Vergelijking van het gemiddelde waardebereik Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Bereik en uithoudingsvermogen

Draaiende vlucht

Klimvlucht

Manoeuvrerende vlucht

⤿

Propelleraangedreven vliegtuig

✖gewicht verwijst naar de kracht die als gevolg van de zwaartekracht op een object wordt uitgeoefend. Het is het product van de massa van een object en de versnelling als gevolg van de zwaartekracht.ⓘ Gewicht [Δw_f]			+10% -10%
✖Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.ⓘ Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik [c_t]			+10% -10%
✖Drag Force is de weerstandskracht die wordt ervaren door een object dat door een vloeistof beweegt.ⓘ Trekkracht [F_D]			+10% -10%
✖Vliegsnelheid is de snelheid waarmee het vliegtuig door de lucht beweegt.ⓘ Vluchtsnelheid [V]			+10% -10%

✖De vergelijking van het gemiddelde waardebereik is bedoeld om het bereik van een vliegtuig te schatten. Het bereik is eenvoudigweg de snelheid van het vliegtuig maal het uithoudingsvermogen.ⓘ Vergelijking van het gemiddelde waardebereik [R_AVG]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik

Formule

`"R"_{"AVG"} = "Δw"_{"f"}/("c"_{"t"}*("F"_{"D"}/"V"))`

Voorbeeld

`"7964.602m"="30kg"/("10.17kg/h/N"*("80N"/"60m/s"))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik = Gewicht/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*(Trekkracht/Vluchtsnelheid))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik - (Gemeten in Meter) - De vergelijking van het gemiddelde waardebereik is bedoeld om het bereik van een vliegtuig te schatten. Het bereik is eenvoudigweg de snelheid van het vliegtuig maal het uithoudingsvermogen.
Gewicht - (Gemeten in Kilogram) - gewicht verwijst naar de kracht die als gevolg van de zwaartekracht op een object wordt uitgeoefend. Het is het product van de massa van een object en de versnelling als gevolg van de zwaartekracht.
Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / Newton) - Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik (TSFC) is de brandstofefficiëntie van een motorontwerp met betrekking tot stuwkracht.
Trekkracht - (Gemeten in Newton) - Drag Force is de weerstandskracht die wordt ervaren door een object dat door een vloeistof beweegt.
Vluchtsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Vliegsnelheid is de snelheid waarmee het vliegtuig door de lucht beweegt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Gewicht: 30 Kilogram --> 30 Kilogram Geen conversie vereist
Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik: 10.17 Kilogram / uur / Newton --> 0.002825 Kilogram / seconde / Newton (Bekijk de conversie hier)
Trekkracht: 80 Newton --> 80 Newton Geen conversie vereist
Vluchtsnelheid: 60 Meter per seconde --> 60 Meter per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V)) --> 30/(0.002825*(80/60))

Evalueren ... ...

R_AVG = 7964.6017699115

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

7964.6017699115 Meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

7964.6017699115 ≈ 7964.602 Meter <-- Vergelijking van het gemiddelde waardebereik

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Straalvliegtuig » Vergelijking van het gemiddelde waardebereik

Credits

Gemaakt door Sastika Ilango

Sri Ramakrishna Engineering College (SREC), COIMBATORE

Sastika Ilango heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 9 meer rekenmachines!

Geverifieërd door Harde Raj

Indiaas Instituut voor Technologie, Kharagpur (IIT KGP), West-Bengalen

Harde Raj heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 25+ rekenmachines!

< 18 Straalvliegtuig Rekenmachines

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een bepaald straalvliegtuig

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (sqrt(8/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied)))*(1/(Bereik van vliegtuigen*Sleepcoëfficiënt))*(sqrt(Liftcoëfficiënt))*((sqrt(Bruto gewicht))-(sqrt(Gewicht zonder brandstof)))

Bereik van straalvliegtuigen

Gaan Bereik van vliegtuigen = (sqrt(8/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied)))*(1/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt))*(sqrt(Liftcoëfficiënt))*((sqrt(Bruto gewicht))-(sqrt(Gewicht zonder brandstof)))

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van vliegtuigen

Breguet-bereik

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Lift-to-drag-verhouding*Vluchtsnelheid*ln(Oorspronkelijk gewicht/Uiteindelijk gewicht))/([g]*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/Duurzaamheid van vliegtuigen

Cruise-gewichtsfractie voor straalvliegtuigen

Gaan Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*(-1))/(0.866*1.32*Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding))

Breguet-uithoudingsvergelijking

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Duurzaamheid van vliegtuigen)

Uithoudingsvermogen van Jet Airplane

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Liftcoëfficiënt*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))/(Sleepcoëfficiënt*Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)

Cruise met constante snelheid met behulp van bereikvergelijking

Gaan Bereik van vliegtuigen = Vluchtsnelheid/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Totale stuwkracht)*int(1,x,Gewicht zonder brandstof,Bruto gewicht)

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-drag-verhouding = Specifiek brandstofverbruik*Bereik van vliegtuigen/(Propellerefficiëntie*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen en de lift-to-sleepverhouding van een straalvliegtuig

Gaan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik = (1/Duurzaamheid van vliegtuigen)*Lift-to-drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Uithoudingsvermogen voor de gegeven Lift-to-Drag-verhouding van Jet Airplane

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = (1/Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik)*Lift-to-drag-verhouding*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)

Lift-to-Drag-verhouding voor gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

Gaan Lift-to-drag-verhouding = Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*Duurzaamheid van vliegtuigen/(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Loiter-gewichtsfractie voor straalvliegtuigen

Gaan Gewichtsfractie rondhangen voor straalvliegtuigen = exp(((-1)*Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/Maximale hef-tot-weerstandsverhouding)

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik

Gaan Vergelijking van het gemiddelde waardebereik = Gewicht/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*(Trekkracht/Vluchtsnelheid))

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik Formule

Vergelijking van het gemiddelde waardebereik = Gewicht/(Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik*(Trekkracht/Vluchtsnelheid))
R_AVG = Δw_f/(c_t*(F_D/V))

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!