Velocidade de projeto da ferrovia Calculadora

✖Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.ⓘ Raio da Curva [R_Curve]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%

✖A velocidade de projeto nas ferrovias é o limite máximo de velocidade do trem que pode ser alcançado para uma viagem segura pelos trilhos.ⓘ Velocidade de projeto da ferrovia [v₂]

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Fórmula

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Velocidade de projeto da ferrovia

Fórmula

`"v"_{"2"} = sqrt("R"_{"Curve"}*"g"/8)`

Exemplo

`"4.34791m/s"=sqrt("200m"*"9.8m/s²"/8)`

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Velocidade de projeto da ferrovia Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade de projeto em ferrovias = sqrt(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade de projeto em ferrovias - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade de projeto nas ferrovias é o limite máximo de velocidade do trem que pode ser alcançado para uma viagem segura pelos trilhos.
Raio da Curva - (Medido em Metro) - Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio da Curva: 200 Metro --> 200 Metro Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

v₂ = sqrt(R_Curve*g/8) --> sqrt(200*9.8/8)

Avaliando ... ...

v₂ = 15.6524758424985

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

4.34790995624959 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

4.34790995624959 ≈ 4.34791 Metro por segundo <-- Velocidade de projeto em ferrovias

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

< 6 Razão Centrífuga Calculadoras

Velocidade do veículo dada a força centrífuga

Vai Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)

Raio da curva dada a força centrífuga

Vai Raio da Curva = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Força centrífuga)

Força centrífuga agindo no veículo

Vai Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)

Velocidade de projeto da rodovia

Vai Velocidade de projeto em rodovias = sqrt((Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)/4)

Velocidade de projeto da ferrovia

Vai Velocidade de projeto em ferrovias = sqrt(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade/8)

Razão Centrífuga

Vai Razão Centrífuga = Velocidade do veículo^2/(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)

Velocidade de projeto da ferrovia Fórmula

Velocidade de projeto em ferrovias = sqrt(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)

O que é uma curva de transição?

Para tráfegos de alta velocidade em alinhamentos em que as curvas são arcos circulares, é necessária uma mudança abrupta de um caminho reto para um caminho circular no ponto de curvatura. É obviamente impossível fazer essa mudança instantaneamente. Uma curva de raio variável e curvatura variável, introduzida entre o comprimento tangente e uma curva circular ou entre dois ramos de uma curva composta, ou uma curva reversa para fornecer tal transição é conhecida como transição ou curva de servidão.

Quais são as vantagens da curva de transição?

1. Permite uma transição gradual da curvatura da tangente à curva circular ou da curva circular à tangente. 2. O raio de curvatura aumenta ou diminui gradualmente. 3. É fornecido para a mudança gradual na superelevação de uma maneira conveniente. 4. Elimina o perigo de descarrilamento, capotamento ou deslizamento lateral de veículos e desconforto aos passageiros.

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