Moment pochylenia z powodu ogona Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment pochylający spowodowany ogonem = -Poziome ramię momentu ogonowego*Podnieś ze względu na ogon
Mt = -𝒍t*Lt
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Moment pochylający spowodowany ogonem - (Mierzone w Newtonometr) - Moment pochylający spowodowany ogonem to moment odchylający ogona wokół środka ciężkości statku powietrznego.
Poziome ramię momentu ogonowego - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu usterzenia poziomego to odległość między środkiem nośnym usterzenia poziomego a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Podnieś ze względu na ogon - (Mierzone w Newton) - Siła nośna spowodowana ogonem to siła nośna działająca na ogon (tylko) samolotu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Poziome ramię momentu ogonowego: 0.8 Metr --> 0.8 Metr Nie jest wymagana konwersja
Podnieś ze względu na ogon: 273.04 Newton --> 273.04 Newton Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Mt = -𝒍t*Lt --> -0.8*273.04
Ocenianie ... ...
Mt = -218.432
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
-218.432 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
-218.432 Newtonometr <-- Moment pochylający spowodowany ogonem
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Shikha Maurya
Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj
Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

19 Wkład ogona Kalkulatory

Współczynnik momentu pochylającego ogon dla danej sprawności ogona
Iść Współczynnik momentu pochylania ogona = -(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona*Poziome ramię momentu ogonowego*Współczynnik podnoszenia ogona)/(Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)
Ramię momentu ogonowego dla danego współczynnika momentu ogonowego
Iść Poziome ramię momentu ogonowego = -(Współczynnik momentu pochylania ogona*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)/(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona*Współczynnik podnoszenia ogona)
Sprawność ogona dla danego współczynnika momentu pochylającego
Iść Wydajność ogona = -(Współczynnik momentu pochylania ogona*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)/(Poziome ramię momentu ogonowego*Poziomy obszar ogona*Współczynnik podnoszenia ogona)
Obszar ogonowy dla danego współczynnika momentu ogonowego
Iść Poziomy obszar ogona = -(Współczynnik momentu pochylania ogona*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)/(Wydajność ogona*Poziome ramię momentu ogonowego*Współczynnik podnoszenia ogona)
Średnia cięciwa aerodynamiczna dla danego współczynnika momentu pochylającego ogon
Iść Średnia cięciwa aerodynamiczna = Moment pochylający spowodowany ogonem/(0.5*Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość lotu^2*Obszar referencyjny*Współczynnik momentu pochylania ogona)
Współczynnik momentu pochylającego ogon
Iść Współczynnik momentu pochylania ogona = Moment pochylający spowodowany ogonem/(0.5*Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość lotu^2*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)
Moment pochylający ogon dla danego współczynnika momentu
Iść Moment pochylający spowodowany ogonem = (Współczynnik momentu pochylania ogona*Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość lotu^2*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)/2
Moment pochylenia ogona dla danego współczynnika siły nośnej
Iść Moment pochylający spowodowany ogonem = -(Poziome ramię momentu ogonowego*Współczynnik podnoszenia ogona*Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość ogona^2*Poziomy obszar ogona)/2
Skrzydło Średnia cięciwa aerodynamiczna dla danego stosunku objętości ogona poziomego
Iść Średnia cięciwa aerodynamiczna = Poziome ramię momentu ogonowego*Poziomy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Poziomy stosunek objętości ogona)
Powierzchnia odniesienia skrzydła dla danego stosunku objętości ogona poziomego
Iść Obszar referencyjny = Poziome ramię momentu ogonowego*Poziomy obszar ogona/(Poziomy stosunek objętości ogona*Średnia cięciwa aerodynamiczna)
Poziomy stosunek objętości ogona
Iść Poziomy stosunek objętości ogona = Poziome ramię momentu ogonowego*Poziomy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna)
Ramię momentu ogonowego dla danego stosunku objętości ogona poziomego
Iść Poziome ramię momentu ogonowego = Poziomy stosunek objętości ogona*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna/Poziomy obszar ogona
Poziomy obszar ogona dla danego stosunku objętości ogona
Iść Poziomy obszar ogona = Poziomy stosunek objętości ogona*Obszar referencyjny*Średnia cięciwa aerodynamiczna/Poziome ramię momentu ogonowego
Poziomy stosunek objętości ogona dla danego współczynnika momentu pochylającego
Iść Poziomy stosunek objętości ogona = -Współczynnik momentu pochylania ogona/(Wydajność ogona*Współczynnik podnoszenia ogona)
Współczynnik podnoszenia ogona dla danego stosunku objętości ogona
Iść Współczynnik podnoszenia ogona = -Współczynnik momentu pochylania ogona/(Poziomy stosunek objętości ogona*Wydajność ogona)
Wydajność ogona dla danego stosunku objętości ogona
Iść Wydajność ogona = -Współczynnik momentu pochylania ogona/(Poziomy stosunek objętości ogona*Współczynnik podnoszenia ogona)
Współczynnik momentu skoku ogona dla danego stosunku objętości ogona
Iść Współczynnik momentu pochylania ogona = -Poziomy stosunek objętości ogona*Wydajność ogona*Współczynnik podnoszenia ogona
Winda załadowcza dla danego momentu pochylenia ogona
Iść Podnieś ze względu na ogon = -Moment pochylający spowodowany ogonem/Poziome ramię momentu ogonowego
Moment pochylenia z powodu ogona
Iść Moment pochylający spowodowany ogonem = -Poziome ramię momentu ogonowego*Podnieś ze względu na ogon

Moment pochylenia z powodu ogona Formułę

Moment pochylający spowodowany ogonem = -Poziome ramię momentu ogonowego*Podnieś ze względu na ogon
Mt = -𝒍t*Lt

Gdzie znajduje się aerodynamiczny środek skrzydła?

W przypadku profilów symetrycznych w locie poddźwiękowym, środek aerodynamiczny znajduje się około 25% cięciwy od przedniej krawędzi płata. Ten punkt jest określany jako punkt ćwierćciowy. Środek aerodynamiki nie zmienia się wraz ze zmianami kąta natarcia.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!