Perte de tête due au frottement Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Perte de tête = (4*Coefficient de friction*Longueur du tuyau*Vitesse moyenne^2)/(Diamètre du tuyau*2*[g])
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g])
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables
Constantes utilisées
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
Variables utilisées
Perte de tête - (Mesuré en Mètre) - La perte de charge due à un élargissement soudain, des tourbillons turbulents se forment au coin de l'élargissement de la section de tuyau.
Coefficient de friction - Le coefficient de friction (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.
Longueur du tuyau - (Mesuré en Mètre) - La longueur du tuyau fait référence à la distance entre deux points le long de l'axe du tuyau. Il s'agit d'un paramètre fondamental utilisé pour décrire la taille et la disposition d'un système de tuyauterie.
Vitesse moyenne - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse moyenne est définie comme la moyenne de toutes les différentes vitesses.
Diamètre du tuyau - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du tuyau est la longueur de la corde la plus longue du tuyau dans laquelle le liquide s'écoule.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de friction: 0.4 --> Aucune conversion requise
Longueur du tuyau: 3 Mètre --> 3 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse moyenne: 6.5 Mètre par seconde --> 6.5 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Diamètre du tuyau: 1.203 Mètre --> 1.203 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g]) --> (4*0.4*3*6.5^2)/(1.203*2*[g])
Évaluer ... ...
hL = 8.59511421412817
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
8.59511421412817 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
8.59511421412817 8.595114 Mètre <-- Perte de tête
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

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Créé par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

13 Analyse de flux Calculatrices

Viscosité du fluide ou de l'huile dans la méthode du cylindre rotatif
​ Aller Viscosité du fluide = (2*(Rayon extérieur du cylindre-Rayon intérieur du cylindre)*Autorisation*Couple exercé sur la roue)/(pi*Rayon intérieur du cylindre^2*Vitesse moyenne en tr/min*(4*Hauteur initiale du liquide*Autorisation*Rayon extérieur du cylindre+Rayon intérieur du cylindre^2*(Rayon extérieur du cylindre-Rayon intérieur du cylindre)))
Viscosité du fluide ou de l'huile pour la méthode du tube capillaire
​ Aller Viscosité du fluide = (pi*Densité du liquide*[g]*Différence de hauteur de pression*4*Rayon^4)/(128*Décharge dans le tube capillaire*Longueur du tuyau)
Puissance absorbée dans le roulement à collerette
​ Aller Puissance absorbée dans le roulement à collier = (2*Viscosité du fluide*pi^3*Vitesse moyenne en tr/min^2*(Rayon extérieur du collier^4-Rayon intérieur du collier^4))/Épaisseur du film d'huile
Perte de pression pour un écoulement visqueux entre deux plaques parallèles
​ Aller Perte de tête péizométrique = (12*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Densité du liquide*[g]*Épaisseur du film d'huile^2)
Perte de hauteur de pression pour un écoulement visqueux à travers un tuyau circulaire
​ Aller Perte de tête péizométrique = (32*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Densité du liquide*[g]*Diamètre du tuyau^2)
Viscosité du fluide ou de l'huile pour le mouvement du piston dans le Dash-Pot
​ Aller Viscosité du fluide = (4*Poids du corps*Autorisation^3)/(3*pi*Longueur du tuyau*Diamètre du piston^3*Vitesse du fluide)
Puissance absorbée pour surmonter la résistance visqueuse dans le palier lisse
​ Aller Puissance absorbée = (Viscosité du fluide*pi^3*Diamètre de l'arbre^3*Vitesse moyenne en tr/min^2*Longueur du tuyau)/Épaisseur du film d'huile
Libre parcours moyen en fonction de la viscosité et de la densité du fluide
​ Aller Libre parcours moyen = (((pi)^0.5)*Viscosité du fluide)/(Densité du liquide*((Bêta thermodynamique*Constante du gaz universel*2)^(0.5)))
Viscosité du fluide ou de l'huile dans la méthode de résistance à la sphère tombante
​ Aller Viscosité du fluide = [g]*(Diamètre de la sphère^2)/(18*Vitesse de la sphère)*(Densité de sphère-Densité du liquide)
Différence de pression pour un écoulement visqueux entre deux plaques parallèles
​ Aller Différence de pression dans un écoulement visqueux = (12*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Épaisseur du film d'huile^2)
Perte de tête due au frottement
​ Aller Perte de tête = (4*Coefficient de friction*Longueur du tuyau*Vitesse moyenne^2)/(Diamètre du tuyau*2*[g])
Différence de pression pour un flux visqueux ou laminaire
​ Aller Différence de pression dans un écoulement visqueux = (32*Viscosité du fluide*Vitesse moyenne*Longueur du tuyau)/(Diamètre du tuyau^2)
Puissance absorbée dans le roulement à pas
​ Aller Puissance absorbée = (2*Viscosité du fluide*pi^3*Vitesse moyenne en tr/min^2*(Diamètre de l'arbre/2)^4)/(Épaisseur du film d'huile)

Perte de tête due au frottement Formule

Perte de tête = (4*Coefficient de friction*Longueur du tuyau*Vitesse moyenne^2)/(Diamètre du tuyau*2*[g])
hL = (4*μfriction*L*vavg^2)/(Dpipe*2*[g])

Quelle est la perte de charge due au frottement dans un écoulement visqueux?

La perte de charge est une énergie potentielle qui est convertie en énergie cinétique. Les pertes de charge sont dues à la résistance au frottement du système de tuyauterie (un tuyau, des vannes, des raccords, des pertes d'entrée et de sortie). Contrairement à la tête de vitesse, la tête de friction ne peut pas être ignorée dans les calculs du système. Les valeurs varient en fonction du carré du débit.

Qu'est-ce que le frottement dans un écoulement visqueux?

La quantité de frottement dépend de la viscosité du fluide et du gradient de vitesse (c'est-à-dire de la vitesse relative entre les couches de fluide). Les gradients de vitesse sont définis par la condition antidérapante au niveau du mur.

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