Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Rekenmachine

✖Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.ⓘ Duurzaamheid van vliegtuigen [E]			+10% -10%
✖De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.ⓘ Lift-to-Drag-verhouding [LD]			+10% -10%
✖Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.ⓘ Bruto gewicht [W₀]			+10% -10%
✖Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.ⓘ Gewicht zonder brandstof [W₁]			+10% -10%

✖Thrust-Specific Fuel Consumption (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.ⓘ Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen [c_t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Straalvliegtuig Formules Pdf PDF Image

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

ln - De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)

Variabelen gebruikt

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / Newton) - Thrust-Specific Fuel Consumption (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.
Duurzaamheid van vliegtuigen - (Gemeten in Seconde) - Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.
Lift-to-Drag-verhouding - De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.
Bruto gewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.
Gewicht zonder brandstof - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Duurzaamheid van vliegtuigen: 452.0581 Seconde --> 452.0581 Seconde Geen conversie vereist
Lift-to-Drag-verhouding: 2.5 --> Geen conversie vereist
Bruto gewicht: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Geen conversie vereist
Gewicht zonder brandstof: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁) --> (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000)

Evalueren ... ...

c_t = 0.00282499983832825

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.00282499983832825 Kilogram / seconde / Newton -->10.1699994179817 Kilogram / uur / Newton (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

10.1699994179817 ≈ 10.17 Kilogram / uur / Newton <-- Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Straalvliegtuig » Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Straalvliegtuig Rekenmachines

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

LaTeX Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Duurzaamheid van vliegtuigen)

Uithoudingsvermogen van Jet Airplane

LaTeX Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

LaTeX Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Uithoudingsvermogen voor de gegeven lift-to-drag-verhouding van een straalvliegtuig

LaTeX Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Bekijk meer >>

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen Formule

LaTeX Gaan

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-Drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)
c_t = (1/E)*LD*ln(W₀/W₁)

Hoe het brandstofverbruik te berekenen?

De hoeveelheid brandstof die nodig is voor een bepaalde vlucht kan worden berekend door de geschatte vliegtijd te vermenigvuldigen met het brandstofverbruik.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Polish

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!