Velocidade do veículo dada a força centrífuga Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Velocidade do veículo - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade do veículo pode ser descrita como a quantidade de distância percorrida pelo veículo em um determinado tempo.
Força centrífuga - (Medido em Newton) - Força centrífuga é a força externa aparente em uma massa quando ela é girada.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Raio da Curva - (Medido em Metro) - Raio da Curva é o raio de um círculo cuja parte, digamos, o arco é levado em consideração.
Peso do Veículo - (Medido em Quilograma) - Peso do veículo é o peso seguro total do veículo que passa pelo centro de gravidade.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Força centrífuga: 163 Newton --> 163 Newton Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Raio da Curva: 200 Metro --> 200 Metro Nenhuma conversão necessária
Peso do Veículo: 51 Quilograma --> 51 Quilograma Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W) --> sqrt(163*9.8*200/51)
Avaliando ... ...
V = 79.1474176804916
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
21.9853938001366 Metro por segundo -->79.1474176804916 Quilómetro/hora (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
79.1474176804916 79.14742 Quilómetro/hora <-- Velocidade do veículo
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por M Naveen
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Warangal
M Naveen verificou esta calculadora e mais 900+ calculadoras!

6 Razão Centrífuga Calculadoras

Velocidade do veículo dada a força centrífuga
​ Vai Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)
Raio da curva dada a força centrífuga
​ Vai Raio da Curva = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Força centrífuga)
Força centrífuga agindo no veículo
​ Vai Força centrífuga = (Peso do Veículo*Velocidade do veículo^2)/(Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva)
Velocidade de projeto da rodovia
​ Vai Velocidade de projeto em rodovias = sqrt((Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)/4)
Velocidade de projeto da ferrovia
​ Vai Velocidade de projeto em ferrovias = sqrt(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade/8)
Razão Centrífuga
​ Vai Razão Centrífuga = Velocidade do veículo^2/(Raio da Curva*Aceleração devido à gravidade)

Velocidade do veículo dada a força centrífuga Fórmula

Velocidade do veículo = sqrt(Força centrífuga*Aceleração devido à gravidade*Raio da Curva/Peso do Veículo)
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W)

O que é uma curva de transição?

Para tráfegos de alta velocidade em alinhamentos em que as curvas são arcos circulares, é necessária uma mudança abrupta de um caminho reto para um caminho circular no ponto de curvatura. É obviamente impossível fazer essa mudança instantaneamente. Uma curva de raio variável e curvatura variável, introduzida entre o comprimento tangente e uma curva circular ou entre dois ramos de uma curva composta, ou uma curva reversa para fornecer tal transição é conhecida como transição ou curva de servidão.

Quais são as vantagens da curva de transição?

1. Permite uma transição gradual da curvatura da tangente à curva circular ou da curva circular à tangente. 2. O raio de curvatura aumenta ou diminui gradualmente. 3. É fornecido para a mudança gradual na superelevação de uma maneira conveniente. 4. Elimina o perigo de descarrilamento, capotamento ou deslizamento lateral de veículos e desconforto aos passageiros.

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