Calculadora A a Z
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Faixa harmônica dado incremento de faixa Calculadora
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⤿
Design preliminar
Design conceptual
✖
O incremento de alcance da aeronave é o alcance total máximo é a distância máxima que uma aeronave pode voar entre a decolagem e o pouso.
ⓘ
Incremento de alcance da aeronave [ΔR]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
Faixa de projeto RD é a distância alcançável ao decolar com o peso máximo de decolagem.
ⓘ
gama de design [R
D
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
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Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
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Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
O alcance harmônico é o ponto em que a aeronave é estruturalmente mais eficiente em termos de transporte de carga útil e representa o alcance máximo para a carga útil máxima.
ⓘ
Faixa harmônica dado incremento de faixa [R
H
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
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Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
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Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
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Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
⎘ Cópia De
Degraus
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Fórmula
✖
Faixa harmônica dado incremento de faixa
Fórmula
`"R"_{"H"} = "ΔR"+"R"_{"D"}`
Exemplo
`"4220km"="3000km"+"1220km"`
Calculadora
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Faixa harmônica dado incremento de faixa Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Faixa harmônica
=
Incremento de alcance da aeronave
+
gama de design
R
H
=
ΔR
+
R
D
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Faixa harmônica
-
(Medido em Metro)
- O alcance harmônico é o ponto em que a aeronave é estruturalmente mais eficiente em termos de transporte de carga útil e representa o alcance máximo para a carga útil máxima.
Incremento de alcance da aeronave
-
(Medido em Metro)
- O incremento de alcance da aeronave é o alcance total máximo é a distância máxima que uma aeronave pode voar entre a decolagem e o pouso.
gama de design
-
(Medido em Metro)
- Faixa de projeto RD é a distância alcançável ao decolar com o peso máximo de decolagem.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Incremento de alcance da aeronave:
3000 Quilômetro --> 3000000 Metro
(Verifique a conversão
aqui
)
gama de design:
1220 Quilômetro --> 1220000 Metro
(Verifique a conversão
aqui
)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
R
H
= ΔR+R
D
-->
3000000+1220000
Avaliando ... ...
R
H
= 4220000
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
4220000 Metro -->4220 Quilômetro
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
4220 Quilômetro
<--
Faixa harmônica
(Cálculo concluído em 00.021 segundos)
Você está aqui
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Projeto de aeronaves
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Design preliminar
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Faixa harmônica dado incremento de faixa
Créditos
Criado por
Himanshu Sharma
Instituto Nacional de Tecnologia, Hamirpur
(NITH)
,
Himachal Pradesh
Himanshu Sharma criou esta calculadora e mais 50+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
25 Design preliminar Calculadoras
Velocidade na resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice
Vai
Velocidade para máxima resistência
= (
Relação de elevação para arrasto com resistência máxima
*
Eficiência da Hélice
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase Loiter
/
Peso da Aeronave no Final da Fase Loiter
))/(
Consumo de combustível específico de energia
*
Resistência de Aeronaves
)
Resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice
Vai
Resistência de Aeronaves
= (
Relação de elevação para arrasto com resistência máxima
*
Eficiência da Hélice
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase Loiter
/
Peso da Aeronave no Final da Fase Loiter
))/(
Consumo de combustível específico de energia
*
Velocidade para máxima resistência
)
Velocidade para maximizar o alcance dado o alcance para aeronaves a jato
Vai
Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto
= (
Gama de Aeronaves
*
Consumo de combustível específico de energia
)/(
Relação máxima de sustentação/arrasto da aeronave
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase de Cruzeiro
/
Peso da Aeronave no Final da Fase de Cruzeiro
))
Alcance ideal para aeronaves a jato em fase de cruzeiro
Vai
Gama de Aeronaves
= (
Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto
*
Relação máxima de sustentação/arrasto da aeronave
)/
Consumo de combustível específico de energia
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase de Cruzeiro
/
Peso da Aeronave no Final da Fase de Cruzeiro
)
Alcance ideal para aeronaves movidas a hélice em fase de cruzeiro
Vai
Gama de Aeronaves
= (
Eficiência da Hélice
*
Relação máxima de sustentação/arrasto da aeronave
)/
Consumo de combustível específico de energia
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase de Cruzeiro
/
Peso da Aeronave no Final da Fase de Cruzeiro
)
Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato
Vai
Resistência de Aeronaves
= (
Relação máxima de sustentação/arrasto da aeronave
*
ln
(
Peso da Aeronave no Início da Fase de Cruzeiro
/
Peso da Aeronave no Final da Fase de Cruzeiro
))/
Consumo de combustível específico de energia
Elevação máxima sobre o arrasto
Vai
Relação máxima de sustentação/arrasto da aeronave
=
Fração de massa de pouso
*((
Proporção de aspecto de uma asa
)/(
Área molhada de aeronaves
/
Área de Referência
))^(0.5)
Peso preliminar de decolagem construído para aeronaves tripuladas
Vai
Peso de decolagem desejado
=
Carga transportada
+
Peso vazio operacional
+
Peso do combustível a ser transportado
+
Peso da tripulação
Peso do Combustível dado o Peso de Decolagem
Vai
Peso do combustível a ser transportado
=
Peso de decolagem desejado
-
Peso vazio operacional
-
Carga transportada
-
Peso da tripulação
Peso da carga útil dado o peso de decolagem
Vai
Carga transportada
=
Peso de decolagem desejado
-
Peso vazio operacional
-
Peso da tripulação
-
Peso do combustível a ser transportado
Peso da tripulação dado o peso de decolagem
Vai
Peso da tripulação
=
Peso de decolagem desejado
-
Carga transportada
-
Peso do combustível a ser transportado
-
Peso vazio operacional
Peso vazio dado o peso de decolagem
Vai
Peso vazio operacional
=
Peso de decolagem desejado
-
Peso do combustível a ser transportado
-
Carga transportada
-
Peso da tripulação
Peso preliminar de decolagem acumulado para aeronaves tripuladas com combustível e fração de peso vazio
Vai
Peso de decolagem desejado
= (
Carga transportada
+
Peso da tripulação
)/(1-
Fração de Combustível
-
Fração de Peso Vazio
)
Fração de Combustível dada Peso de Decolagem e Fração de Peso Vazio
Vai
Fração de Combustível
= 1-
Fração de Peso Vazio
-(
Carga transportada
+
Peso da tripulação
)/
Peso de decolagem desejado
Fração de Peso Vazio dado Peso de Decolagem e Fração de Combustível
Vai
Fração de Peso Vazio
= 1-
Fração de Combustível
-(
Carga transportada
+
Peso da tripulação
)/
Peso de decolagem desejado
Peso da carga útil dado combustível e frações de peso vazio
Vai
Carga transportada
=
Peso de decolagem desejado
*(1-
Fração de Peso Vazio
-
Fração de Combustível
)-
Peso da tripulação
Peso da Tripulação dado Combustível e Fração de Peso Vazio
Vai
Peso da tripulação
=
Peso de decolagem desejado
*(1-
Fração de Peso Vazio
-
Fração de Combustível
)-
Carga transportada
Peso do Combustível dada a Fração do Combustível
Vai
Peso do combustível a ser transportado
=
Fração de Combustível
*
Peso de decolagem desejado
Peso de Decolagem dada a Fração de Combustível
Vai
Peso de decolagem desejado
=
Peso do combustível a ser transportado
/
Fração de Combustível
Fração de combustível
Vai
Fração de Combustível
=
Peso do combustível a ser transportado
/
Peso de decolagem desejado
Coeficiente de Fricção Winglet
Vai
Coeficiente de fricção
= 4.55/(
log10
(
Número de Reynolds do Winglet
^2.58))
Peso de Decolagem dada a Fração de Peso Vazio
Vai
Peso de decolagem desejado
=
Peso vazio operacional
/
Fração de Peso Vazio
Peso vazio dado a fração de peso vazio
Vai
Peso vazio operacional
=
Fração de Peso Vazio
*
Peso de decolagem desejado
Fração de Peso Vazio
Vai
Fração de Peso Vazio
=
Peso vazio operacional
/
Peso de decolagem desejado
Faixa de design dado incremento de faixa
Vai
gama de design
=
Incremento de alcance da aeronave
+
Faixa harmônica
Faixa harmônica dado incremento de faixa Fórmula
Faixa harmônica
=
Incremento de alcance da aeronave
+
gama de design
R
H
=
ΔR
+
R
D
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