Prędkość poślizgu bocznego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)
vlateral = VRoadway*sin(αslip)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne
Używane funkcje
sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
Używane zmienne
Prędkość poślizgu bocznego - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość poślizgu bocznego jest boczną składową prędkości poślizgu.
Prędkość osi nad jezdnią - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość osi nad jezdnią to prędkość postępowa osi w stosunku do jezdni.
Kąt poślizgu - (Mierzone w Radian) - Kąt poślizgu lub kąt poślizgu to kąt pomiędzy kierunkiem, w którym skierowane jest koło, a kierunkiem, w którym faktycznie się porusza.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość osi nad jezdnią: 30 Metr na sekundę --> 30 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Kąt poślizgu: 0.087 Radian --> 0.087 Radian Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
vlateral = VRoadway*sin(αslip) --> 30*sin(0.087)
Ocenianie ... ...
vlateral = 2.60670873082777
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
2.60670873082777 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
2.60670873082777 2.606709 Metr na sekundę <-- Prędkość poślizgu bocznego
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Peri Kryszna Karthik
Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

19 Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Kalkulatory

Wysiłek pociągowy w pojeździe wielobiegowym na dowolnym biegu
​ Iść Wysiłek pociągowy w pojeździe wieloprzekładniowym = (Moment obrotowy pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Sprawność transmisji pojazdu)/Efektywny promień koła
Siła krawężnika dla koła napędzanego
​ Iść Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)
Siła koła
​ Iść Siła koła = 2*Moment obrotowy silnika*Sprawność transmisji pojazdu/Średnica koła*Prędkość obrotowa silnika w obr/min/Prędkość koła
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
​ Iść Normalne obciążenie kół z powodu gradientu = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)
Odległość punktu styku koła i krawężnika od osi środka koła
​ Iść Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła = sqrt(2*Efektywny promień koła*(Wysokość krawężnika-Wysokość krawężnika^2))
Poślizg opony
​ Iść Poślizg opony = ((Prędkość pojazdu do przodu-Prędkość kątowa kół pojazdu*Efektywny promień koła)/Prędkość pojazdu do przodu)*100
Gradientowy opór pojazdu
​ Iść Opór gradientowy = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)
Prędkość poślizgu wzdłużnego
​ Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego = Prędkość osi nad jezdnią*cos(Kąt poślizgu)-Prędkość obwodowa opony pod wpływem trakcji
Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik
​ Iść Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik = Waga na pojedynczym kole*cos(Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą)
Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu
​ Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą
​ Iść Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)
Prędkość poślizgu bocznego
​ Iść Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)
Średnica koła pojazdu
​ Iść Średnica koła pojazdu = Średnica obręczy+2*Wysokość ścianki bocznej opony
Wysokość ścianki bocznej opony
​ Iść Wysokość ścianki bocznej opony = (Proporcje opon*Szerokość opony)/100
Proporcje opon
​ Iść Proporcje opon = Wysokość ścianki bocznej opony/Szerokość opony*100
Mechaniczna zaleta koła i osi
​ Iść Mechaniczna zaleta koła i osi = Efektywny promień koła/Promień osi
Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości
​ Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)
Promień koła pojazdu
​ Iść Promień koła w metrach = Średnica koła pojazdu/2
Obwód koła
​ Iść Obwód koła = 3.1415*Średnica koła pojazdu

Prędkość poślizgu bocznego Formułę

Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)
vlateral = VRoadway*sin(αslip)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!