Força centrífuga agindo no veículo Calculadora

✖Peso do veículo é o peso seguro total do veículo que passa pelo centro de gravidade.ⓘ Peso do Veículo [W]			+10% -10%
✖A velocidade do veículo pode ser descrita como a quantidade de distância percorrida pelo veículo em um determinado tempo.ⓘ Velocidade do veículo [V]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.ⓘ Raio da Curva [R_Curve]			+10% -10%

✖Força centrífuga é a força externa aparente em uma massa quando ela é girada.ⓘ Força centrífuga agindo no veículo [F_c]

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Fórmula

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Força centrífuga agindo no veículo

Fórmula

`"F"_{"c"} = ("W"*"V"^2)/("g"*"R"_{"Curve"})`

Exemplo

`"166.5306N"=("51kg"*("80km/h")^2)/("9.8m/s²"*"200m")`

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Força centrífuga agindo no veículo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)
F_c = (W*V^2)/(g*R_Curve)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Força centrífuga - (Medido em Newton) - Força centrífuga é a força externa aparente em uma massa quando ela é girada.
Peso do Veículo - (Medido em Quilograma) - Peso do veículo é o peso seguro total do veículo que passa pelo centro de gravidade.
Velocidade do veículo - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade do veículo pode ser descrita como a quantidade de distância percorrida pelo veículo em um determinado tempo.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Raio da Curva - (Medido em Metro) - Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso do Veículo: 51 Quilograma --> 51 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Velocidade do veículo: 80 Quilómetro/hora --> 80 Quilómetro/hora Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Raio da Curva: 200 Metro --> 200 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F_c = (W*V^2)/(g*R_Curve) --> (51*80^2)/(9.8*200)

Avaliando ... ...

F_c = 166.530612244898

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

166.530612244898 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

166.530612244898 ≈ 166.5306 Newton <-- Força centrífuga

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

< 6 Razão Centrífuga Calculadoras

Velocidade do veículo dada a força centrífuga

Vai Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)

Raio da curva dada a força centrífuga

Vai Raio da Curva = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Força centrífuga)

Força centrífuga agindo no veículo

Vai Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)

Velocidade de projeto da rodovia

Vai Velocidade de projeto em rodovias = sqrt((Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)/4)

Velocidade de projeto da ferrovia

Vai Velocidade de projeto em ferrovias = sqrt(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade/8)

Razão Centrífuga

Vai Razão Centrífuga = Velocidade do veículo^2/(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)

Força centrífuga agindo no veículo Fórmula

Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)
F_c = (W*V^2)/(g*R_Curve)

O que é uma curva de transição?

Para tráfegos de alta velocidade em alinhamentos em que as curvas são arcos circulares, é necessária uma mudança abrupta de um caminho reto para um caminho circular no ponto de curvatura. É obviamente impossível fazer essa mudança instantaneamente. Uma curva de raio variável e curvatura variável, introduzida entre o comprimento tangente e uma curva circular ou entre dois ramos de uma curva composta, ou uma curva reversa para fornecer tal transição é conhecida como transição ou curva de servidão.

Quais são as vantagens da curva de transição?

1. Permite uma transição gradual da curvatura da tangente à curva circular ou da curva circular à tangente. 2. O raio de curvatura aumenta ou diminui gradualmente. 3. É fornecido para a mudança gradual na superelevação de uma maneira conveniente. 4. Elimina o perigo de descarrilamento, capotamento ou deslizamento lateral de veículos e desconforto aos passageiros.

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