Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego Kalkulator

✖Moc to ilość energii uwalnianej w ciągu sekundy w urządzeniu.ⓘ Moc [P]			+10% -10%
✖Prędkość wału w obr./min to liczba obrotów wału podzielona przez czas, wyrażona jako obroty na minutę (rpm), cykle na sekundę (cps), radiany na sekundę (rad/s) itp.ⓘ Prędkość wału w obr./min [N]			+10% -10%

✖Całkowity moment obrotowy jest miarą siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi. Siła powoduje przyspieszenie obiektu w kinematyce liniowej.ⓘ Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego [T]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego

Formuła

`"T" = (60*"P")/(2*pi*"N")`

Przykład

`"17.18873N*m"=(60*"900W")/(2*pi*"500")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Dynamometr Formuły PDF PDF Image

Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Całkowity moment obrotowy = (60*Moc)/(2*pi*Prędkość wału w obr./min)
T = (60*P)/(2*pi*N)
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane zmienne

Całkowity moment obrotowy - (Mierzone w Newtonometr) - Całkowity moment obrotowy jest miarą siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi. Siła powoduje przyspieszenie obiektu w kinematyce liniowej.
Moc - (Mierzone w Wat) - Moc to ilość energii uwalnianej w ciągu sekundy w urządzeniu.
Prędkość wału w obr./min - Prędkość wału w obr./min to liczba obrotów wału podzielona przez czas, wyrażona jako obroty na minutę (rpm), cykle na sekundę (cps), radiany na sekundę (rad/s) itp.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moc: 900 Wat --> 900 Wat Nie jest wymagana konwersja
Prędkość wału w obr./min: 500 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

T = (60*P)/(2*pi*N) --> (60*900)/(2*pi*500)

Ocenianie ... ...

T = 17.1887338539247

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

17.1887338539247 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

17.1887338539247 ≈ 17.18873 Newtonometr <-- Całkowity moment obrotowy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Teoria maszyny » Hamulce i dynamometry » Dynamometr » Przenoszony moment obrotowy » Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego

Kredyty

Stworzone przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Payal Priya

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< 5 Przenoszony moment obrotowy Kalkulatory

Moment obrotowy działający na wał dla dynamometru skrętnego

Iść Całkowity moment obrotowy = (Moduł sztywności*Kąt skrętu*Biegunowy moment bezwładności wału)/Długość wału

Moment obrotowy na wale dynamometru hamulcowego Prony

Iść Całkowity moment obrotowy = Ciężar na zewnętrznym końcu dźwigni*Odległość między ciężarem a środkiem koła pasowego

Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego

Iść Całkowity moment obrotowy = (60*Moc)/(2*pi*Prędkość wału w obr./min)

Moment obrotowy na wale dynamometru hamulcowego Prony za pomocą promienia koła pasowego

Iść Całkowity moment obrotowy = Opór tarcia między blokiem a kołem pasowym*Promień koła pasowego

Przekazywany moment obrotowy dla epicyklicznego dynamometru kolejowego

Iść Całkowity moment obrotowy = Wysiłek styczny*Promień koła podziałowego

Przenoszony moment obrotowy, jeśli znana jest moc dla dynamometru pociągu epicyklicznego Formułę

Całkowity moment obrotowy = (60*Moc)/(2*pi*Prędkość wału w obr./min)
T = (60*P)/(2*pi*N)

Co to jest dynamometr pociągu epicyklicznego?

Dynamometr z układem epicyklicznym składa się z prostego zespołu kół zębatych, tj. Koła czołowego. Koło czołowe jest przymocowane do wału silnika i obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wprowadzono dynamometr taśmowy, który mierzy bezpośrednio różnicę między naprężeniami paska podczas pracy.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!