Pionowy obszar ogona w danym momencie Kalkulator

⤿

Statyczna stabilność i kontrola

Projekt samolotu

Wprowadzenie i rządzące równania

Wydajność samolotu

⤿

Stabilność kierunkowa

⤿

Interakcja skrzydło-ogon

Parametry aerodynamiczne

✖Moment wytwarzany przez usterzenie pionowe to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego pod wpływem działającej na niego siły bocznej.ⓘ Moment wytwarzany przez ogon pionowy [N_v]			+10% -10%
✖Pionowe ramię momentu ogonowego to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.ⓘ Pionowe ramię momentu ogonowego [𝒍_v]			+10% -10%
✖Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.ⓘ Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej [C_v]			+10% -10%
✖Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.ⓘ Kąt poślizgu [β]			+10% -10%
✖Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.ⓘ Kąt boczny [σ]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.ⓘ Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona [Q_v]			+10% -10%

✖Obszar ogona pionowego to obszar powierzchni ogona pionowego, w tym obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.ⓘ Pionowy obszar ogona w danym momencie [S_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Pionowy obszar ogona w danym momencie

Formuła

`"S"_{"v"} = "N"_{"v"}/("𝒍"_{"v"}*"C"_{"v"}*("β"+"σ")*"Q"_{"v"})`

Przykład

`"4.875652m²"="5.2N*m"/("1.201m"*"0.69rad⁻¹"*("0.05rad"+"0.067rad")*"11Pa")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechanika Samolotowa Formułę PDF PDF Image

Pionowy obszar ogona w danym momencie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pionowy obszar ogona = Moment wytwarzany przez ogon pionowy/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona)
S_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*Q_v)
Ta formuła używa 7 Zmienne

Używane zmienne

Pionowy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar ogona pionowego to obszar powierzchni ogona pionowego, w tym obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.
Moment wytwarzany przez ogon pionowy - (Mierzone w Newtonometr) - Moment wytwarzany przez usterzenie pionowe to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego pod wpływem działającej na niego siły bocznej.
Pionowe ramię momentu ogonowego - (Mierzone w Metr) - Pionowe ramię momentu ogonowego to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.
Kąt poślizgu - (Mierzone w Radian) - Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.
Kąt boczny - (Mierzone w Radian) - Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment wytwarzany przez ogon pionowy: 5.2 Newtonometr --> 5.2 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ramię momentu ogonowego: 1.201 Metr --> 1.201 Metr Nie jest wymagana konwersja
Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej: 0.69 1 / Radian --> 0.69 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt poślizgu: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt boczny: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona: 11 Pascal --> 11 Pascal Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

S_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*Q_v) --> 5.2/(1.201*0.69*(0.05+0.067)*11)

Ocenianie ... ...

S_v = 4.87565198132479

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

4.87565198132479 Metr Kwadratowy --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

4.87565198132479 ≈ 4.875652 Metr Kwadratowy <-- Pionowy obszar ogona

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Pionowy wkład ogona » Pionowy obszar ogona w danym momencie

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Pionowy wkład ogona Kalkulatory

Ramię pionowego momentu obrotowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Współczynnik momentu odchylenia/(Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła))

Pionowy obszar ogona dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Pionowy obszar ogona = Współczynnik momentu odchylenia*(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej = Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Pionowe ramię momentu ogonowego dla danego nachylenia krzywej siły nośnej

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Moment wytwarzany przez ogon pionowy/(Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej dla danego momentu

Iść Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej = Moment wytwarzany przez ogon pionowy/(Pionowe ramię momentu ogonowego*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Pionowy obszar ogona w danym momencie

Iść Pionowy obszar ogona = Moment wytwarzany przez ogon pionowy/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona)

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego nachylenia krzywej podnoszenia

Iść Moment wytwarzany przez ogon pionowy = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej dla danego współczynnika momentu zbaczającego i pionowej sprawności ogona

Iść Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej = Współczynnik momentu odchylenia/(Pionowy stosunek objętości ogona*Wydajność ogona w pionie*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Pionowy stosunek objętości ogona = Współczynnik momentu odchylenia/(Wydajność ogona w pionie*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Wydajność pionowa ogona dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Wydajność ogona w pionie = Współczynnik momentu odchylenia/(Pionowy stosunek objętości ogona*Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Dynamiczne ciśnienie w ogonie pionowym dla danej siły w ogonie pionowym

Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = -(Pionowa siła tylna/(Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona))

Pionowy kąt natarcia ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = -(Pionowa siła tylna/(Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Pionowy obszar ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

Iść Pionowy obszar ogona = -(Pionowa siła tylna)/(Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona)

Nachylenie pionowej krzywej windy załadowczej

Iść Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej = -(Pionowa siła tylna/(Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Pionowa siła tylna

Iść Pionowa siła tylna = -Pionowe nachylenie krzywej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego współczynnika momentu

Iść Moment wytwarzany przez ogon pionowy = Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła*Rozpiętość skrzydeł*Obszar referencyjny

Współczynnik objętości ogona pionowego

Iść Pionowy stosunek objętości ogona = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Pionowe ramię z momentem końcowym dla danego stosunku objętości ogona w pionie

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Pionowy stosunek objętości ogona*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł/Pionowy obszar ogona

Powierzchnia ogona pionowego dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Pionowy obszar ogona = Pionowy stosunek objętości ogona*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł/Pionowe ramię momentu ogonowego

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danej siły bocznej

Iść Moment wytwarzany przez ogon pionowy = -(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowa siła tylna)

Pionowa siła tylna dla danego momentu

Iść Pionowa siła tylna = -(Moment wytwarzany przez ogon pionowy/Pionowe ramię momentu ogonowego)

Pionowe ramię momentu ogonowego dla danej siły bocznej

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = -Moment wytwarzany przez ogon pionowy/Pionowa siła tylna

Wydajność ogona pionowego

Iść Wydajność ogona w pionie = Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona/Nacisk dynamiczny skrzydła

Pionowy kąt natarcia ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt boczny+Kąt poślizgu

Pionowy obszar ogona w danym momencie Formułę

Która powierzchnia kontrolna jest używana głównie do wyprowadzania korkociągu?

Badania wykazały, że odchylenia steru i steru wysokości są głównymi ruchami powierzchni sterowej wymaganymi do wyprowadzenia z korkociągu, przy czym użycie jednego lub obu w zależności od rozkładu ciężaru w samolocie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!