Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
η = R*c*CD/(CL*ln(W0/W1))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 7 Variabelen
Functies die worden gebruikt
ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)
Variabelen gebruikt
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).
Bereik van vliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Sleepcoëfficiënt - Sleepcoëfficiënt is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Bruto gewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.
Gewicht zonder brandstof - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Bereik van vliegtuigen: 7126 Meter --> 7126 Meter Geen conversie vereist
Specifiek brandstofverbruik: 0.6 Kilogram / uur / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogram / seconde / watt (Bekijk de conversie hier)
Sleepcoëfficiënt: 2 --> Geen conversie vereist
Liftcoëfficiënt: 5 --> Geen conversie vereist
Bruto gewicht: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Geen conversie vereist
Gewicht zonder brandstof: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
η = R*c*CD/(CL*ln(W0/W1)) --> 7126*0.000166666666666667*2/(5*ln(5000/3000))
Evalueren ... ...
η = 0.929997722440595
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.929997722440595 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.929997722440595 0.929998 <-- Propellerefficiëntie
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

21 Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Propellerefficiëntie voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellergestuurd vliegtuig
Gaan Propellerefficiëntie = Duurzaamheid van vliegtuigen/((1/Specifiek brandstofverbruik)*((Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt)*(sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied))*(((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2))-((1/Bruto gewicht)^(1/2))))
Uithoudingsvermogen van een door een propeller aangedreven vliegtuig
Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik*(Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))
Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig
Gaan Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))
Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen
Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))
Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen
Gaan Propellerefficiëntie = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))
Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen
Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)
Maximale hef-tot-sleepverhouding gegeven bereik voor propeller-aangedreven vliegtuigen
Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))
Propellerrendement gegeven bereik voor propellervliegtuigen
Gaan Propellerefficiëntie = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))
Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen
Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van vliegtuigen
Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen
Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Serie propellervliegtuigen
Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen
Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven bereik en de lift-luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig
Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio
Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
Propellerefficiëntie voor het gegeven bereik en de lift / luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig
Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik/(Lift-to-drag-verhouding*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)))
Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen
Gaan Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))
Lift-tot-slepen-verhouding voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven Max. lift-tot-slepen-verhouding voor propeller-aangedreven vliegtuigen
Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = 0.866*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding
Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen
Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866
Beschikbaar vermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller
Gaan Beschikbaar vermogen = Propellerefficiëntie*Remkracht
Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller
Gaan Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht
Asremvermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller
Gaan Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
η = R*c*CD/(CL*ln(W0/W1))

Wat wordt bedoeld met het maximale totale bereik van vliegtuigen?

Het maximale totale bereik is de maximale afstand die een vliegtuig kan vliegen tussen het opstijgen en landen, zoals beperkt door de brandstofcapaciteit in gemotoriseerde vliegtuigen, of de snelheid over het land en de omgevingsomstandigheden in niet-aangedreven vliegtuigen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!