Wzrost podsterowności ze względu na zgodność układu kierowniczego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem = (Ciężar pod osią przednią*(Promień skrętu samochodu*Kąt kółka+Pneumatyczny ślad opony))/Efektywna sztywność układu kierowniczego
Kstrg = (Wf*(Rturn*K+p))/Kss
Ta formuła używa 6 Zmienne
Używane zmienne
Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem - (Mierzone w Radian) - Przyrost podsterowności wynikający ze zgodności układu kierowniczego to zmiana lub zwiększenie kąta podsterowności podczas kierowania.
Ciężar pod osią przednią - (Mierzone w Newton) - Ciężar pod osią przednią to ciężar pojazdu na osi przedniej.
Promień skrętu samochodu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu samochodu definiuje się jako promień okręgu zakreślanego przez zewnętrzne koła przy skręcie na pełnym skręcie.
Kąt kółka - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu to kąt określający nachylenie do przodu lub do tyłu linii narysowanej przez górny i dolny punkt obrotu układu kierowniczego.
Pneumatyczny ślad opony - (Mierzone w Metr) - Pneumatyczny ślad opony to efekt śladu generowany przez podatne opony toczące się po twardej nawierzchni i poddawane obciążeniom bocznym, np. na zakręcie.
Efektywna sztywność układu kierowniczego - (Mierzone w Newtonometr) - Efektywna sztywność układu kierowniczego to sztywność kierowania pomiędzy kołami jezdnymi a kierownicą.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Ciężar pod osią przednią: 1000 Newton --> 1000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Promień skrętu samochodu: 10000 Milimetr --> 10 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Kąt kółka: 0.06 Radian --> 0.06 Radian Nie jest wymagana konwersja
Pneumatyczny ślad opony: 30 Milimetr --> 0.03 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Efektywna sztywność układu kierowniczego: 2500 Newtonometr --> 2500 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Kstrg = (Wf*(Rturn*K+p))/Kss --> (1000*(10*0.06+0.03))/2500
Ocenianie ... ...
Kstrg = 0.252
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.252 Radian --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.252 Radian <-- Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

6 Układ kierowniczy Kalkulatory

Gradient podsterowności
​ Iść Gradient podsterowności = (Obciążenie osi przedniej przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Sztywność kół przednich na zakrętach))-(Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Sztywność tylnych kół na zakrętach))
Wzrost podsterowności ze względu na zgodność układu kierowniczego
​ Iść Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem = (Ciężar pod osią przednią*(Promień skrętu samochodu*Kąt kółka+Pneumatyczny ślad opony))/Efektywna sztywność układu kierowniczego
Promień koła podziałowego zębnika
​ Iść Promień koła podziałowego zębnika = (Liczba zębów zębnika*Skok liniowy lub kołowy)/(2*pi)
Współczynnik sterowania
​ Iść Współczynnik sterowania = Promień kierownicy/Promień koła podziałowego zębnika
Współczynnik ruchu lub współczynnik instalacji w zawieszeniu
​ Iść Współczynnik ruchu w zawieszeniu = Podróż wiosenno-szokowa/Podróż na kole
Moment obrotowy działający na ramię kierownicy
​ Iść Moment obrotowy = Siła tarcia*Promień szorowania

Wzrost podsterowności ze względu na zgodność układu kierowniczego Formułę

Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem = (Ciężar pod osią przednią*(Promień skrętu samochodu*Kąt kółka+Pneumatyczny ślad opony))/Efektywna sztywność układu kierowniczego
Kstrg = (Wf*(Rturn*K+p))/Kss
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!