Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego Kalkulator

⤿

Oś przednia i układ kierowniczy

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie

Promień skrętu

Środek obrotu, rozstaw osi i gąsienica

Układ kierowniczy

Współczynnik ruchu

⤿

Kąty działające na układ kierowniczy i osie

Momenty działające na układ kierowniczy i osie

✖Kąt blokady koła wewnętrznego to kąt, pod jakim wewnętrzne koło pojazdu skręca się podczas pokonywania zakrętów.ⓘ Kąt wewnętrznej blokady koła [θ]			+10% -10%
✖Odległość między środkami obrotu przednich kół to odległość między punktami, wokół których obracają się oba przednie koła podczas pokonywania zakrętów.ⓘ Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła [c]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [L]			+10% -10%

✖Kąt blokady koła zewnętrznego to kąt, pod jakim zewnętrzne koło pojazdu skręca się podczas pokonywania zakrętów.ⓘ Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego [φ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego

Formuła

`"φ" = acot(cot("θ")+"c"/"L")`

Przykład

`"41.74717°"=acot(cot("43°")+"0.13m"/"2.7m")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie Formuły PDF PDF Image

Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt blokady koła zewnętrznego = acot(cot(Kąt wewnętrznej blokady koła)+Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)
φ = acot(cot(θ)+c/L)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

cot - Cotangens jest funkcją trygonometryczną zdefiniowaną jako stosunek boku sąsiedniego do boku przeciwnego w trójkącie prostokątnym., cot(Angle)
acot - Funkcja ACOT oblicza arccotangens danej liczby, która jest kątem podanym w radianach od 0 (zero) do pi., acot(Number)

Używane zmienne

Kąt blokady koła zewnętrznego - (Mierzone w Radian) - Kąt blokady koła zewnętrznego to kąt, pod jakim zewnętrzne koło pojazdu skręca się podczas pokonywania zakrętów.
Kąt wewnętrznej blokady koła - (Mierzone w Radian) - Kąt blokady koła wewnętrznego to kąt, pod jakim wewnętrzne koło pojazdu skręca się podczas pokonywania zakrętów.
Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła - (Mierzone w Metr) - Odległość między środkami obrotu przednich kół to odległość między punktami, wokół których obracają się oba przednie koła podczas pokonywania zakrętów.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Kąt wewnętrznej blokady koła: 43 Stopień --> 0.750491578357421 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła: 0.13 Metr --> 0.13 Metr Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

φ = acot(cot(θ)+c/L) --> acot(cot(0.750491578357421)+0.13/2.7)

Ocenianie ... ...

φ = 0.728625518911753

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.728625518911753 Radian -->41.7471670791808 Stopień (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

41.7471670791808 ≈ 41.74717 Stopień <-- Kąt blokady koła zewnętrznego

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie » Kąty działające na układ kierowniczy i osie » Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego

Kredyty

Stworzone przez Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam zweryfikował ten kalkulator i 7 więcej kalkulatorów!

< 6 Kąty działające na układ kierowniczy i osie Kalkulatory

Kąt blokady zewnętrznej przy danym promieniu skrętu zewnętrznego przedniego koła

Iść Kąt blokady koła zewnętrznego = asin(Rozstaw osi pojazdu/(Promień skrętu zewnętrznego przedniego koła-(Szerokość toru pojazdu-Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła)/2))

Kąt wewnętrznej blokady przy danym promieniu skrętu wewnętrznego przedniego koła

Iść Kąt wewnętrznej blokady koła = asin(Rozstaw osi pojazdu/(Promień skrętu wewnętrznego przedniego koła+(Szerokość toru pojazdu-Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła)/2))

Kąt zamka zewnętrznego przy danym promieniu skrętu zewnętrznego koła tylnego

Iść Kąt blokady koła zewnętrznego = atan(Rozstaw osi pojazdu/(Promień skrętu zewnętrznego tylnego koła-(Szerokość toru pojazdu-Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła)/2))

Kąt wewnętrznej blokady przy danym promieniu skrętu wewnętrznego tylnego koła

Iść Kąt wewnętrznej blokady koła = atan(Rozstaw osi pojazdu/(Promień skrętu tylnego koła wewnętrznego+(Szerokość toru pojazdu-Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła)/2))

Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego

Iść Kąt blokady koła zewnętrznego = acot(cot(Kąt wewnętrznej blokady koła)+Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)

Kąt wewnętrznej blokady koła zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego

Iść Kąt wewnętrznej blokady koła = acot(cot(Kąt blokady koła zewnętrznego)-Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)

Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego Formułę

Kąt blokady koła zewnętrznego = acot(cot(Kąt wewnętrznej blokady koła)+Odległość pomiędzy środkiem obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)
φ = acot(cot(θ)+c/L)

Jaki jest prawidłowy kąt skrętu w pojeździe?

Prawidłowe kąty skrętu przednich kół to odpowiednie kąty skrętu, przy których uzyskuje się idealne kierowanie wszystkimi czterema kołami podczas pokonywania zakrętów.

Czym jest idealny stan układu kierowniczego?

Perfekcyjne kierowanie osiąga się, gdy wszystkie cztery koła toczą się perfekcyjnie w każdych warunkach jazdy. Podczas skrętu warunek idealnego przechyłu jest spełniony, jeśli oś przednich kół podczas produkcji styka się z osią tylnego koła w jednym punkcie. Wtedy ten punkt jest chwilowym środkiem pojazdu. Widać, że wewnętrzne koło musi obracać się o większy kąt niż koło zewnętrzne. Im większy kąt skrętu, tym mniejszy promień skrętu pojazdu. Jest jednak maksimum, do którego możemy dojść, jeśli chodzi o kąt skrętu kół. Stwierdzono, że kąt skrętu koła wewnętrznego może mieć maksymalną wartość około 44 stopni. Skrajne pozycje po obu stronach są nazywane pozycjami blokady. Średnica w ich skrajnych położeniach nazywana jest promieniem skrętu. Na przykład w przypadku samochodu ambasadora Hindustanu promień skrętu na prawym zamku wynosi 10,83, a na lewym zamku 10,74 metra.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!