Equação da faixa de valor médio Calculadora

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Avião movido a hélice

✖peso refere-se à força exercida sobre um objeto devido à gravidade. É o produto da massa de um objeto pela aceleração da gravidade.ⓘ Peso [Δw_f]			+10% -10%
✖O consumo de combustível específico do empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.ⓘ Consumo de combustível específico de impulso [c_t]			+10% -10%
✖Força de arrasto é a força de resistência experimentada por um objeto que se move através de um fluido.ⓘ Força de arrasto [F_D]			+10% -10%
✖Velocidade de vôo é a velocidade com que a aeronave se move no ar.ⓘ Velocidade de vôo [V]			+10% -10%

✖A equação do intervalo do valor médio serve para estimar o alcance de uma aeronave. O alcance é simplesmente a velocidade da aeronave vezes a resistência.ⓘ Equação da faixa de valor médio [R_AVG]

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Fórmula

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Equação da faixa de valor médio

Fórmula

`"R"_{"AVG"} = "Δw"_{"f"}/("c"_{"t"}*("F"_{"D"}/"V"))`

Exemplo

`"7964.602m"="30kg"/("10.17kg/h/N"*("80N"/"60m/s"))`

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Equação da faixa de valor médio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Equação da faixa de valor médio = Peso/(Consumo de combustível específico de impulso*(Força de arrasto/Velocidade de vôo))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Equação da faixa de valor médio - (Medido em Metro) - A equação do intervalo do valor médio serve para estimar o alcance de uma aeronave. O alcance é simplesmente a velocidade da aeronave vezes a resistência.
Peso - (Medido em Quilograma) - peso refere-se à força exercida sobre um objeto devido à gravidade. É o produto da massa de um objeto pela aceleração da gravidade.
Consumo de combustível específico de impulso - (Medido em Quilograma / segundo / Newton) - O consumo de combustível específico do empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.
Força de arrasto - (Medido em Newton) - Força de arrasto é a força de resistência experimentada por um objeto que se move através de um fluido.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de vôo é a velocidade com que a aeronave se move no ar.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso: 30 Quilograma --> 30 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Consumo de combustível específico de impulso: 10.17 Quilograma / Hora / Newton --> 0.002825 Quilograma / segundo / Newton (Verifique a conversão aqui)
Força de arrasto: 80 Newton --> 80 Newton Nenhuma conversão necessária
Velocidade de vôo: 60 Metro por segundo --> 60 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V)) --> 30/(0.002825*(80/60))

Avaliando ... ...

R_AVG = 7964.6017699115

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

7964.6017699115 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

7964.6017699115 ≈ 7964.602 Metro <-- Equação da faixa de valor médio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Sastika Ilango

Faculdade de Engenharia Sri Ramakrishna (SREC), COIMBATORE

Sastika Ilango criou esta calculadora e mais 9 calculadoras!

Verificado por Duro Raj

Instituto Indiano de Tecnologia, Kharagpur (IIT-KGP), Bengala Ocidental

Duro Raj verificou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

< 18 Avião a jato Calculadoras

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada faixa de avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Gama de aeronaves*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Alcance do avião a jato

Vai Gama de aeronaves = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Consumo de combustível específico de impulso*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Razão máxima de sustentação para arrasto dado o alcance para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves

Cordilheira Breguet

Vai Gama de aeronaves = (Relação levantamento-arrasto*Velocidade de vôo*ln(Peso Inicial/Peso final))/([g]*Consumo de combustível específico de impulso)

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves a jato

Vai Fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível*(-1))/(0.866*1.32*Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto))

Equação de resistência de Breguet

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Resistência de Aeronaves)

Resistência do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Consumo de combustível específico de impulso)

Relação de sustentação máxima para arrasto dada a resistência preliminar para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter)

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))/Resistência de Aeronaves

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Cruzeiro em velocidade constante usando a equação de alcance

Vai Gama de aeronaves = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Impulso total)*int(1,x,Peso sem combustível,Peso bruto)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e razão de sustentação para arrasto do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Resistência para uma determinada razão de sustentação / arrasto do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Razão de sustentação para arrasto para determinada resistência do avião a jato

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo de combustível específico de impulso*Resistência de Aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Fração de peso Loiter para aeronaves a jato

Vai Fração de peso Loiter para aeronaves a jato = exp(((-1)*Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/Relação máxima entre elevação e arrasto)

Equação da faixa de valor médio

Vai Equação da faixa de valor médio = Peso/(Consumo de combustível específico de impulso*(Força de arrasto/Velocidade de vôo))

Equação da faixa de valor médio Fórmula

Equação da faixa de valor médio = Peso/(Consumo de combustível específico de impulso*(Força de arrasto/Velocidade de vôo))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))

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