Motorista de agressão Calculadora

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✖Victim Driver refere-se a um tipo de componente eletrônico que atua como amplificador ou atenuador para amplificar ou reduzir o sinal de entrada.ⓘ Motorista vítima [R_vi]			+10% -10%
✖A Razão da Constante de Tempo é definida como o parâmetro que caracteriza a resposta a uma entrada escalonada de um sistema linear invariante no tempo (LTI) de primeira ordem.ⓘ Razão Constante de Tempo [k]			+10% -10%
✖Capacitância adjacente é a capacitância no ponto adjacente.ⓘ Capacitância Adjacente [C_adj]			+10% -10%
✖Capacitância de terra é a capacitância de terra do circuito CMOS.ⓘ Capacitância de Terra [C_gnd]			+10% -10%
✖Terra A Capacitância é uma medida da capacidade de um sistema de aterramento de dissipar carga. É definido como a razão entre a carga armazenada no solo e a mudança de tensão resultante.ⓘ Capacitância Aterrada [C_ga]			+10% -10%

✖Agression Driver é definido como a resistência experimentada pela tensão ao redor do driver de agressão.ⓘ Motorista de agressão [R_agr]

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Fórmula

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Motorista de agressão

Fórmula

`"R"_{"agr"} = ("R"_{"vi"}*"k"*("C"_{"adj"}+"C"_{"gnd"}))/("C"_{"ga"}+"C"_{"adj"})`

Exemplo

`"1.123254"=("1.98"*"0.62"*("8pF"+"2.98pF"))/("4pF"+"8pF")`

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Motorista de agressão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Motorista de agressão = (Motorista vítima*Razão Constante de Tempo*(Capacitância Adjacente+Capacitância de Terra))/(Capacitância Aterrada+Capacitância Adjacente)
R_agr = (R_vi*k*(C_adj+C_gnd))/(C_ga+C_adj)
Esta fórmula usa 6 Variáveis

Variáveis Usadas

Motorista de agressão - Agression Driver é definido como a resistência experimentada pela tensão ao redor do driver de agressão.
Motorista vítima - Victim Driver refere-se a um tipo de componente eletrônico que atua como amplificador ou atenuador para amplificar ou reduzir o sinal de entrada.
Razão Constante de Tempo - A Razão da Constante de Tempo é definida como o parâmetro que caracteriza a resposta a uma entrada escalonada de um sistema linear invariante no tempo (LTI) de primeira ordem.
Capacitância Adjacente - (Medido em Farad) - Capacitância adjacente é a capacitância no ponto adjacente.
Capacitância de Terra - (Medido em Farad) - Capacitância de terra é a capacitância de terra do circuito CMOS.
Capacitância Aterrada - (Medido em Farad) - Terra A Capacitância é uma medida da capacidade de um sistema de aterramento de dissipar carga. É definido como a razão entre a carga armazenada no solo e a mudança de tensão resultante.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Motorista vítima: 1.98 --> Nenhuma conversão necessária
Razão Constante de Tempo: 0.62 --> Nenhuma conversão necessária
Capacitância Adjacente: 8 Picofarad --> 8E-12 Farad (Verifique a conversão aqui)
Capacitância de Terra: 2.98 Picofarad --> 2.98E-12 Farad (Verifique a conversão aqui)
Capacitância Aterrada: 4 Picofarad --> 4E-12 Farad (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_agr = (R_vi*k*(C_adj+C_gnd))/(C_ga+C_adj) --> (1.98*0.62*(8E-12+2.98E-12))/(4E-12+8E-12)

Avaliando ... ...

R_agr = 1.123254

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.123254 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

1.123254 <-- Motorista de agressão

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Shobhit Dimri

Instituto de Tecnologia Bipin Tripathi Kumaon (BTKIT), Dwarahat

Shobhit Dimri criou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

< 24 Características de projeto CMOS Calculadoras

Terra para Capacitância de Agressão

Vai Capacitância Adjacente = ((Motorista vítima*Razão Constante de Tempo*Capacitância de Terra)-(Motorista de agressão*Capacitância Aterrada))/(Motorista de agressão-Motorista vítima*Razão Constante de Tempo)

Victim Driver

Vai Motorista vítima = (Motorista de agressão*(Capacitância Aterrada+Capacitância Adjacente))/(Razão Constante de Tempo*(Capacitância Adjacente+Capacitância de Terra))

Motorista de agressão

Vai Motorista de agressão = (Motorista vítima*Razão Constante de Tempo*(Capacitância Adjacente+Capacitância de Terra))/(Capacitância Aterrada+Capacitância Adjacente)

Tensão térmica do CMOS

Vai Tensão Térmica = Potencial Integrado/ln((Concentração do aceitante*Concentração de Doadores)/(Concentração Intrínseca de Elétrons^2))

Potencial embutido

Vai Potencial Integrado = Tensão Térmica*ln((Concentração do aceitante*Concentração de Doadores)/(Concentração Intrínseca de Elétrons^2))

Tensão do Agressor

Vai Tensão Agressora = (Tensão da Vítima*(Capacitância de Terra+Capacitância Adjacente))/Capacitância Adjacente

Victim Voltage

Vai Tensão da Vítima = (Tensão Agressora*Capacitância Adjacente)/(Capacitância de Terra+Capacitância Adjacente)

Capacitância Adjacente

Vai Capacitância Adjacente = (Tensão da Vítima*Capacitância de Terra)/(Tensão Agressora-Tensão da Vítima)

Esforço de ramificação

Vai Esforço de ramificação = (Capacitância no caminho+Capacitância fora do caminho)/Capacitância no caminho

Fase do relógio de saída

Vai Fase do relógio de saída = 2*pi*Tensão de controle VCO*Ganho de VCO

Taxa constante de tempo de agressão à vítima

Vai Razão Constante de Tempo = Constante de Tempo de Agressão/Constante de Tempo da Vítima

Constante de tempo de agressão

Vai Constante de Tempo de Agressão = Razão Constante de Tempo*Constante de Tempo da Vítima

Constante de tempo da vítima

Vai Constante de Tempo da Vítima = Constante de Tempo de Agressão/Razão Constante de Tempo

Capacitância total vista por estágio

Vai Capacitância Total no Estágio = Capacitância no caminho+Capacitância fora do caminho

Capacitância fora do caminho

Vai Capacitância fora do caminho = Capacitância Total no Estágio-Capacitância no caminho

Capacitância Onpath

Vai Capacitância no caminho = Capacitância Total no Estágio-Capacitância fora do caminho

Capacitância fora do caminho do CMOS

Vai Capacitância fora do caminho = Capacitância no caminho*(Esforço de ramificação-1)

Mudança no relógio de frequência

Vai Mudança na frequência do relógio = Ganho de VCO*Tensão de controle VCO

Fator de ganho único de VCO

Vai Ganho de VCO = Mudança na frequência do relógio/Tensão de controle VCO

Tensão de compensação VCO

Vai Tensão de compensação VCO = Tensão de controle VCO-Tensão de bloqueio

Tensão de controle VCO

Vai Tensão de controle VCO = Tensão de bloqueio+Tensão de compensação VCO

Tensão de bloqueio

Vai Tensão de bloqueio = Tensão de controle VCO-Tensão de compensação VCO

Dissipação de energia estática

Vai Potência Estática = Corrente Estática*Tensão do Coletor Base

Corrente Estática

Vai Corrente Estática = Potência Estática/Tensão do Coletor Base

Motorista de agressão Fórmula

Como o ruído varia com a vítima e o agressor?

Suponha que o fio A mude enquanto B deve permanecer constante. Isso introduz ruído quando B muda parcialmente. Chamamos A de agressor ou perpetrador e B de vítima. t quando a vítima está flutuando, o ruído permanece indefinidamente. Quando a vítima é conduzida, o motorista restaura a vítima. Drivers maiores (mais rápidos) se opõem ao acoplamento mais cedo e resultam em ruído que é uma porcentagem menor da tensão de alimentação. Observe que durante o evento de ruído o transistor vítima está em sua região linear enquanto o agressor está em saturação. Para motoristas de tamanho igual, isso significa que Raggressor é duas a quatro vezes Rvictim, com maiores proporções decorrentes de mais saturação de velocidade.

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