Współczynnik tarcia łożyska tocznego Kalkulator

✖Moment tarcia na łożysku to moment działający na bieżnie łożyska w wyniku tarcia pomiędzy ich obracającymi się powierzchniami.ⓘ Moment tarcia na łożysku [M_t]			+10% -10%
✖Średnica otworu łożyska to wewnętrzna średnica łożyska, zwana średnicą wewnętrzną.ⓘ Średnica otworu łożyska [d]			+10% -10%
✖Obciążenie działające na łożysko to siła działająca na łożysko.ⓘ Obciążenie działające na łożysko [W]			+10% -10%

✖Współczynnik tarcia łożyska to stosunek określający siłę, która przeciwstawia się ruchowi oleju w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.ⓘ Współczynnik tarcia łożyska tocznego [μ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik tarcia łożyska tocznego

Formuła

`"μ" = 2*"M"_{"t"}/("d"*"W")`

Przykład

`"0.004444"=2*"120N*mm"/("30mm"*"1800N")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechaniczny Formułę PDF PDF Image

Współczynnik tarcia łożyska tocznego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik tarcia łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Średnica otworu łożyska*Obciążenie działające na łożysko)
μ = 2*M_t/(d*W)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik tarcia łożyska - Współczynnik tarcia łożyska to stosunek określający siłę, która przeciwstawia się ruchowi oleju w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.
Moment tarcia na łożysku - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia na łożysku to moment działający na bieżnie łożyska w wyniku tarcia pomiędzy ich obracającymi się powierzchniami.
Średnica otworu łożyska - (Mierzone w Metr) - Średnica otworu łożyska to wewnętrzna średnica łożyska, zwana średnicą wewnętrzną.
Obciążenie działające na łożysko - (Mierzone w Newton) - Obciążenie działające na łożysko to siła działająca na łożysko.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment tarcia na łożysku: 120 Milimetr niutona --> 0.12 Newtonometr (Sprawdź konwersję tutaj)
Średnica otworu łożyska: 30 Milimetr --> 0.03 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Obciążenie działające na łożysko: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

μ = 2*M_t/(d*W) --> 2*0.12/(0.03*1800)

Ocenianie ... ...

μ = 0.00444444444444444

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.00444444444444444 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.00444444444444444 ≈ 0.004444 <-- Współczynnik tarcia łożyska

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Konstrukcja łożyska tocznego » Konfiguracja łożyska tocznego » Współczynnik tarcia łożyska tocznego

Kredyty

Stworzone przez Vaibhav Malani

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 21 Konfiguracja łożyska tocznego Kalkulatory

Współczynnik promieniowy łożyska tocznego przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Współczynnik promieniowy = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie promieniowe łożyska przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Obciążenie promieniowe działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu)

Współczynnik rotacji bieżni łożyska tocznego

Iść Współczynnik rotacji wyścigu = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie osiowe na łożysku przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Współczynnik ciągu dla łożyska

Współczynnik ciągu łożyska przy danym współczynniku rotacji wyścigu

Iść Współczynnik ciągu dla łożyska = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko

Współczynnik promieniowy łożyska tocznego

Iść Współczynnik promieniowy = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie promieniowe łożyska

Obciążenie osiowe wzdłużne łożyska o podanym współczynniku wzdłużnym

Iść Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Współczynnik ciągu dla łożyska

Współczynnik ciągu łożyska

Iść Współczynnik ciągu dla łożyska = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko

Obciążenie łożyska podany moment na łożysku

Iść Obciążenie działające na łożysko = Moment tarcia na łożysku/(Współczynnik tarcia łożyska*(Średnica otworu łożyska/2))

Współczynnik tarcia łożyska tocznego

Iść Współczynnik tarcia łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Średnica otworu łożyska*Obciążenie działające na łożysko)

Moment tarcia na łożysku tocznym

Iść Moment tarcia na łożysku = Współczynnik tarcia łożyska*Obciążenie działające na łożysko*(Średnica otworu łożyska/2)

Średnica otworu łożyska

Iść Średnica otworu łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Współczynnik tarcia łożyska*Obciążenie działające na łożysko)

Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność

Iść Liczba łożysk = (log10(Niezawodność systemu łożysk))/(log10(Niezawodność łożyska))

Średnica koła pociągu z uwzględnieniem trwałości łożyska

Iść Średnica koła pociągu = (1000/(pi*Znamionowa żywotność łożyska))*Żywotność nominalna w milionach kilometrów

Nominalna żywotność łożyska tocznego

Iść Żywotność nominalna w milionach kilometrów = Znamionowa żywotność łożyska/(1000/(pi*Średnica koła pociągu))

Niezawodność łożyska

Iść Niezawodność łożyska = e^(-(Odpowiednia żywotność łożyska/Stała a łożyska)^Stała b łożyska)

Prędkość obrotu łożyska

Iść Prędkość łożyska w obr/min = Znamionowa żywotność łożyska*(10^6)/(60*Znamionowa żywotność łożyska w godzinach)

Niezawodność łożyska podana liczba łożysk

Iść Niezawodność łożyska = Niezawodność systemu łożysk^(1/Liczba łożysk)

Niezawodność kompletnego systemu łożysk

Iść Niezawodność systemu łożysk = Niezawodność łożyska^Liczba łożysk

Mediana trwałości łożyska tocznego

Iść Mediana trwałości łożyska = 5*Znamionowa żywotność łożyska

Współczynnik tarcia łożyska tocznego Formułę

Współczynnik tarcia łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Średnica otworu łożyska*Obciążenie działające na łożysko)
μ = 2*M_t/(d*W)

Co to jest łożysko toczne?

Termin łożyska toczne odnosi się do szerokiej gamy łożysk, które używają kulistych kulek lub innego rodzaju rolki między elementami nieruchomymi a ruchomymi. Najpopularniejszy typ łożyska podpiera obracający się wał, wytrzymując obciążenia czysto promieniowe lub kombinację obciążeń promieniowych i osiowych (wzdłużnych).

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!