Specyficzna objętość silnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok
BSV = Vd/W⋅b
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Specyficzna objętość silnika - Objętość właściwa silnika jest definiowana jako stosunek objętości cylindra do jego właściwej mocy hamowania.
Przesunięta objętość - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość przemieszczona jest definiowana jako objętość przebyta przez tłok podczas jednego pełnego suwu w silniku spalinowym.
Siła hamowania na cylinder na skok - (Mierzone w Wat) - Siła hamowania na cylinder na skok jest zdefiniowana jako częściowa moc hamowania wykorzystana do poruszenia tłoka podczas dowolnego skoku, biorąc pod uwagę pojedynczy cylinder.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Przesunięta objętość: 5100 Sześcienny Centymetr --> 0.0051 Sześcienny Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Siła hamowania na cylinder na skok: 6 Wat --> 6 Wat Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
BSV = Vd/W⋅b --> 0.0051/6
Ocenianie ... ...
BSV = 0.00085
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.00085 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.00085 <-- Specyficzna objętość silnika
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

22 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego
​ Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))
Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym
​ Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
​ Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła
​ Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)
Prędkość strumienia paliwa
​ Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))
Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik
​ Iść Moc wytwarzana przez silnik spalinowy = Praca wykonana na cykl operacyjny*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s/Obroty wału korbowego na skok mocy)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
​ Iść Przemieszczenie silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
​ Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
​ Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
Szybkość chłodzenia silnika
​ Iść Szybkość chłodzenia = Stała szybkość chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)
Obroty silnika
​ Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w mph*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony
Stosunek równoważności
​ Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Objętość przemiatania
​ Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)
Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym
​ Iść Praca wykonana na cykl operacyjny = Średnie ciśnienie efektywne w paskalach*Objętość skokowa tłoka
Siła hamowania na przemieszczenie tłoka
​ Iść Moc hamulca na przemieszczenie = Siła hamowania na cylinder na skok/Przesunięta objętość
Specyficzna objętość silnika
​ Iść Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok
Moc właściwa hamulca
​ Iść Moc właściwa hamulca = Siła hamowania na cylinder na skok/Obszar tłoka
Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej
​ Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)
Praca hamulca na cylinder na skok
​ Iść Praca hamulca na cylinder na skok = Bmep*Przesunięta objętość
Pojemność silnika
​ Iść Pojemność silnika = Objętość przemiatania*Liczba cylindrów
Średnia prędkość tłoka
​ Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika
Maksymalny moment obrotowy silnika
​ Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Przemieszczenie silnika*1.25

Specyficzna objętość silnika Formułę

Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok
BSV = Vd/W⋅b
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!