitgangsverliezen). In tegenstelling tot de snelheidskop kan de wrijvingskop niet worden genegeerd in systeemberekeningen. Waarden variëren als het kwadraat van het debiet.

Wat is wrijving in stroperige stroming?

De hoeveelheid wrijving hangt af van de viscositeit van de vloeistof en de snelheidsgradiënt (dat wil zeggen, de relatieve snelheid tussen vloeistoflagen). De snelheidsgradiënten worden bepaald door de slipvastheid aan de muur.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!