Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos Calculadora

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Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo

✖Velocidade é a taxa de variação da distância do veículo em relação ao tempo.ⓘ Velocidade [v_vehicle]			+10% -10%
✖Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.ⓘ Raio para Curva de Transição [R_trans]			+10% -10%

✖O comprimento da curva de transição é uma curva no plano que é fornecida para alterar o alinhamento horizontal de uma curva reta para uma curva circular.ⓘ Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos [L_c]

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Fórmula

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Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos

Fórmula

`"L"_{"c"} = (12.96*"v"_{"vehicle"}^2)/"R"_{"trans"}`

Exemplo

`"34.4275m"=(12.96*("28.23m/s")^2)/"300m"`

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Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição
L_c = (12.96*v_vehicle^2)/R_trans
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Comprimento da curva de transição - (Medido em Metro) - O comprimento da curva de transição é uma curva no plano que é fornecida para alterar o alinhamento horizontal de uma curva reta para uma curva circular.
Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade é a taxa de variação da distância do veículo em relação ao tempo.
Raio para Curva de Transição - (Medido em Metro) - Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade: 28.23 Metro por segundo --> 28.23 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Raio para Curva de Transição: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

L_c = (12.96*v_vehicle^2)/R_trans --> (12.96*28.23^2)/300

Avaliando ... ...

L_c = 34.42750128

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

34.42750128 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

34.42750128 ≈ 34.4275 Metro <-- Comprimento da curva de transição

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Avayjit Das

Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá

Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 13 Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo Calculadoras

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Distância de recuo para estrada de pista única onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas com múltiplas faixas

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para múltiplas pistas = (180*Comprimento da curva de transição)/(pi*(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna))

Comprimento da curva de transição dada a superelevação

Vai Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)

Distância de recuo onde Ls é menor que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Resistência à curva

Vai Resistência à curva = Força de tração-Força de tração*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única)

Comprimento da curva de transição dada a aceleração centrífuga

Vai Comprimento da curva de transição = Velocidade^3/(Taxa de variação da aceleração centrífuga*Raio para Curva de Transição)

Taxa de variação da aceleração centrífuga

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = Velocidade^3/(Comprimento da curva de transição*Raio para Curva de Transição)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)

Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos

Vai Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Comprimento de transição para terreno curvo plano e ondulado

Vai Comprimento da curva de transição = (35*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Mudança dada o comprimento da curva de transição

Vai Mudança = Comprimento da curva de transição^2/(24*Raio da Curva)

Taxa de variação da aceleração centrífuga dada a fórmula empírica

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidade)

Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos Fórmula

Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição
L_c = (12.96*v_vehicle^2)/R_trans

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