Stress als gevolg van seismisch buigmoment Rekenmachine

✖Maximaal seismisch moment is de reactie die in een vat wordt geïnduceerd wanneer een externe kracht of moment wordt uitgeoefend op het element waardoor het element buigt.ⓘ Maximaal seismisch moment [M_s]			+10% -10%
✖De gemiddelde diameter van de rok in een vat hangt af van de grootte en het ontwerp van het vat.ⓘ Gemiddelde diameter van rok [D_sk]			+10% -10%
✖De dikte van de rok wordt meestal bepaald door de maximale spanning te berekenen die de rok waarschijnlijk zal ervaren en deze moet voldoende zijn om het gewicht van het vaartuig te weerstaan.ⓘ Dikte van rok [t_sk]			+10% -10%

✖Spanning als gevolg van seismisch buigmoment is een maat voor de interne kracht die weerstand biedt tegen vervorming of bezwijken van een materiaal wanneer er een externe kracht op wordt uitgeoefend.ⓘ Stress als gevolg van seismisch buigmoment [f_{bendingmoment}]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Stress als gevolg van seismisch buigmoment

Formule

`"f"_{"bendingmoment"} = (4*"M"_{"s"})/(pi*("D"_{"sk"}^(2))*"t"_{"sk"})`

Voorbeeld

`"0.013135N/mm²"=(4*"4400000N*mm")/(pi*(("601.2mm")^(2))*"1.18mm")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Zadel Ondersteuning Formules Pdf PDF Image

Stress als gevolg van seismisch buigmoment Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Stress als gevolg van seismisch buigmoment = (4*Maximaal seismisch moment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok^(2))*Dikte van rok)
f_{bendingmoment} = (4*M_s)/(pi*(D_sk^(2))*t_sk)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 4 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Stress als gevolg van seismisch buigmoment - (Gemeten in Newton per vierkante millimeter) - Spanning als gevolg van seismisch buigmoment is een maat voor de interne kracht die weerstand biedt tegen vervorming of bezwijken van een materiaal wanneer er een externe kracht op wordt uitgeoefend.
Maximaal seismisch moment - (Gemeten in Newtonmeter) - Maximaal seismisch moment is de reactie die in een vat wordt geïnduceerd wanneer een externe kracht of moment wordt uitgeoefend op het element waardoor het element buigt.
Gemiddelde diameter van rok - (Gemeten in Millimeter) - De gemiddelde diameter van de rok in een vat hangt af van de grootte en het ontwerp van het vat.
Dikte van rok - (Gemeten in Millimeter) - De dikte van de rok wordt meestal bepaald door de maximale spanning te berekenen die de rok waarschijnlijk zal ervaren en deze moet voldoende zijn om het gewicht van het vaartuig te weerstaan.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Maximaal seismisch moment: 4400000 Newton millimeter --> 4400 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Gemiddelde diameter van rok: 601.2 Millimeter --> 601.2 Millimeter Geen conversie vereist
Dikte van rok: 1.18 Millimeter --> 1.18 Millimeter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

f_{bendingmoment} = (4*M_s)/(pi*(D_sk^(2))*t_sk) --> (4*4400)/(pi*(601.2^(2))*1.18)

Evalueren ... ...

f_{bendingmoment} = 0.0131353861324631

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

13135.3861324631 Pascal -->0.0131353861324631 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.0131353861324631 ≈ 0.013135 Newton per vierkante millimeter <-- Stress als gevolg van seismisch buigmoment

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Zadel Ondersteuning » Stress als gevolg van seismisch buigmoment

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 12 Zadel Ondersteuning Rekenmachines

Buigend moment bij ondersteuning

Gaan Buigend moment bij ondersteuning = Totale belasting per zadel*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum*((1)-((1-(Afstand van raaklijn tot zadelcentrum/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)+(((Vaartuig straal)^(2)-(Diepte van het hoofd)^(2))/(2*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum*Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)))/(1+(4/3)*(Diepte van het hoofd/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig))))

Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat

Gaan Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat = (Totale belasting per zadel*Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)/(4)*(((1+2*(((Vaartuig straal)^(2)-(Diepte van het hoofd)^(2))/(Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig^(2))))/(1+(4/3)*(Diepte van het hoofd/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)))-(4*Afstand van raaklijn tot zadelcentrum)/Raaklijn aan raaklijnlengte van vaartuig)

Spanning als gevolg van longitudinale buiging aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede

Gaan Spanning aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede = Buigend moment bij ondersteuning/(Waarde van k2 afhankelijk van zadelhoek*pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting van de bovenste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Spanningsbuigmoment aan de bovenkant van de dwarsdoorsnede = Buigend moment bij ondersteuning/(Waarde van k1 afhankelijk van zadelhoek*pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Trillingsperiode bij dood gewicht

Gaan Trillingsperiode bij dood gewicht = 6.35*10^(-5)*(Totale hoogte van het schip/Diameter van Shell Vessel Support)^(3/2)*(Gewicht van het schip met hulpstukken en inhoud/Gecorrodeerde vaatwanddikte)^(1/2)

Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning

Gaan Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning = Buigend moment in het midden van de overspanning van het vat/(pi*(Shell straal)^(2)*Schelp Dikte)

Stress als gevolg van seismisch buigmoment

Gaan Stress als gevolg van seismisch buigmoment = (4*Maximaal seismisch moment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok^(2))*Dikte van rok)

Gecombineerde Spanningen bij Mid Span

Gaan Gecombineerde Spanningen bij Mid Span = Stress door interne druk+Spanning als gevolg van buiging in de lengterichting in het midden van de overspanning

Gecombineerde spanningen op de onderste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Gecombineerde spanningen Onderste vezeldwarsdoorsnede = Stress door interne druk-Spanning aan de onderkant van de meeste vezels van de dwarsdoorsnede

Gecombineerde spanningen bij de bovenste vezel van de dwarsdoorsnede

Gaan Gecombineerde spanningen Bovenste vezeldwarsdoorsnede = Stress door interne druk+Spanningsbuigmoment aan de bovenkant van de dwarsdoorsnede

Stabiliteitscoëfficiënt van het schip

Gaan Stabiliteitscoëfficiënt van het schip = (Buigmoment als gevolg van minimaal gewicht van het vaartuig)/Maximaal windmoment

Overeenkomstige buigspanning met sectiemodulus

Gaan Axiale buigspanning aan de basis van het vat = Maximaal windmoment/Sectiemodulus van rokdwarsdoorsnede

Stress als gevolg van seismisch buigmoment Formule

Stress als gevolg van seismisch buigmoment = (4*Maximaal seismisch moment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok^(2))*Dikte van rok)
f_{bendingmoment} = (4*M_s)/(pi*(D_sk^(2))*t_sk)

Wat is ontwerpbelasting?

Ontwerpbelasting is de totale belasting die een constructie, onderdeel of systeem moet kunnen dragen. Deze belasting wordt gebruikt als basis voor het ontwerpen van een constructie en is meestal gebaseerd op de maximale verwachte belasting waaraan de constructie tijdens zijn levensduur zal worden blootgesteld. Het wordt vaak gebruikt om de grootte en sterkte te bepalen van de componenten waaruit een structuur bestaat. De ontwerpbelasting kan bestaan uit omgevingsbelastingen zoals wind, sneeuw, ijs en seismische activiteit, maar ook uit operationele belastingen zoals verkeer en apparatuur.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!