Driver di aggressione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Conducente dell'aggressione = (Autista vittima*Rapporto costante di tempo*(Capacità adiacente+Capacità di terra))/(Capacità di terra A+Capacità adiacente)
Ragr = (Rvi*k*(Cadj+Cgnd))/(Cga+Cadj)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Conducente dell'aggressione - Il driver di aggressione è definito come la resistenza sperimentata dalla tensione attorno al driver di aggressione.
Autista vittima - Victim Driver si riferisce a un tipo di componente elettronico che funge da amplificatore o attenuatore per amplificare o ridurre il segnale di ingresso.
Rapporto costante di tempo - Il rapporto della costante di tempo è definito come il parametro che caratterizza la risposta a un ingresso a gradino di un sistema lineare di primo ordine, invariante nel tempo (LTI).
Capacità adiacente - (Misurato in Farad) - La capacità adiacente è la capacità nel punto adiacente.
Capacità di terra - (Misurato in Farad) - La capacità di terra è la capacità di terra del circuito CMOS.
Capacità di terra A - (Misurato in Farad) - La capacità di terra è una misura della capacità di un sistema di messa a terra di dissipare la carica. È definito come il rapporto tra la carica immagazzinata nel terreno e la variazione di tensione risultante.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Autista vittima: 1.98 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto costante di tempo: 0.62 --> Nessuna conversione richiesta
Capacità adiacente: 8 picofarad --> 8E-12 Farad (Controlla la conversione ​qui)
Capacità di terra: 2.98 picofarad --> 2.98E-12 Farad (Controlla la conversione ​qui)
Capacità di terra A: 4 picofarad --> 4E-12 Farad (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Ragr = (Rvi*k*(Cadj+Cgnd))/(Cga+Cadj) --> (1.98*0.62*(8E-12+2.98E-12))/(4E-12+8E-12)
Valutare ... ...
Ragr = 1.123254
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.123254 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.123254 <-- Conducente dell'aggressione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Shobhit Dimri LinkedIn Logo
Bipin Tripathi Kumaon Institute of Technology (BTKIT), Dwarahat
Shobhit Dimri ha creato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Urvi Rathod LinkedIn Logo
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

Caratteristiche del progetto CMOS Calcolatrici

Potenziale integrato
​ LaTeX ​ Partire Potenziale incorporato = Tensione termica*ln((Concentrazione dell'accettore*Concentrazione dei donatori)/(Concentrazione elettronica intrinseca^2))
Modifica della frequenza dell'orologio
​ LaTeX ​ Partire Modifica della frequenza dell'orologio = Guadagno VCO*Tensione di controllo VCO
Capacità sul percorso
​ LaTeX ​ Partire Capacità sul percorso = Capacità totale nello stadio-Capacità fuori percorso
Corrente statica
​ LaTeX ​ Partire Corrente statica = Potenza statica/Tensione del collettore di base

Driver di aggressione Formula

​LaTeX ​Partire
Conducente dell'aggressione = (Autista vittima*Rapporto costante di tempo*(Capacità adiacente+Capacità di terra))/(Capacità di terra A+Capacità adiacente)
Ragr = (Rvi*k*(Cadj+Cgnd))/(Cga+Cadj)

Come varia il rumore tra la vittima e l'aggressore?

Supponiamo che il filo A cambi mentre B dovrebbe rimanere costante. Questo introduce rumore quando B cambia parzialmente. Chiamiamo A l'aggressore o l'autore del reato e B la vittima. t quando la vittima fluttua, il rumore rimane indefinito. Quando la vittima viene guidata, l'autista ripristina la vittima. I driver più grandi (più veloci) si oppongono all'accoppiamento prima e provocano un rumore che è una percentuale inferiore della tensione di alimentazione. Si noti che durante l'evento di rumore il transistor vittima si trova nella sua regione lineare mentre l'aggressore è in saturazione. Per driver di pari dimensioni, ciò significa che Raggressor è da due a quattro volte Rvictim, con rapporti maggiori derivanti da una maggiore saturazione della velocità.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!