Średnia prędkość tłoka Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika
sp = 2*L*N
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Średnia prędkość tłoka - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość tłoka to średnia prędkość tłoka podczas jednego obrotu silnika.
Długość skoku - (Mierzone w Metr) - Długość skoku to odległość przebyta przez tłok w cylindrze od BDC do GMP lub odwrotnie.
Prędkość silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Długość skoku: 15 Centymetr --> 0.15 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość silnika: 4000 Obrotów na minutę --> 418.879020457308 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
sp = 2*L*N --> 2*0.15*418.879020457308
Ocenianie ... ...
sp = 125.663706137192
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
125.663706137192 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
125.663706137192 125.6637 Metr na sekundę <-- Średnia prędkość tłoka
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Aditya Prakash Gautam
Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

22 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego
​ Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))
Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym
​ Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
​ Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła
​ Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)
Prędkość strumienia paliwa
​ Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))
Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik
​ Iść Moc wytwarzana przez silnik spalinowy = Praca wykonana na cykl operacyjny*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s/Obroty wału korbowego na skok mocy)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
​ Iść Przemieszczenie silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
​ Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
​ Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
Szybkość chłodzenia silnika
​ Iść Szybkość chłodzenia = Stała szybkość chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)
Obroty silnika
​ Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w mph*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony
Stosunek równoważności
​ Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Objętość przemiatania
​ Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)
Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym
​ Iść Praca wykonana na cykl operacyjny = Średnie ciśnienie efektywne w paskalach*Objętość skokowa tłoka
Siła hamowania na przemieszczenie tłoka
​ Iść Moc hamulca na przemieszczenie = Siła hamowania na cylinder na skok/Przesunięta objętość
Specyficzna objętość silnika
​ Iść Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok
Moc właściwa hamulca
​ Iść Moc właściwa hamulca = Siła hamowania na cylinder na skok/Obszar tłoka
Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej
​ Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)
Praca hamulca na cylinder na skok
​ Iść Praca hamulca na cylinder na skok = Bmep*Przesunięta objętość
Pojemność silnika
​ Iść Pojemność silnika = Objętość przemiatania*Liczba cylindrów
Średnia prędkość tłoka
​ Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika
Maksymalny moment obrotowy silnika
​ Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Przemieszczenie silnika*1.25

Średnia prędkość tłoka Formułę

Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika
sp = 2*L*N

Jaki jest cel średniej prędkości tłoka?

Średnia prędkość tłoka to prędkość tłoka uśredniona podczas jednego obrotu silnika. Krótszy skok umożliwia silnikowi uzyskanie większej prędkości obrotowej przy stałej średniej prędkości tłoka, ale także zwiększa prędkość, z jaką tłok musi poruszać się w każdym obrocie.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!