Comprimento da curva de transição dada a superelevação Calculadora

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Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo

✖Taxa permitida de superelevação significa que quanto maior a superelevação, maior será a inconveniência para o tráfego lento.ⓘ Taxa permitida de superelevação [N]			+10% -10%
✖A taxa de superelevação é a inclinação transversal ao longo da largura da estrada fornecida pela elevação da borda externa da estrada em relação à borda interna, ao longo de todo o comprimento da curva horizontal.ⓘ Taxa de superelevação [e]			+10% -10%
✖O alargamento total necessário na curva horizontal é a soma do alargamento mecânico total e do alargamento psicológico total.ⓘ Alargamento total necessário na curva horizontal [W_e]			+10% -10%
✖Largura normal do pavimento é a largura do pavimento necessária para um veículo em curva horizontal.ⓘ Largura Normal do Pavimento [W]			+10% -10%

✖O comprimento da curva de transição é uma curva no plano que é fornecida para alterar o alinhamento horizontal de uma curva reta para uma curva circular.ⓘ Comprimento da curva de transição dada a superelevação [L_c]

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Fórmula

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Comprimento da curva de transição dada a superelevação

Fórmula

`"L"_{"c"} = "N"*"e"*("W"_{"e"}+"W")`

Exemplo

`"12.369m"="150"*"0.07"*("0.878m"+"0.3m")`

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Comprimento da curva de transição dada a superelevação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)
L_c = N*e*(W_e+W)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Comprimento da curva de transição - (Medido em Metro) - O comprimento da curva de transição é uma curva no plano que é fornecida para alterar o alinhamento horizontal de uma curva reta para uma curva circular.
Taxa permitida de superelevação - Taxa permitida de superelevação significa que quanto maior a superelevação, maior será a inconveniência para o tráfego lento.
Taxa de superelevação - A taxa de superelevação é a inclinação transversal ao longo da largura da estrada fornecida pela elevação da borda externa da estrada em relação à borda interna, ao longo de todo o comprimento da curva horizontal.
Alargamento total necessário na curva horizontal - (Medido em Metro) - O alargamento total necessário na curva horizontal é a soma do alargamento mecânico total e do alargamento psicológico total.
Largura Normal do Pavimento - (Medido em Metro) - Largura normal do pavimento é a largura do pavimento necessária para um veículo em curva horizontal.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa permitida de superelevação: 150 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de superelevação: 0.07 --> Nenhuma conversão necessária
Alargamento total necessário na curva horizontal: 0.878 Metro --> 0.878 Metro Nenhuma conversão necessária
Largura Normal do Pavimento: 0.3 Metro --> 0.3 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

L_c = N*e*(W_e+W) --> 150*0.07*(0.878+0.3)

Avaliando ... ...

L_c = 12.369

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

12.369 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

12.369 Metro <-- Comprimento da curva de transição

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Avayjit Das

Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá

Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 13 Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo Calculadoras

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Distância de recuo para estrada de pista única onde Ls é maior que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas com múltiplas faixas

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para múltiplas pistas = (180*Comprimento da curva de transição)/(pi*(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna))

Comprimento da curva de transição dada a superelevação

Vai Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)

Distância de recuo onde Ls é menor que Lc

Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)

Resistência à curva

Vai Resistência à curva = Força de tração-Força de tração*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única)

Comprimento da curva de transição dada a aceleração centrífuga

Vai Comprimento da curva de transição = Velocidade^3/(Taxa de variação da aceleração centrífuga*Raio para Curva de Transição)

Taxa de variação da aceleração centrífuga

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = Velocidade^3/(Comprimento da curva de transição*Raio para Curva de Transição)

Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única

Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)

Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos

Vai Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Comprimento de transição para terreno curvo plano e ondulado

Vai Comprimento da curva de transição = (35*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição

Mudança dada o comprimento da curva de transição

Vai Mudança = Comprimento da curva de transição^2/(24*Raio da Curva)

Taxa de variação da aceleração centrífuga dada a fórmula empírica

Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidade)

Comprimento da curva de transição dada a superelevação Fórmula

Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)
L_c = N*e*(W_e+W)

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