Wyjściowy moment obrotowy lub moment oporu lub moment obciążenia na elemencie napędzanym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym = -Moment wejściowy na członie napędowym*Prędkość kątowa elementu napędowego/Prędkość kątowa napędzanego elementu
T2 = -T1*ω1/ω2
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym to miara siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi.
Moment wejściowy na członie napędowym - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wejściowy na elemencie napędowym to miara siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi.
Prędkość kątowa elementu napędowego - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa elementu napędowego to prędkość obiektu w ruchu obrotowym.
Prędkość kątowa napędzanego elementu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa elementu napędzanego to prędkość, z jaką się on obraca, ustalana na podstawie prędkości elementu napędzającego i przełożenia pomiędzy nimi.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment wejściowy na członie napędowym: 17 Newtonometr --> 17 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa elementu napędowego: 95.492966 Obrotów na minutę --> 10.0000000146608 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość kątowa napędzanego elementu: 54.1 Obrotów na minutę --> 5.6653387516851 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
T2 = -T112 --> -17*10.0000000146608/5.6653387516851
Ocenianie ... ...
T2 = -30.0070318299446
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
-30.0070318299446 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
-30.0070318299446 -30.007032 Newtonometr <-- Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya LinkedIn Logo
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista LinkedIn Logo
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

Pociągi zębate Kalkulatory

Pociąg Wartość przekładni złożonej Pociąg przy danej prędkości przekładni napędzanej i kierowcy
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Prędkość ostatnio napędzanego koła pasowego/Prędkość pierwszego kierowcy
Przełożenie prędkości złożonej przekładni zębatej
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik prędkości = Iloczyn liczby zębów na napędzie/Iloczyn liczby zębów w driverach
Pociąg Podana wartość Liczba zębów
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Liczba zębów w driverze/Liczba zębów na napędzie
Pociąg Wartość podana Prędkość podążającego i kierowcy
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Prędkość obserwującego/Prędkość kierowcy

Wyjściowy moment obrotowy lub moment oporu lub moment obciążenia na elemencie napędzanym Formułę

​LaTeX ​Iść
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym = -Moment wejściowy na członie napędowym*Prędkość kątowa elementu napędowego/Prędkość kątowa napędzanego elementu
T2 = -T1*ω1/ω2

Co to jest wyjściowy moment obrotowy?

Moment obrotowy stanowi część podstawowej specyfikacji silnika. W przypadku wyjściowego momentu obrotowego moc wyjściowa silnika jest wyrażana jako jego moment obrotowy pomnożony przez prędkość obrotową osi. Silniki spalinowe wytwarzają użyteczny moment obrotowy tylko w ograniczonym zakresie prędkości obrotowych (zwykle od około 1000–6 000 obr / min dla małego samochodu).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!