Correção para o segundo rolamento para determinado erro de fechamento Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Correção para o segundo rolamento = (2*Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis
Constantes Usadas
pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variáveis Usadas
Correção para o segundo rolamento - (Medido em Radiano) - A correção para o segundo rolamento é a correção feita contra o segundo rolamento medido durante o deslocamento.
Erro de fechamento - (Medido em Metro) - Erro de fechamento é o erro formado durante o levantamento transversal.
Número de lados - O número de lados é usado para classificar os polígonos.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Erro de fechamento: 50 Metro --> 50 Metro Nenhuma conversão necessária
Número de lados: 2 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180) --> (2*50/2)*(pi/180)
Avaliando ... ...
cn2 = 0.872664625997165
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.872664625997165 Radiano -->50.0000000000094 Grau (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
50.0000000000094 50 Grau <-- Correção para o segundo rolamento
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Mithila Muthamma PA
Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA verificou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

12 Traversing Calculadoras

Correção para o segundo rolamento para determinado erro de fechamento
​ Vai Correção para o segundo rolamento = (2*Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
Erro total na latitude se a correção for conhecida pela regra do Bowditch
​ Vai Erro na Latitude = Correção para latitude*Perímetro da Travessia/Latitude da linha
Correção da latitude por regra do Bowditch
​ Vai Correção para latitude = Erro na Latitude*Latitude da linha/Perímetro da Travessia
Correção para Norte em Regra de Trânsito
​ Vai Erro de fechamento = 0.5*Erro na Latitude*Afastamento para o norte/Soma dos Nortes
Correção para o primeiro rolamento para determinado erro de fechamento
​ Vai Correção do primeiro rolamento = (Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
Correção de latitude por regra de trânsito
​ Vai Correção para latitude = Erro na Latitude*Latitude da linha/Soma das Latitudes
Soma de Latitudes dadas Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Latitudes = sqrt(Erro de fechamento^2-Soma das Partidas^2)
Soma de Partidas dadas Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Partidas = sqrt(Erro de fechamento^2-Soma das Latitudes^2)
Erro de fechamento na travessia
​ Vai Erro de fechamento = sqrt(Soma das Latitudes^2+Soma das Partidas^2)
Soma de Latitudes dada a Direção do Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Latitudes = Soma das Partidas/Erro de Direção de Fechamento
Soma da partida dada a direção do erro de fechamento
​ Vai Soma das Partidas = Erro de Direção de Fechamento*Soma das Latitudes
Sentido do erro de fechamento na travessia
​ Vai Erro de Direção de Fechamento = Soma das Partidas/Soma das Latitudes

Correção para o segundo rolamento para determinado erro de fechamento Fórmula

Correção para o segundo rolamento = (2*Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180)

Por que é importante calcular a correção para o segundo rumo?

É importante calcular a correção para o segundo rumo para garantir a precisão das medições de levantamento e corrigir quaisquer erros que possam ter sido cometidos nos rumos anteriores. Fazendo os ajustes necessários, a posição final calculada do ponto ficará mais próxima de sua posição real, resultando em um levantamento mais preciso.

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