Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP Calculadora

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✖A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo.ⓘ Velocidade [v]			+10% -10%
✖Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.ⓘ Raio de giro [R]			+10% -10%

✖O fator de carga é a relação entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.ⓘ Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP [n]

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Fórmula

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Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP

Fórmula

`"n" = 1+(("v"^2)/("R"*"[g]"))`

Exemplo

`"2.223659"=1+((("60m/s")^2)/("300m"*"[g]"))`

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Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))
n = 1+((v^2)/(R*[g]))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Fator de carga - O fator de carga é a relação entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.
Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo.
Raio de giro - (Medido em Metro) - Raio de giro é o raio da trajetória de vôo que faz com que o avião gire em uma trajetória circular.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade: 60 Metro por segundo --> 60 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Raio de giro: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

n = 1+((v^2)/(R*[g])) --> 1+((60^2)/(300*[g]))

Avaliando ... ...

n = 2.22365945557351

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

2.22365945557351 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

2.22365945557351 ≈ 2.223659 <-- Fator de carga

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Engenharia e Tecnologia (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))

Taxa de giro para determinado carregamento de asa

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))

Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)

Coeficiente de elevação para determinado raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)

Carregamento da asa para determinada taxa de curva

Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))

Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])

Carregamento de asa para determinado raio de giro

Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2

Raio de curva para determinada carga alar

Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])

Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))

Velocidade dada Raio de manobra pull-down

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))

Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])

Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente

Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)

Fator de carga dado raio de manobra de pull-down

Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1

Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP

Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))

Raio de manobra de pull-down

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))

Raio de manobra de pull-up

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))

Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)

Raio de giro para alto fator de carga

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)

Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up

Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro

Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up

Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])

Taxa de manobra de pull-down

Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade

Taxa de manobra de pull-up

Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade

Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]

Taxa de giro para alto fator de carga

Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP Fórmula

Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))
n = 1+((v^2)/(R*[g]))

Quais são as manobras básicas do lutador?

Manobras básicas de caça (BFM) são usadas por pilotos de caça durante uma luta de cães para ganhar uma vantagem posicional sobre um oponente. Os pilotos devem ter um conhecimento agudo não apenas das características de desempenho de sua própria aeronave, mas também dos oponentes, tirando proveito de seus próprios pontos fortes e explorando os pontos fracos do inimigo.

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